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### Descrição do Produto: Power Stop EBR686XPR Rear Drilled
O Power Stop EBR686XPR é um rotor de freio traseiro perfurado que redefine o padrão de desempenho e eficiência em sistemas de frenagem. Com um design inovador, este rotor é projetado para manter temperaturas até 180 graus mais baixas, graças aos seus orifícios de perfuração. Essa característica não apenas melhora a dissipação de calor, mas também prolonga a vida útil dos componentes de frenagem, garantindo que você tenha um desempenho consistente em todas as condições de condução.
Os slots estrategicamente posicionados no rotor mantêm uma área de contato clara entre a pastilha e o rotor, o que resulta em uma frenagem mais eficaz e responsiva. Essa tecnologia avançada proporciona um aumento significativo no desempenho de frenagem, permitindo que você tenha confiança ao parar seu veículo, mesmo em situações de emergência. Além disso, o design elegante do Power Stop EBR686XPR não só melhora a funcionalidade, mas também adiciona um toque estético ao visual do seu carro, tornando-o uma escolha ideal para rodas personalizadas ou de fábrica.
### Instruções de Uso:
Para garantir o máximo desempenho do rotor Power Stop EBR686XPR, siga estas instruções de instalação e uso:
1. Instalação: Remova as rodas do veículo e, em seguida, retire os rotores antigos. Limpe a superfície de montagem para garantir um ajuste perfeito. Instale os novos rotores Power Stop EBR686XPR, certificando-se de que os orifícios de perfuração estejam alinhados corretamente.
2. Verificação: Após a instalação, verifique se todos os parafusos estão devidamente apertados e se não há folgas. É importante garantir que as pastilhas de freio estejam em boas condições e compatíveis com os novos rotores.
3. Amaciamento: Realize um processo de amaciamento das pastilhas de freio, que consiste em várias frenagens moderadas seguidas de resfriamento. Isso ajudará a otimizar a performance do rotor e das pastilhas.
4. Manutenção: Inspecione regularmente os rotores e pastilhas para garantir que não haja desgaste excessivo. A limpeza dos rotores pode ser feita com um produto específico para freios, evitando o uso de materiais abrasivos.
### Características do Produto:
– Material: Fabricado em ferro fundido de alta qualidade, garantindo durabilidade e resistência ao desgaste.
– Perfuração: Orifícios de perfuração que melhoram a ventilação e reduzem a temperatura dos rotores.
– Ranhuras: Slots que mantêm uma área de contato limpa, aumentando a eficiência da frenagem.
– Compatibilidade: Projetado para se encaixar perfeitamente em uma variedade de modelos de veículos, tanto personalizados quanto de fábrica.
– Estética: Acabamento que proporciona um visual atraente, ideal para quem busca performance e estilo.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Os rotores Power Stop EBR686XPR são compatíveis com todos os tipos de pastilhas de freio?
Resposta: Sim, os rotores são projetados para serem compatíveis com a maioria das pastilhas de freio de alto desempenho, mas é sempre recomendável verificar a compatibilidade específica para o seu veículo.
Pergunta: Como posso saber se preciso substituir meus rotores de freio?
Resposta: Sinais de desgaste incluem vibrações ao frear, ruídos estrondosos ou uma diminuição na eficiência de frenagem. Se notar qualquer um desses sintomas, é aconselhável inspecionar os rotores.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada dos rotores Power Stop EBR686XPR?
Resposta: A vida útil pode variar dependendo do estilo de condução e das condições de uso, mas, em geral, os rotores de alta qualidade como o EBR686XPR podem durar entre 30.000 a 70.000 km.
Pergunta: É necessário realizar algum tipo de manutenção especial nos rotores perfurados?
Resposta: Embora os rotores perfurados exijam menos manutenção do que os convencionais, é importante inspecioná-los regularmente e mantê-los limpos para garantir o desempenho ideal.
Pergunta: Posso instalar os rotores eu mesmo ou devo levar a um mecânico?
Resposta: Se você tem experiência em mecânica automotiva, pode realizar a instalação por conta própria. Caso contrário, é recomendável levar a um mecânico qualificado para garantir uma instalação correta e segura.
Luke –
I’ve installed Powerstop drilled and slotted rotors and ceramic pads all around on 3 Mercedes-Benz and my Ram 1500. I love the difference these make. First, Mercedes OEM pads are soft and very dirty because of it. Ceramic pads are clean and save me from constantly wiping down the rims. I like the feel of the Powerstop setup and what tremendous braking power too. I installed these on my big S-Class and that thing will stop on a dime. They also have a very smooth, non grabbing feel to them. Extremely predictable, no left/right pull to them. I also installed these on my wife’s CLK-550 with the same results. Very smooth, quiet, very predictable feel and very effective. I had some other drilled and slotted on the CLK prior and they just couldn’t stop the car effectively and the pedal felt soft and spongy. Not the feel you want if you need to break hard in traffic. Once I put the Powerstop on all 4’s the car is awesome. When I got my E-Class Mercedes the first thing I did was change all 4 rotors to the Powerstop setup. I use my Ram for towing and hauling and they are very effective for the big truck and they look great behind the 22″ rims.
3 comments/recommendations if you have never had ceramic pads on your vehicle. 1. Buy the rotors and pads together. Powerstop has a brake kit that includes both for either front or back. They also have a kit for all four. That’s what I get and it saves money. 2. Break them in properly! Powerstop is very good about sending break-in instructions with the setup. Follow it and then go run them under average to subdued braking situations for about the first day. They will heat up, but that’s part of the break-in. Do it and don’t rush the break-in. They will last a long time 3. Warm them up in the morning. Be prepared for a soft feel the first stop of the day. After that nothing stops better.
JIN –
So far so good. Bought them for a 2015 Mercedes Benz E 350 sport 4Matic. Seems to have fixed the problem. Three weeks in. Found them on rockauto.com, and then looked for them here to see if they have a better deal. It was.