### Descrição do Produto
Transforme seu sistema de ignição com o revolucionário PerTronix 1563B Ignitor Electronic Ignition Conversion Kit, projetado para atualizar seu veículo de forma simples e eficaz, sem a necessidade de uma caixa adicional. Este kit é compatível com motores de 6 cilindros da Prestolite e promete uma experiência de ignição sem precedentes.
Com o PerTronix Ignitor, você experimentará um aumento significativo no desempenho do seu motor. Este sistema de ignição eletrônica fornece o dobro da voltagem para as velas de ignição, resultando em um aumento de potência, melhor economia de combustível e uma vida útil prolongada das velas. A durabilidade e confiabilidade do produto são garantidas por sua construção em epóxi moldado, que resiste a sujeira, óleo, graxa e umidade, proporcionando uma experiência livre de manutenção que se destaca ao longo do tempo.
Além disso, o kit oferece uma precisão de temporização aprimorada, com uma melhoria de 2:1 em relação aos pontos tradicionais, aumentando a saída da bobina e a confiabilidade do sistema. A tecnologia avançada utilizada no PerTronix Ignitor incorpora ímãs de cobalto e um circuito Hall Effect, substituindo partes móveis e eliminando o desgaste, o que resulta em uma eficiência de ignição superior.
### Instruções de Uso:
Para instalar o PerTronix 1563B Ignitor, siga estas etapas técnicas:
1. Desconecte a bateria do veículo para garantir segurança durante a instalação.
2. Remova o distribuidor existente e retire os pontos de ignição e o condensador.
3. Instale o módulo de ignição PerTronix no distribuidor, seguindo as instruções específicas do fabricante.
4. Conecte os fios do módulo de ignição aos terminais apropriados, garantindo que as conexões estejam firmes e seguras.
5. Reinstale o distribuidor no motor e ajuste a temporização conforme necessário.
6. Reconecte a bateria e teste o sistema de ignição para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado especificamente para motores de 6 cilindros da Prestolite.
– Voltagem Aumentada: Fornece o dobro da voltagem para as velas de ignição.
– Durabilidade: Construção em epóxi moldado resistente a condições adversas.
– Precisão de Temporização: Melhoria de 2:1 em relação aos sistemas de ignição tradicionais.
– Tecnologia Avançada: Utiliza ímãs de cobalto e circuito Hall Effect para maior eficiência.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O kit é fácil de instalar?
Resposta: Sim, o kit é projetado para uma instalação simples e direta, com instruções claras que facilitam o processo.
Pergunta: O que acontece se eu não ajustar a temporização após a instalação?
Resposta: Embora o kit ofereça temporização estável, é recomendável ajustar a temporização para otimizar o desempenho do motor.
Pergunta: O PerTronix Ignitor é compatível com outros sistemas de ignição?
Resposta: Este kit é especificamente projetado para motores de 6 cilindros da Prestolite e pode não ser compatível com outros sistemas.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada do PerTronix Ignitor?
Resposta: Com a construção durável e resistente a condições adversas, o Ignitor pode durar muitos anos sem necessidade de manutenção.
Pergunta: Posso usar velas de ignição padrão com este sistema?
Resposta: Sim, o sistema é compatível com velas de ignição padrão, mas recomenda-se verificar as especificações para garantir o melhor desempenho.
Tom –
I’ve been a licensed technician since 1989. I replaced the coil as well as the pickup unit at the same time. I have dealt with coils in points and pick up units for all my life and I’ve never fried a pick-up coil. I have seen coils installed both positive and negative to the negative side and never seen a problem. I connected the wires backwards to the coil which allowed the power to go backwards through the pickup unit and fried it instantly. I then did some research and read in the fine print that it should not be hooked up backwards. Then went online and found more recent instructions which had a bold print heading telling not to hook them up backwards. We have now redesigned the unit and instead of black they have a red one which is protected against connecting backwards. So in summary connect the power correctly to the pickup coil. I sent a letter saying I made a mistake to the manufacturer and attached my Amazon invoice and have not heard back from them as to if or when they might help me out with a replacement red unit at a cost of the difference between the two.
Leo –
Was worried about how the rotor button attached, but it was really simple and worked perfect.
Terry Sr –
Very easy to install and really works well.
daniel beaupre –
i love that product. Easy to install and great engine perfotmence.
jeremy c wilburn –
Install was super easy. Worked great. Boat fired up better than it had ever before. Highly recommended.
Could not get the boat to run with this producer. Finally bought a new set of points and the boat is running good again. –
Finally bought a new set of points and the boat is running great again!
whobdis –
Yipeeee! This is my third attempt at doing this. I’ve ordered a 3 others and none fit. I suggest getting the distributor number and using that as a reference. Simply Delco, OMC or GM 6 cyl didn’t work all the time.
Fred –
I was having some pinging and misfiring issues, used this and all set. Worked great. Took my boat from 1950s tech to 1970s tech in about a half hour.