### Descrição do Produto
Apresentamos a nova bomba de direção completa, projetada especificamente para motores Volvo Penta, Mercruiser e OMC. Este produto é a solução ideal para quem busca um desempenho superior e confiabilidade em sistemas de direção. A bomba de direção substitui as peças originais 3860871 e 3884974, garantindo uma instalação perfeita e funcionalidade ideal. Compatível com motores de 5.0 e 5.7, esta bomba de direção é uma escolha inteligente para quem deseja manter a eficiência e a segurança na navegação.
A bomba de direção é completamente nova, não recondicionada, e não requer núcleo, o que significa que você pode instalar e utilizar imediatamente sem preocupações adicionais. Este é um substituto direto do equipamento original (OE), o que assegura que você está adquirindo um item que atende ou supera as especificações do fabricante. A imagem do produto é exatamente a que você receberá, garantindo total transparência na compra.
### Instruções de Uso:
Para utilizar a bomba de direção, comece por garantir que o sistema hidráulico do seu barco esteja completamente drenado. Remova a bomba antiga com cuidado, desconectando as mangueiras de entrada e saída. Instale a nova bomba de direção no lugar da antiga, assegurando que todas as conexões estejam firmes e seguras. Após a instalação, encha o reservatório com fluido de direção hidráulica apropriado e purgue o sistema para remover qualquer bolha de ar. Verifique se não há vazamentos e teste a direção para garantir que a bomba esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Modelo: Bomba de Direção Completa
– Compatibilidade: Motores Volvo Penta e Mercruiser 5.0 / 5.7
– Substituições: Partes 3860871 / 3884974
– Condição: Produto Novo, Não Recondicionado
– Instalação: Não requer núcleo, facilitando a troca
– Tipo: Substituição Direta do Equipamento Original (OE)
– Imagem: Item exato mostrado na descrição
Este produto se destaca no mercado por sua qualidade superior e facilidade de instalação, proporcionando uma experiência de navegação mais suave e segura. A bomba de direção é projetada para suportar as exigências de uso em ambientes marinhos, garantindo durabilidade e eficiência.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Esta bomba de direção é compatível com outros modelos de motores?
Resposta: Esta bomba de direção é especificamente projetada para motores Volvo Penta e Mercruiser de 5.0 e 5.7. Para outros modelos, recomenda-se verificar as especificações do fabricante.
Pergunta: A instalação da bomba de direção é difícil?
Resposta: A instalação é relativamente simples, especialmente para quem possui experiência em manutenção de barcos. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que devo fazer se houver vazamentos após a instalação?
Resposta: Se houver vazamentos, verifique todas as conexões e mangueiras para garantir que estejam bem apertadas. Se o problema persistir, consulte um profissional.
Pergunta: A bomba vem com garantia?
Resposta: Sim, a bomba de direção nova geralmente vem com garantia do fabricante. Verifique os detalhes específicos no momento da compra.
Pergunta: Posso usar fluido de direção hidráulica comum?
Resposta: É recomendável usar o fluido de direção hidráulica especificado pelo fabricante do motor para garantir o melhor desempenho e evitar danos ao sistema.
Eric J Boisse –
Direct bolt on for my Volvo Penta 5.0 GXi. Painted Black and works great! Don’t forget to purchase the pully!
Scot W –
My first pump arrived floating around inside a large box. Its shipping journey did not end well with a trashed box and a battered, bent, and beat up pump arriving at my door. Seller was prompt in sending out another replacement pump which was properly packed. I replaced an OEM power steering pump on my boat – Volvo 5.0 GXI-G on a 2007 207LS Reinell. My boat dealer wanted $650 for a new OEM pump, so I was willing to try this one at this price. It seems to be an exact drop in replacement for my pump which lost the shaft seal, drained all fluid, then got toasty hot and melted my belt. Replacement was a moderately easy job, but you need a pulley installation/removal kit to get your pulley off, and reinstalled on the new pump. Only reason for 4-stars is the pump reservoir cap has a rubber flap or seal of sorts which falls off and into the inside of the pump when you remove the cap. It does not stay attached to the dipstick or in the neck of the reservoir no matter what you do, and it falls into the inner workings of the pump. I fished it out with an extra long needle node pliers and removed it. There is no documentation with the pump to show this, so hopefully that doesnt matter for functionality.
Amelia Brinson –
For pefectly in my 2007 Volvo penta 5.0 motor. Just installed so no telling yet how long it’ll last.