### Descrição do Produto: Pertronix HO-181 Holley 8 Cylinder Ignitor
O Pertronix HO-181 Holley 8 Cylinder Ignitor é uma revolução na ignição de motores, projetado para entusiastas que buscam maximizar o desempenho de seus veículos. Este módulo de ignição eletrônica oferece uma série de vantagens técnicas que o destacam no mercado, proporcionando uma experiência de condução superior. Ao ser utilizado em conjunto com as bobinas Pertronix Flame-Thrower, o Ignitor entrega o dobro da voltagem para as velas de ignição, resultando em um aumento significativo de potência, economia de combustível e vida útil das velas.
Com uma melhoria de dois para um (2:1) no tempo de queda de corrente em comparação com os sistemas de pontos tradicionais, o Pertronix HO-181 maximiza a saída da bobina, garantindo um desempenho ideal. A tecnologia de ímãs de cobalto rotativos aciona um circuito integrado Hall Effect, eliminando a necessidade de pontos que queimam e partes móveis que se desgastam, o que significa menos manutenção e mais confiabilidade.
Além disso, o Ignitor mantém um tempo de ignição estável, sem necessidade de ajustes frequentes, permitindo que você se concentre na estrada. A moldagem em epóxi torna o módulo resistente a sujeira, óleo, graxa e umidade, garantindo que ele funcione em qualquer condição climática.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Pertronix HO-181, comece desconectando a bateria do veículo. Remova o distribuidor e retire os pontos de ignição existentes. Siga as instruções do fabricante para conectar o módulo Ignitor ao distribuidor, garantindo que os fios estejam bem fixos. Em seguida, instale a bobina Pertronix Flame-Thrower recomendada para obter o máximo desempenho. Após a instalação, reconecte a bateria e ligue o motor. Verifique se a ignição está funcionando corretamente e ajuste conforme necessário.
### Características do Produto:
– Voltagem Aumentada: Entrega o dobro da voltagem para as velas de ignição quando usado com bobinas Flame-Thrower.
– Melhoria de Desempenho: Proporciona uma melhoria de 2:1 no tempo de queda de corrente, aumentando a saída da bobina.
– Tecnologia Avançada: Ímãs de cobalto rotativos acionam um circuito Hall Effect, eliminando partes móveis.
– Estabilidade de Tempo: Mantém um tempo de ignição estável, sem necessidade de ajustes.
– Resistência: Moldagem em epóxi que protege contra sujeira, óleo, graxa e umidade.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Pertronix HO-181 é compatível com todos os motores de 8 cilindros?
Resposta: O Pertronix HO-181 é projetado especificamente para motores de 8 cilindros, mas é sempre recomendável verificar a compatibilidade com seu modelo específico.
Pergunta: Posso usar o Ignitor sem a bobina Flame-Thrower?
Resposta: Embora o Ignitor funcione sem a bobina Flame-Thrower, o desempenho ideal é alcançado quando ambos são utilizados juntos.
Pergunta: A instalação do Ignitor requer ferramentas especiais?
Resposta: A instalação do Pertronix HO-181 pode ser feita com ferramentas básicas, como chaves de fenda e chaves de boca, mas é importante seguir as instruções cuidadosamente.
Pergunta: O módulo é resistente à água?
Resposta: Sim, a moldagem em epóxi torna o módulo resistente à umidade, sujeira e outros contaminantes.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada do Pertronix HO-181?
Resposta: Com a instalação e manutenção adequadas, o Pertronix HO-181 pode durar muitos anos, superando os sistemas de ignição tradicionais.
robert dewyn –
good
per vruc –
Works like a treat. Installed on a 1975 International Scout 2. Make sure your coil is good or you will fry this ignitor.
Amazon Customer –
Best investment I’ve made on my International truck. Ignition response greatly improved.
Dakota Phillips –
Works great and easy to install. Make sure you adjust it right when you install.
Joseph Guidry –
Fired right up in my 75 International Scout II and runs great!!!
Todd Hoffman –
Worked great. Simple installation. Happiest to be rid of the old, troublesome gold box ignition on our 75 Scout.
Amazon Customer –
I used this on a 1977 International scout 2. Immediately fixed the problem. Very easy to install.
Christopher Peters –
Bought this to replace a Gold Box ignition on a 1975 International Scout II with 304 V8 and a Holley distributor. Installed in no time and worked like a champ. You do need to reset the timing, but really this could not be simpler.