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### Descrição do Produto
O PerTronix 91261 Ignitor II Electronic Ignition Conversion Kit é a solução definitiva para quem busca aprimorar o desempenho do sistema de ignição de veículos Ford com motor de 6 cilindros. Este kit de conversão eletrônica não apenas mantém a aparência original do distribuidor, mas também proporciona um desempenho de ignição significativamente superior. Com a tecnologia de controle de ângulo adaptativo, você experimentará uma voltagem de partida superior, garantindo que seu motor funcione de maneira mais eficiente e confiável.
#### Vantagens do Ignitor II
– Desempenho de Ignição Aprimorado: O Ignitor II oferece uma voltagem de partida superior e controle de ângulo adaptativo, resultando em um sistema de ignição que supera as expectativas.
– Cobertura de Aplicações Versáteis: Este kit é projetado para se adaptar à maioria dos distribuidores originalmente equipados com pontos mecânicos, tornando-o ideal para uma ampla gama de aplicações automotivas, marítimas, industriais e agrícolas.
– Aumento da Saída de Energia: Com até 4 vezes mais energia disponível entre 3000 e 5000 RPM e 2 vezes mais voltagem nos plugs, a tecnologia de ângulo adaptativo garante energia máxima em toda a faixa de RPM.
– Melhoria no Tempo e Eficiência: O Ignitor II proporciona uma precisão de tempo aprimorada e previne o ‘bounce’ dos pontos em altas rotações, ajustando o tempo da faísca em todas as faixas de RPM.
– Partida Rápida: O sistema detecta as condições de partida e gera mais energia para um arranque mais rápido. Para um desempenho ideal, recomenda-se emparelhar com uma bobina Flame Thrower Canister. Este sistema de ignição eletrônico livre de manutenção elimina a necessidade de substituições regulares de pontos.
### Instruções de Uso:
Para instalar o PerTronix Ignitor II, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Remova o Distribuidor: Retire o distribuidor do motor, tomando cuidado para não danificar os componentes.
3. Substitua os Pontos Mecânicos: Remova os pontos mecânicos existentes e instale o módulo Ignitor II no lugar.
4. Conecte os Fios: Siga as instruções do manual para conectar os fios do Ignitor II ao sistema elétrico do veículo.
5. Reinstale o Distribuidor: Coloque o distribuidor de volta no motor, garantindo que esteja corretamente alinhado.
6. Reconecte a Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e teste o sistema de ignição.
### Características do Produto
– Modelo: PerTronix 91261
– Tipo: Kit de Conversão de Ignição Eletrônica
– Compatibilidade: Veículos Ford com motor de 6 cilindros
– Tecnologia: Controle de ângulo adaptativo
– Saída de Energia: Até 4 vezes mais energia entre 3000 e 5000 RPM
– Voltagem do Plug: 2 vezes mais voltagem disponível
– Manutenção: Sistema livre de manutenção, sem necessidade de substituição de pontos
– Aplicações: Automotivas, marítimas, industriais e agrícolas
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O Ignitor II é compatível com todos os modelos de Ford de 6 cilindros?
Resposta: O Ignitor II é projetado para se adaptar à maioria dos distribuidores equipados com pontos mecânicos, mas é sempre recomendável verificar a compatibilidade específica do seu modelo.
Pergunta: Preciso de ferramentas especiais para a instalação?
Resposta: Não são necessárias ferramentas especiais, mas um conjunto básico de ferramentas de mecânica e um manual do veículo são recomendados para facilitar a instalação.
Pergunta: O que fazer se o carro não ligar após a instalação?
Resposta: Verifique todas as conexões elétricas e certifique-se de que o distribuidor está corretamente alinhado. Se o problema persistir, consulte um mecânico qualificado.
Pergunta: O Ignitor II melhora a eficiência do combustível?
Resposta: Sim, ao melhorar a precisão do tempo de ignição e aumentar a energia disponível, o Ignitor II pode contribuir para uma melhor eficiência de combustível.
Pergunta: O sistema requer manutenção regular?
Resposta: Não, o Ignitor II é um sistema livre de manutenção, eliminando a necessidade de substituições regulares de pontos.
patrick –
Bought a 64 f100 with a 223 inline 6. Been sitting 25years untouched. A plug wire was off and dist cap half open. I bought this put a battery in it and fired up and ran smooth!!
Matt D. –
One of the best upgrades I’ve done. No more adjusting points. Gave a noticeable performance boost. Very easy install with no mods.
Stein –
Much simpler to install than I thought it would be. So much better than dealing with points, and I’m able to keep the stock look and vacuum advance.
Travis B. Good –
Improves spark 100% from points. no maintenance and will pay for itself over time. say hello to better MPG and power over points.
William F. Hughes –
Man, I am so happy my 1961 Comet two-door station wagon runs like a champ now. Do not like to be critical because the first unit did not work, but this was quickly and easily resolved with a return/replacement with which the car fired right up. That is the only reason for four stars instead of five!
David Garwin –
easy install and it seems to be working since I installed it
Cutting it Straight –
Best option out there for a 49′ Ford 226 flathead. The only issue I had was getting the clearance into specs. I had to gently file the adjustment hole to get more movement.
JRM –
Such a simple, modern update, for a 45 year old car!
To be proper, I have key switched +12.6V, to my Ignitor II module, and 1.7ohm OEM original coil.
Engine starts, rpm s’ quicker, and returns to proper smooth idle! From 1971 to 2016 Hero! 🙂