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### Descrição do Produto: Power Stop CRK2292 Coated Brake Rotor
O Power Stop CRK2292 Coated Brake Rotor é a escolha ideal para quem busca desempenho superior e estética impecável em seu sistema de frenagem. Com um design inovador, este rotor de freio é revestido com a tecnologia Genuine Geomet, que não apenas proporciona uma aparência de carro novo, mas também garante uma proteção eficaz contra a corrosão. A combinação de um revestimento completo, que inclui as partes internas das aletas, prolonga a vida útil do rotor e mantém a aparência limpa e atraente, mesmo em rodas abertas.
Os rotores de freio Power Stop são projetados para trabalhar em harmonia com pastilhas de freio cerâmicas, que possuem uma fórmula de baixo pó validada por testes de terceiros nos Estados Unidos. Isso significa que você pode desfrutar de um desempenho de frenagem excepcional sem se preocupar com a sujeira que normalmente acompanha os sistemas de freio convencionais. Além disso, a tecnologia de isolamento acústico, com shims de borracha de alta temperatura em dupla camada, garante que a frenagem seja praticamente silenciosa, proporcionando uma experiência de condução mais agradável.
A engenharia por trás do Power Stop CRK2292 não se limita apenas à estética e ao controle de poeira. O rotor é projetado para melhorar a potência de frenagem, oferecendo uma resposta rápida e confiável em diversas condições de condução. Com hardware de instalação em aço inoxidável, a durabilidade e a resistência à corrosão são garantidas, tornando este produto uma escolha inteligente para motoristas exigentes.
### Instruções de Uso:
Para garantir o melhor desempenho do Power Stop CRK2292 Coated Brake Rotor, siga estas instruções de instalação:
1. Preparação: Certifique-se de que o veículo esteja em uma superfície plana e segura. Levante o veículo e remova as rodas.
2. Remoção do Rotor Antigo: Desconecte as pastilhas de freio e remova o rotor antigo, tomando cuidado para não danificar os componentes adjacentes.
3. Instalação do Novo Rotor: Coloque o rotor Power Stop CRK2292 no lugar, assegurando que esteja alinhado corretamente. Utilize o hardware de instalação em aço inoxidável fornecido para fixá-lo.
4. Montagem das Pastilhas: Instale as pastilhas de freio cerâmicas, garantindo que estejam bem posicionadas.
5. Finalização: Recoloque as rodas e abaixe o veículo. Realize um teste de frenagem em baixa velocidade para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto:
– Revestimento Genuine Geomet: Protege contra corrosão e mantém a aparência nova.
– Rotores Completamente Revestidos: Inclui revestimento interno das aletas para maior durabilidade.
– Pastilhas de Freio Cerâmicas: Fórmula de baixo pó, testada em veículos para garantir eficiência.
– Shims de Borracha de Alta Temperatura: Isolamento acústico para frenagem silenciosa.
– Hardware de Instalação em Aço Inoxidável: Resistência à corrosão e durabilidade superior.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Power Stop CRK2292 é compatível com meu veículo?
Resposta: Para verificar a compatibilidade, consulte o manual do proprietário ou entre em contato com o revendedor autorizado Power Stop.
Pergunta: Qual é a vantagem das pastilhas cerâmicas em comparação com as pastilhas de freio convencionais?
Resposta: As pastilhas cerâmicas produzem menos poeira, oferecem melhor desempenho em frenagem e são mais silenciosas, resultando em uma experiência de condução mais limpa e agradável.
Pergunta: Como posso garantir que meus rotores de freio durem mais?
Resposta: Realize manutenções regulares, evite frenagens bruscas e utilize pastilhas de freio de qualidade, como as cerâmicas da Power Stop.
Pergunta: O que devo fazer se notar ruídos ao frear?
Resposta: Ruídos podem indicar desgaste das pastilhas ou problemas de instalação. Verifique se os componentes estão corretamente instalados e considere uma inspeção profissional.
Pergunta: Os rotores Power Stop CRK2292 são adequados para uso em pista?
Resposta: Embora sejam projetados para desempenho superior, para uso em pista, recomenda-se consultar um especialista para garantir que atendam às suas necessidades específicas.
John Newcomb –
Good fitment, good stopping power.
Amazon Customer –
The brace rotor is not bad,ive driven for 20k now but theres alot of brake dust from the pads. But the only upside is not noise and provides good brake grip
Carlos L. –
I installed these pads on my 2010 tsx. They were packaged great and ready to go. The install was not difficult. However they came with 2 sets of shims with no real clarity as to which is for what vehicle. I just used the shims that fit best. I installed them and then went for the test drive. They stop on a dime and felt really good. A week later that’s when I started to hear a clicking sound. Every time I came to the end of the stop and release pressure on the brake pedal I heard a click. As if the pads were shifting. I would press the brake pedal and heard a click and then release it again and it would click. I removed the calipers and double checked the pads. Inspected the shims and made sure everything was secured. Took it back on the road and it still did the same thing. I did notice that these brakes had 1 different aspect from the OE, but I can’t swear that this is the cause. The OE brake pads have a tension spring that is used on OE pads which this Powerstop design did not have. I’m not sure if this is the issue, but needless to say it is annoying. I will be reaching out to powerstop for assistance.
Jennifer –
Very good for not being a well known brand.
Jimmy –
Just installed these rotors and pads along with the red caliper kit (S2584) on a 2007 Acura TL. I had used 4-5 sets of Power Stop rotors in the past, but most of them have been the slotted and drilled version. These were going on a daily driver so I felt the normal rotors would be just fine. Overall, the product looks good, was packaged well, and has low dust with the Z16 pads. I have use them before and never had issues with the pads. The kit is complete with everything you need including grease for the pads but it does not include the screws to hold the rotors onto the hubs. For those who want to replace the two nasty little screws, you will need to go buy a set.
On Hondas and Acuras there are two very annoying screws that hold the rotors against the hubs during assembly. They are phillips head and about a 1/4 inch long. In my opinion, these are the most painful part of replacing rotors on a Honda/Acura. These screws can break or strip pretty easily. You need to use a hammer plus an impact screwdriver or chisel to rotate them. If that does’t work you will need WD40 and a drill. Just a warning or heads up for anyone who hasn’t worked on a Honda/Acura before. I have personally never seen these on any other manufacturer. I am sure the techs at the dealer have the magic touch to get them out each time but I had to drill out 2 of 4. They are made of soft metal so they drill out easily.
Overall good product, good price, and low dust!
Chris –
No rust after a month, had to get new calipers after installation
Amazon Customer –
Like another reveiwer reported the retaining clips scrape on the rotors. There is no clearance between the clip and the rotor. These little pieces of steel make a god awful screeching sound. Either reuse the old ones or grind a little bit off each side to provide clearance. The disc and the pads are of good quality and fit perfect.
Jonathan P. –
I installed these on a 2010 Acura TSX. I cannot comment on longevity but they perform very well. There is also very little brake dust compared to my other pads and rotors. I do wish that I would have painted the outside and hat on the rotor before I installed them. They showed ugly rush in about 3 days after installation. So if you have nice wheels and care about that just giving you a heads up.
Stephen G. –
Good bang for the buck…..
Ralph Madera,Miami,FL –
Amazon customer service, by mistake inside the box I received there were the wrong brake pads, I got in contact with the vendor and without any hesitation they Fedex to my house within 5 days a new set. Definitely I will by from them again. Also, my car feels like a new one. Thanks