Descrição do Produto: Óleo de Alta Performance PENN GRADE 1, 71196, 20W-50
O Óleo Sintético de Alta Performance PENN GRADE 1, 71196, SAE 20W-50, é a escolha ideal para quem busca excelência em lubrificação para motores de alto desempenho, tanto em aplicações de rua quanto em competições. Este óleo é especialmente formulado com bases de alta qualidade da PennGrade e tecnologias de aditivos selecionados, atendendo às rigorosas exigências de lubrificação de motores que operam sob estresse elevado.
Com uma formulação que proporciona proteção excepcional contra cargas de choque e altas temperaturas, o PENN GRADE 1 é projetado para proteger componentes críticos do motor, como mancais, eixos de comando, anéis e pistões. A redução do atrito interno é uma das suas principais características, resultando em um aumento significativo na potência do motor, enquanto mantém uma película lubrificante robusta, mesmo nas condições mais exigentes de torque e temperatura extrema.
Além disso, este óleo oferece excelente estabilidade contra formação de espuma e resistência ao cisalhamento, garantindo proteção térmica superior contra a degradação térmica. Com uma força de película excepcional e propriedades anti-desgaste notáveis, o PENN GRADE 1 se destaca no mercado, proporcionando uma performance que se traduz em confiabilidade e durabilidade para o seu motor.
Instruções de Uso:
Para obter o máximo desempenho do Óleo PENN GRADE 1, recomenda-se realizar a troca de óleo conforme as especificações do fabricante do veículo. Antes da aplicação, verifique o nível de óleo do motor e, se necessário, drene o óleo antigo. Adicione o PENN GRADE 1, 71196, SAE 20W-50 até o nível recomendado. É aconselhável realizar a troca de óleo a cada 5.000 km ou conforme as condições de uso do veículo, especialmente em situações de alta performance ou competição.
Características do Produto:
– Tipo: Óleo Sintético Blend
– Viscosidade: SAE 20W-50
– Tamanho: 1 Quart (946 ml)
– Proteção contra altas temperaturas: Sim
– Propriedades anti-desgaste: Sim
– Estabilidade contra formação de espuma: Sim
– Redução de atrito interno: Sim
– Aplicações: Motores de rua e de competição
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O PENN GRADE 1 é adequado para motores de competição?
Resposta: Sim, o PENN GRADE 1 é especialmente formulado para atender às exigências de motores de alta performance, tanto em aplicações de rua quanto em competições.
Pergunta: Com que frequência devo trocar o óleo do motor usando o PENN GRADE 1?
Resposta: Recomenda-se realizar a troca de óleo a cada 5.000 km ou conforme as recomendações do fabricante do veículo, especialmente em condições de uso severo.
Pergunta: O PENN GRADE 1 oferece proteção contra altas temperaturas?
Resposta: Sim, este óleo proporciona excelente proteção contra altas temperaturas, evitando a degradação térmica e garantindo a integridade do motor.
Pergunta: Posso misturar o PENN GRADE 1 com outros tipos de óleo?
Resposta: É recomendável não misturar o PENN GRADE 1 com outros tipos de óleo, pois isso pode comprometer suas propriedades de desempenho. Utilize sempre o mesmo tipo de óleo para garantir a máxima eficiência.
Pergunta: Qual é a vantagem do uso de um óleo sintético blend como o PENN GRADE 1?
Resposta: O óleo sintético blend combina as melhores características dos óleos sintéticos e minerais, oferecendo proteção superior, maior eficiência e melhor desempenho em condições extremas.
ErikT –
As of December 2008, Brad Penn oils were still being manufactured to the old API-SF and ILSAC GF-2 standards with a full .140% Zinc and .130% phosphorous needed by older engines with flat (non-roller) tappets, such as MG, Porsche, Maserati, Ferarri, and most small and big block GM and Fords. These are a great low-cost alternatives to aftermarket synthetic oils being marketed for flat tappet engines (e.g. Royal Purple). Not for use in late model cars with 100,000 mile warranties on the converter, but necessary to avoid early cam/lifter failures on flat tappet cars. Hoorah for Brad Penn.
Amazon Customer –
I have two 575 blower motors that I run only this oil in. The guy who rebuilt my motors highly recommended this to me and I have been running this for 5 years now
Jeffrey Scott McDaniel –
Won’t use anything else in my aircooled engines.
stephen j. wohlleb –
Only oil I use in my classic ferraris, Jags and MGs
Nanook –
Fair price and quick delivery. I was down to last 4 in my case and needed 1 more. Recommended by my engineer builder for my c3 corvette, pulling 387 hp on dyno. Ran it 3 years now with no issues so I’ll stay with it!
Ryan H. –
Only oil to use in an antique car. Oil with zinc.
Thomas R. –
I’ve used Brad-Penn 20-50 in my 1973 Porsche 911T forever. It’s high in zinc that my engine needs. My car loves this oil.
Craig L. Wakefield –
Brad Penn oil has the anti ware additives suited to air/oil cooled classic Porsche engines. Most classic Porsche owners do their home work and research the products used in their well cared for cars. After much study my choose is Brad Penn motor oil for my 1979 SC Porsche.
Tsunamiboy