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Descrição do Produto: Selos de Eixo Traseiro 291-334
O selo de eixo traseiro 291-334 é um componente essencial para a manutenção e o desempenho do seu veículo GM. Fabricado com materiais de alta qualidade, este selo garante uma vida útil prolongada, minimizando a necessidade de substituições frequentes e proporcionando uma operação suave e eficiente. Este produto é um substituto recomendado pela GM para o componente original de fábrica do seu veículo, assegurando que você mantenha a integridade e a performance do seu automóvel.
Com a qualidade, confiabilidade e durabilidade que caracterizam as peças originais da GM (GM OE), o selo de eixo traseiro 291-334 é projetado para atender às especificações rigorosas da GM. Isso significa que ele é fabricado para se encaixar perfeitamente, tanto em forma quanto em função, garantindo que a instalação seja simples e direta. O tipo de encaixe é específico para o veículo, o que elimina preocupações com adaptações ou incompatibilidades.
Instruções de Uso:
Para instalar o selo de eixo traseiro 291-334, comece levantando o veículo e removendo a roda traseira correspondente. Em seguida, desmonte o eixo traseiro, tomando cuidado para não danificar outros componentes. Limpe a área onde o selo será instalado, removendo qualquer resíduo ou sujeira. Aplique uma leve camada de lubrificante ao redor do selo para facilitar a instalação. Posicione o selo no eixo e pressione firmemente até que ele se encaixe no lugar. Reinstale o eixo traseiro e a roda, garantindo que todos os parafusos estejam devidamente apertados. Após a instalação, verifique se há vazamentos e faça um teste de condução para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Material de Alta Qualidade: Fabricado com materiais que resistem ao desgaste e à corrosão, garantindo durabilidade.
– Substituição Recomendada pela GM: Este selo é um componente original, garantindo compatibilidade total com seu veículo GM.
– Qualidade GM OE: Oferece a mesma qualidade e desempenho das peças de fábrica, assegurando a confiabilidade do seu veículo.
– Especificações de Fabricação: Produzido de acordo com as especificações da GM para encaixe, forma e função, facilitando a instalação.
– Tipo de Encaixe Específico para Veículo: Projetado para se adaptar perfeitamente ao modelo do seu veículo, evitando problemas de instalação.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O selo de eixo traseiro 291-334 é compatível com todos os modelos GM?
Resposta: Não, este selo é específico para determinados modelos GM. É importante verificar a compatibilidade com o seu veículo antes da compra.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada deste selo?
Resposta: Com a instalação correta e manutenção adequada, o selo de eixo traseiro 291-334 pode durar vários anos, dependendo das condições de uso do veículo.
Pergunta: É necessário algum tipo de manutenção após a instalação do selo?
Resposta: Embora o selo não exija manutenção regular, é recomendável verificar periodicamente se há vazamentos e garantir que todos os componentes estejam em bom estado.
Pergunta: Posso instalar o selo eu mesmo ou preciso de um mecânico?
Resposta: A instalação pode ser feita por um mecânico ou por alguém com experiência em manutenção automotiva. Se você não se sentir confortável, é melhor procurar um profissional.
Pergunta: O que devo fazer se notar vazamentos após a instalação?
Resposta: Se você notar vazamentos, verifique se o selo foi instalado corretamente. Se o problema persistir, consulte um mecânico para uma avaliação mais detalhada.
Amazon Customer –
This is a factory oem axle seal for a Cadillac cts. Mines is a newer model 2014 but should fit 2015 and up
Rein Family –
Much needed replacement for my axle. Bad roads in my state.
Mike –
Needed these to replace the seal between the rear differential to drive shafts of my AWD 2014 Cadillac ATS 2.0T Lux.
Found these at multiple auto-parts stores as “special order only” for twice the price plus shipping and a 15+ day turn around time!
These were a great price here on Amazon with fast shipping (next day and 2 day for 2 of these).
Pro-DIY tip: The manufacture recommended install tool for getting this seal into the rear differential is a big piece of plastic that covers the outside of the ring with a hammer point in the middle – after extensive searching, that tool is only available on ebay, and apparently only one exists, and it was $300. Instead of doing this, I took the seal to the plumbing section at my local hardware and found a piece of thick PVC drain pipe connector (connects two main pipes of the same size together) that fit the diameter of the seal. As long as you gently tap that around in circles against the seal (so that it seats evenly) until the seal bottoms out inside the differential, that is all you need!