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### Descrição do Produto
O distribuidor eletrônico Pertronix D133700 Flame-Thrower é a escolha ideal para entusiastas de automóveis que buscam desempenho e confiabilidade em seus motores Ford FE 352-428. Com tecnologia Ignitor II, este distribuidor oferece uma ignição precisa e eficiente, garantindo que cada centelha seja otimizada para máxima potência. O design Plug and Play facilita a instalação, permitindo que você aproveite os benefícios de um sistema de ignição moderno sem complicações.
- Os corpos de alumínio billet 6061-T6, usinados com precisão CNC, são leves, mas oferecem máxima resistência, garantindo durabilidade e desempenho em condições extremas.
- Os distribuidores Billet I2 são enviados com módulos Ignitor II instalados de fábrica, proporcionando uma solução completa e pronta para uso.
- Cada distribuidor billet é polido e lustroso à mão, resultando em um acabamento de alta qualidade que não só melhora a estética do motor, mas também a sua funcionalidade.
- O eixo do distribuidor temperado possui baixa deformação de torção, assegurando um tempo de ignição preciso e uma vida operacional prolongada.
- O rolamento superior e o bucha inferior de bronze impregnada com óleo trabalham em conjunto para reduzir o atrito, proporcionando estabilidade ao eixo e ao mecanismo de avanço, minimizando a vibração em altas rotações.
### Instruções de Uso:
Para instalar o distribuidor Pertronix D133700, comece desconectando a bateria do veículo. Remova o distribuidor antigo, tomando cuidado para não danificar os componentes adjacentes. Posicione o novo distribuidor no lugar, alinhando-o corretamente com o ponto de ignição. Conecte os fios conforme indicado no manual do usuário, garantindo que as conexões estejam firmes e seguras. Após a instalação, reconecte a bateria e ajuste o tempo de ignição conforme necessário para otimizar o desempenho do motor.
### Características do Produto
– Modelo: Pertronix D133700 Flame-Thrower
– Compatibilidade: Ford FE 352-428
– Material: Alumínio billet 6061-T6
– Tecnologia: Ignitor II
– Instalação: Plug and Play
– Acabamento: Polido e lustroso à mão
– Eixo: Temperado com baixa deformação de torção
– Rolamento: Superior com bucha inferior de bronze impregnada com óleo
– Vantagens: Redução de atrito, estabilidade em altas rotações, maior vida útil do componente
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O distribuidor é fácil de instalar?
Resposta: Sim, o Pertronix D133700 é um modelo Plug and Play, o que significa que a instalação é simples e não requer modificações complexas.
Pergunta: Qual é a vantagem da tecnologia Ignitor II?
Resposta: A tecnologia Ignitor II proporciona uma ignição mais precisa e eficiente, resultando em melhor desempenho do motor e economia de combustível.
Pergunta: O que diferencia este distribuidor de outros no mercado?
Resposta: O Pertronix D133700 se destaca pelo seu corpo de alumínio billet 6061-T6, acabamento polido à mão e componentes de alta qualidade que garantem durabilidade e desempenho superior.
Pergunta: Preciso ajustar o tempo de ignição após a instalação?
Resposta: Sim, é recomendável ajustar o tempo de ignição após a instalação para garantir que o motor funcione de maneira otimizada.
Pergunta: O distribuidor é compatível com outros modelos de motor?
Resposta: Este modelo é especificamente projetado para motores Ford FE 352-428. Para outros modelos, consulte a compatibilidade antes da compra.
BenK1976 –
Ouch on the price – BUT, a really high quality product. Took out the points n all that jazz on my ’70 Monterey. It took a little doing to figure out which one was the right replacement for the Ford 6.2L 390 V8, but this did the trick. I threw in a new coil too. When I adjusted the timing later, it didn’t even vibrate in my hand even a little bit. The only ongoing issue is the height makes the wires make some contact with the air intake. I might be able to add s spacer, but then I’d have to modify how the pre-heater is oriented and I do like everything with as OE a look as possible.
But hey, to not have do deal with points n such, well worth the money. Go to their website, download the full catalog and then READ CAREFULLY, including footnotes. They hide some relevant information in there! Once you find the right one, come back here and get it (well, whichever one if the right one for you – I would have loved one of the stock look ones, would have preferred it actually, but this is what fit my application and it’s still darn pretty, and …it works!)
Brian Kerley –
I bought this distributor for my 67 F250 with the 352 FE. Originally i heard great things about pertronix, however i am thoroughly dissappionted in the customer service / warranty process. Keep in mind i have had 2 additional mechanics tell me, that my issue is that it is not getting consistent spark and my distributor is faulty.
I installed this and after maybe 40 miles it started to backfire and stall and not start again. Left me stuck at stop lights blocking traffic as my truck would not start. I have tested the coil and the rest of the ignition system. I took the cap off the distributor and their were metal shavings attached to the magnet underneath the rotor. In addition to this there was also oil splatter underneath the cap. Both of these issues should not happen in a distributor. I contacted Jorge who handles warranty for Pertronix. He gave me an extreme run around talking to me like i dont know what i am talking about. After i finally spoke with another rep. They gave me an return authorization number. They finally said they would take a look at it if i sent it in. 2.5 weeks later when it was supposed to be 1-2 weeks. They call and say they bench tested it and seems to be operating fine. I asked if you could explain how metal shavings could get in there. My only thought is a bearing is shot. After i argued with him about this product being faulty, which it is. Metal shavings and oil dont just happen under normal use. Jorge refused to replace it/rebuild it or issue a refund. Do not buy pertronix products. Now that i have given them $250 i am told to pound sand. So long story short i am in the search for a different distributor that will not be pertronix.
Michael Nami –
Great performance and quality installed on my 59 Thunderbird with the 390V8
Mr.Bill –
the distributor is better than I expected. it’s a bit pricey but well worth the money. would be nice to know exactly what kind of cap and rotor I’ll need for the next tune up but should be easy to figure out. the two wire hook up was nice
David Chontofalsky –
never got to install it, upon measuring the length of the new distributor vs the stock one, the distributor would have been in the way of using the stock air cleaner.
Theo V. –
I bought this distributor 3 years ago for my F100 and it has worked flawlessly since then. Cranks fast and idles smooth and quiet. Very nice product. Shopping for another one for my Galaxie.
KEVIN KNODEL –
nice quality item….easy install
Shea e. –
I have no problem with the pertronix brand but item arrived without manual and all advance springs and limiters had to order them from summit