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![Bobina de Ignição MAYASAF UF596 [1 Pacote, Apenas 1.8L L4] para Toyota Corolla 2009-2012, Matrix 2010-2011, Prius 2010-2012, Lexus CT200h 2011-2012, Scion xD 2008-2012, Pontiac Vibe 2000](https://m.media-amazon.com/images/I/51jl3qD7JlL._SL1500_.jpg)
### Descrição do Produto
Transforme o sistema de ignição do seu veículo com o revolucionário PerTronix 1145A Ignitor Electronic Ignition Conversion Kit, projetado para atualizar de forma simples e eficaz o sistema de ignição de motores Delco de 4 cilindros. Este kit de conversão eletrônica elimina a necessidade de uma caixa adicional, proporcionando uma instalação limpa e eficiente.
Com o PerTronix Ignitor, você experimentará um aumento significativo no desempenho do seu motor. Este sistema de ignição eletrônica fornece o dobro da voltagem para as velas de ignição, resultando em um aumento de potência, melhor economia de combustível e uma vida útil prolongada das velas. A durabilidade e confiabilidade do kit são garantidas pelo seu design em epóxi moldado, que resiste à sujeira, óleo, graxa e umidade, assegurando uma experiência livre de manutenção que resiste ao teste do tempo.
A precisão do tempo de ignição é aprimorada com este kit, que oferece um desempenho estável e sem ajustes, com uma melhoria de 2:1 em relação aos pontos tradicionais. Isso se traduz em uma maior saída da bobina e confiabilidade. O PerTronix 1145A utiliza ímãs de cobalto e um circuito Hall Effect para substituir as peças móveis, eliminando o desgaste e aumentando a eficiência da ignição.
### Instruções de Uso:
Para instalar o PerTronix 1145A Ignitor, siga estas etapas técnicas:
1. Desconecte a bateria do veículo para garantir segurança durante a instalação.
2. Remova o distribuidor do motor, tomando cuidado para não danificar os componentes.
3. Retire os pontos de ignição e o condensador existentes.
4. Instale o módulo Ignitor no distribuidor, alinhando corretamente os pinos de conexão.
5. Conecte os fios do módulo Ignitor à fonte de alimentação e ao terminal da bobina de ignição.
6. Reinstale o distribuidor no motor, certificando-se de que a posição de ignição esteja correta.
7. Reconecte a bateria e teste o sistema de ignição.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado especificamente para motores Delco de 4 cilindros.
– Voltagem Aumentada: Fornece o dobro da voltagem para as velas de ignição.
– Durabilidade: Construído em epóxi moldado, resistente a sujeira, óleo e umidade.
– Precisão de Tempo: Melhoria de 2:1 em relação aos sistemas de pontos tradicionais.
– Tecnologia Avançada: Utiliza ímãs de cobalto e circuito Hall Effect para maior eficiência.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O kit é fácil de instalar?
Resposta: Sim, o kit é projetado para uma instalação simples e direta, sem necessidade de ferramentas especiais.
Pergunta: O que acontece se eu não fizer a instalação corretamente?
Resposta: Uma instalação incorreta pode resultar em falhas no sistema de ignição, mas seguindo as instruções de uso, você deve conseguir uma instalação bem-sucedida.
Pergunta: O PerTronix 1145A é compatível com outros tipos de motores?
Resposta: Este kit é especificamente projetado para motores Delco de 4 cilindros. Para outros motores, consulte a compatibilidade antes da compra.
Pergunta: O que diferencia o PerTronix 1145A de outros kits de ignição?
Resposta: O PerTronix 1145A se destaca pela sua tecnologia avançada, que elimina peças móveis, aumentando a eficiência e a durabilidade do sistema de ignição.
Pergunta: Preciso de manutenção regular após a instalação?
Resposta: Não, o PerTronix 1145A é projetado para ser livre de manutenção, oferecendo uma experiência duradoura e confiável.
judi –
Product did not work upon installation. Easy to install so no problems there. When my tractor still had no spark I had to pay a mechanic $150 to diagnose that the product itself was indeed faulty. A lot of money spent chasing my tail and having to buy another new one else where. Do not waste your money on this. Save yourself some time and frustration by buying a quality ignition system elsewhere.
Jerry Lloyd –
Don’t have to worry about points anymore
Amazon Customer –
this was a used part looked like a new one and worked like a new one for half the cost how could you go wrong
Dan B. –
Priced right –came on time –easy to install and it works. my kind of deal –will check back when looking for other items.
sandberg –
Installed this together with the PerTronix 40611 Flame-Thrower listed elsewhere on Amazon on my Massey Ferguson MF-165 tractor. Tractor has a Continental engine. Installation was easy. Replaced the existing coil with the 3 Ohm coil listed above. Removed the distributor plate that has the points and cap installed as one piece. Dropped the new plate with the electronic sensor in its place. Mounted rotor sleeve and set gap with the supplied gauge. Put rotor and cap back on and hooked up the 3 wires. Engine fired right up and advance setting was so close, did not have to make any adjustment. Engine runs much smoother now and has more pick up and go.
ken g. –
working good on my mf135 (pertronix ignitor)
Hunter27 –
With the purchase of a new coil, this thing works excellent. My Atomic A4 purrs.
Charles A Peavey –
it sounds like a dream come true for a very reasonable cost your old gas engine can get the just out of the showroom feel again and that is no bull! I bought this ignition when I was restoring my Massey-Ferguson TO-35 farm tractor. I needed to get the tractor running again quickly because my daughter was about to get married and she wanted the ceremony in one of our fields on the bank of a river. The distributor had worn bushings and the shaft was so loose that the timing drifted all over the place. I spoke to the Pertronx tech and made sure that the ignition was correct for my application. When I bought it, I did so with a little bit of reservation because the reviews were all over the place from it was a piece of junk to it was extremely difficult to wire. Well let me tell you if you can’t hook up two wires and make sure the firing order is correct you have no business under the hood. The ignition took all of about 15 minutes to install. All one does is remove the points and the rotor, replace the points with the frame that holds the sensor module, slip the magnetic trigger over the shaft that the points wold ride on and hit the ignition. The tractor fired before it completed one rotation and has done so consistently. The power was completely restored and then some (I didn’t dyno test it but it sure feels good)I would not hesitate to recommend this ignition, I am extremely pleased with it. I am planning on installing a Pertronix in my current project: a Jeep CJ2 I’m restoring. One consideration you might want to keep in mind however is that if you think you might sell your vintage vehicle make sure you keep all the original parts you remove, some other collector might want them!
KAKC –
We reversed the battery polarity on a 60s John Deere tractor. When we did that, we had to replace the electronic module that a previous owner had installed. Initially the tractor wouldn’t start. We used the troubleshooting that came with the unit and ended up replacing the B+ wire and it worked. Apparently fairly sensitive to voltage drop to the unit.
Will – Sudbury –
Old international 544 tractor. It starts faster, runs smoother, no more random backfiring. So glad I spent the cash and put this on my tractor. Bought the same time as the recommended coil, so not sure what made the most difference since I swapped them both out at the same time.