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### Descrição do Produto
O Cabo do Velocímetro Omix-Ada | 17208.03 é a solução ideal para quem busca um substituto de alta qualidade para os modelos Jeep CJ5, CJ7 e CJ8 fabricados entre 1977 e 1986, equipados com transmissão manual. Este cabo de velocímetro, com um comprimento de 69 polegadas, é projetado para se encaixar perfeitamente, garantindo uma instalação simples e eficiente. Com colares roscados em ambas as extremidades e um grommet para a firewall, o produto oferece uma conexão segura e duradoura, essencial para o funcionamento preciso do velocímetro.
Este cabo é uma substituição direta da peça original, com referência OE 5351777, o que significa que você pode confiar na compatibilidade e na qualidade do produto. A OMIX se orgulha de oferecer peças que atendem ou superam os padrões de qualidade das peças de fábrica, garantindo que seu Jeep continue funcionando como novo. Se você está enfrentando problemas com o velocímetro do seu Jeep, a instalação deste cabo pode restaurar a precisão das leituras de velocidade, proporcionando uma experiência de condução mais segura e confiável.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Cabo do Velocímetro Omix-Ada, siga os passos abaixo:
1. Desconexão da Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Remoção do Cabo Antigo: Localize o cabo do velocímetro antigo e remova-o cuidadosamente, desconectando-o tanto do painel quanto da transmissão.
3. Instalação do Novo Cabo: Insira o novo cabo do velocímetro na mesma posição do cabo antigo, garantindo que os colares roscados estejam bem fixos.
4. Conexão do Grommet: Certifique-se de que o grommet esteja corretamente posicionado na firewall para evitar a entrada de sujeira e umidade.
5. Reconexão da Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e teste o velocímetro para garantir que está funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado especificamente para Jeep CJ5 (1977-1983), CJ7 (1977-1986) e CJ8 (1981-1986) com transmissão manual.
– Dimensões: Comprimento de 69 polegadas, ideal para uma instalação sem complicações.
– Material Durável: Fabricado com materiais de alta qualidade que garantem resistência e durabilidade.
– Facilidade de Instalação: Inclui colares roscados e grommet para uma instalação rápida e segura.
– Substituição Direta: Peça de reposição que atende aos padrões OE, garantindo compatibilidade e desempenho.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Este cabo é compatível com outros modelos de Jeep?
Resposta: Não, este cabo é especificamente projetado para os modelos Jeep CJ5 (1977-1983), CJ7 (1977-1986) e CJ8 (1981-1986) com transmissão manual.
Pergunta: O que fazer se o velocímetro não funcionar após a instalação?
Resposta: Verifique se o cabo está corretamente conectado tanto no painel quanto na transmissão. Se o problema persistir, pode ser necessário verificar o próprio velocímetro ou a transmissão.
Pergunta: O cabo vem com garantia?
Resposta: Sim, a OMIX oferece garantia para seus produtos, garantindo a qualidade e a durabilidade do cabo do velocímetro.
Pergunta: É necessário algum equipamento especial para a instalação?
Resposta: Não, a instalação pode ser feita com ferramentas básicas, como chaves de fenda e chaves de boca.
Pergunta: Posso instalar o cabo do velocímetro eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação é simples e pode ser realizada por qualquer pessoa com conhecimentos básicos de mecânica.
abusinc –
This cable worked perfectly. Be sure to lubricate it with white lithium grease. I used the WD-40 version. Remove the cable from the sleeve, spray the grease into it, and then re-insert the cable. I let it sit with both ends eleveated for a few minutes and then let any extra grease drain out. As a result, the speedometer is smooth with zero bouncing. Excellent product.
charles orthman –
Awesome
Reba musgrove watters –
We are restoring jeep and this fits 1980 cj5 jeep
Chris Reynolds –
The cable comes with a hex head connector rather than the knurled round connector on the factory cable. I had to file down this hex head to get it to fit through the firewall opening. The interior shaft is a slightly smaller diameter than the original as well, but it is large enough to work.
update: The interior shaft is smaller and slips in the gears, casuing the speedo to bounce. I wasted my money on this
Ed –
Would of been 5 star if the end would go through the factory fire wall hole. Other than that it works great.
Bryan Roberts –
The cable was an exact fit, and the price was lower than the local parts stores.
I live about 20 minutes from town, so after calling all the local parts stores I learned none of them stocked the cable. The one who was closest in price (still slightly higher) required me to come in to the store and purchase the cable. I asked about paying over the phone and the guy tells me that he can’t do that I have to physically come in. I stated “you realize this is exactly why Amazon is putting you out of business. You’re asking me to waste an hour coming in to pay, then I have to drive BACK into town tomorrow to pick up the cable. Online I can buy the cable today, and tomorrow evening it’s delivered to my door! No gas wasted and I have those two hours to accomplish other things.” The parts store guy said “Well, that’s the deal…” Well, I saved a couple dollars, a couple hours, and I still got the cable I needed…
Loganizer –
Cable fit perfectly to replace a broken one on a 1979 Jeep CJ5.
Speedometer reads accurately with no “needle bounce”.
Link –
Hooked up to the aftermarket omix Ada gauge cluster and the Dana 18. Length was perfect for the th350 swap.