Descrição do Produto: Conjunto de Master e Acumulador de Embreagem Parts 174-1072
O Conjunto de Master e Acumulador de Embreagem Parts 174-1072 é a escolha ideal para quem busca a substituição perfeita para o componente original de fábrica do seu veículo GM. Este produto é recomendado pela GM, garantindo que você esteja adquirindo uma peça que atende aos rigorosos padrões de qualidade e desempenho exigidos pela montadora. Com a confiabilidade e durabilidade que só a GM pode oferecer, o 174-1072 é fabricado com especificações de Equipamento Original GM, assegurando um encaixe, forma e função ideais para o seu automóvel.
Produzido na China, este conjunto é projetado para proporcionar uma experiência de condução suave e eficiente, essencial para o funcionamento adequado do sistema de embreagem do seu veículo. A qualidade do Parts 174-1072 não só atende, mas supera as expectativas, garantindo que você tenha um produto que não apenas se encaixa perfeitamente, mas que também oferece um desempenho superior em comparação com outras opções disponíveis no mercado.
Instruções de Uso:
Para instalar o Conjunto de Master e Acumulador de Embreagem Parts 174-1072, siga as etapas abaixo:
1. Desconectar a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer risco elétrico.
2. Remover o Componente Antigo: Localize o conjunto de embreagem antigo e remova-o cuidadosamente, desconectando as mangueiras e os suportes.
3. Instalar o Novo Conjunto: Posicione o Parts 174-1072 no local apropriado, conectando as mangueiras e os suportes conforme necessário. Certifique-se de que todas as conexões estejam firmes e seguras.
4. Verificar Vazamentos: Após a instalação, verifique se há vazamentos no sistema de embreagem e ajuste conforme necessário.
5. Reconectar a Bateria: Por fim, reconecte a bateria e teste o sistema de embreagem para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado especificamente para veículos GM, garantindo um encaixe perfeito.
– Qualidade GM OE: Fabricado com os mesmos padrões de qualidade que os componentes originais da GM.
– Durabilidade: Materiais de alta resistência que garantem uma longa vida útil do produto.
– Desempenho Superior: Melhora a resposta do pedal da embreagem, proporcionando uma condução mais suave.
– Fácil Instalação: Design que facilita a instalação, reduzindo o tempo de serviço.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Conjunto de Master e Acumulador de Embreagem Parts 174-1072 é compatível com meu veículo GM?
Resposta: Sim, este produto é projetado especificamente para veículos GM, garantindo compatibilidade e desempenho ideais.
Pergunta: Qual é a origem do produto?
Resposta: O Conjunto de Master e Acumulador de Embreagem Parts 174-1072 é fabricado na China, seguindo as especificações de Equipamento Original da GM.
Pergunta: Como posso garantir que a instalação seja feita corretamente?
Resposta: Siga as instruções de uso fornecidas e, se necessário, consulte um mecânico profissional para garantir uma instalação adequada.
Pergunta: O que devo fazer se notar vazamentos após a instalação?
Resposta: Verifique todas as conexões e mangueiras para garantir que estejam firmes. Se o problema persistir, consulte um mecânico.
Pergunta: Qual é a garantia do produto?
Resposta: A garantia pode variar, mas geralmente, produtos GM OE têm uma garantia limitada. Consulte o vendedor para mais detalhes.
Marv G. –
It worked awesome it’s the only way to go when working on a hydraulic clutch
Jimmy O –
The part was a perfect fit and fixed my problem of a soft clutch in my 97 trans am. A little tricky to install on the backside of the firewall but a definite DIY job with some patience and a helper.
Leif –
everything in good working order. price good and quick delivery
Meghan –
I just got around to getting my car fix I was waiting on the Trans to get out of the shop, but I got a bad part from you but I’m 1 day over from the warranty I guess any way we can do exchange?
Ted –
Purchased for my 1997 Chevy Camaro z28. The part # looked correct, but the master cylinder push rod was almost 1inch shorter. The clutch pedal didn’t comeback to neutral (not pressed) position. Had to force/pull the pushrod from out of crimped tube and re-crimp it with bolt cutters. Works fine now. Disappointed. Its advertised as OEM and direct fit.
Jake –
Everything seemed fine until my friend and I got it installed. The travel on the clutch pedal is roughly 4 inches. The only thing we changed about the car is the master cylinder and slave cylinder assy, so we’re very sure I got a defective unit. I’m not able to exchange it for a new one, so I need to reorder and return the defective unit :/
Aqil Mokhtar –
Part looked good, fit perfect
Jeremy Hedlind –
This is the way to fix hydraulic clutch problems on a T56 transmission. Much less hassle than replacing a slave cylinder and bleeding it. Also eliminates problems with the reservoir plastic resulting from age. It’s a bit of a bear to get the master cylinder installed, but that’s because of GM, not this product.