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Descrição do Produto: Bomba de Combustível Intank OEM para Triumph Trophy SE 2013-2023 | TT600 2000-2003
A Bomba de Combustível Intank OEM para Triumph Trophy SE 2013-2023 e TT600 2000-2003 é a solução ideal para motociclistas que buscam desempenho superior e confiabilidade. Com um suporte de até 200LPH, esta bomba oferece um fluxo significativamente maior em comparação com a original, que varia entre 60-80LPH. Isso significa que você pode contar com um fornecimento de combustível mais eficiente, garantindo que seu motor opere em sua capacidade máxima, mesmo nas condições mais exigentes.
Desenvolvida para ser compatível com gasolina e etanol, esta bomba é versátil e atende às necessidades de diferentes tipos de combustíveis. O sistema de válvula de bypass está ajustado para 125.8psi, superando os padrões de desempenho originais, o que proporciona uma pressão de combustível mais estável e eficiente. A qualidade e a durabilidade são garantidas pela estrutura do corpo da bomba, que é serializada e vem com uma garantia vitalícia. A Kemso, reconhecida por sua excelência, oferece suporte técnico baseado nos EUA, assegurando que você tenha assistência de profissionais qualificados sempre que necessário.
Características do Produto:
– Fluxo Superior: Suporta até 200LPH, ideal para otimizar o desempenho do motor.
– Suporte Técnico: Atendimento ao cliente e suporte técnico nos EUA, com profissionais especializados.
– Compatibilidade de Combustível: Projetada para funcionar com gasolina e etanol, garantindo versatilidade.
– Válvula de Bypass: Ajustada para 125.8psi, proporcionando maior eficiência em comparação com a bomba original.
– Garantia Vitalícia: Corpo da bomba serializado, assegurando a qualidade e a durabilidade do produto.
- Instruções de Uso:
Para instalar a Bomba de Combustível Intank OEM, comece desconectando a bateria da motocicleta para evitar qualquer risco elétrico. Remova o tanque de combustível e localize a bomba de combustível original. Desconecte as mangueiras e os conectores elétricos com cuidado. Instale a nova bomba, conectando-a aos mesmos pontos de conexão da bomba antiga. Certifique-se de que todas as conexões estejam firmes e seguras. Após a instalação, reconecte a bateria e teste a bomba ligando a motocicleta. Verifique se há vazamentos e se a pressão de combustível está dentro dos parâmetros esperados.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Esta bomba é compatível com outros modelos de motocicletas?
Resposta: Esta bomba foi projetada especificamente para os modelos Triumph Trophy SE 2013-2023 e TT600 2000-2003. Para outros modelos, recomenda-se verificar a compatibilidade.
Pergunta: A instalação da bomba requer ferramentas especiais?
Resposta: A instalação pode ser realizada com ferramentas básicas, como chaves de fenda e chaves de boca. No entanto, recomenda-se seguir um guia técnico ou consultar um mecânico profissional.
Pergunta: A bomba é barulhenta durante a operação?
Resposta: A Bomba de Combustível Intank OEM é projetada para operar de forma silenciosa, minimizando o ruído durante o funcionamento.
Pergunta: O que fazer se a bomba não funcionar após a instalação?
Resposta: Verifique todas as conexões elétricas e de combustível. Se o problema persistir, entre em contato com o suporte técnico da Kemso para assistência.
Pergunta: A garantia vitalícia cobre todos os tipos de danos?
Resposta: A garantia vitalícia cobre defeitos de fabricação e falhas de desempenho. Danos causados por instalação inadequada ou uso incorreto não estão cobertos.
Curt Cizakowsky –
Ordered this for my Honda CBR1100XX Blackbird, it arrived a week earlier than stated, which was a bonus considering I ordered it over the Xmas/New Year. The Pump was a perfect replacement for the OE, however it was supplied with several different size strainers, which unfortunately none of these fitted the fuel pump housing. Luckily, I had kept the original and with a bit of cleaning and TLC I managed to get it fitted. But for the price of this unit compared to the original ($80 vs $900) this was a minor gripe. It’s been on the bike for the last month as my daily drive and hasn’t missed a beat, so overall very happy.
Adrienne Driggs –
We managed to make it work but we had to basically crush the plastic parts onto the fitment to make it squeeze under the housing. Not a true fit and a huge pita but once assembled does its job.
Brynjar Sigurdsson –
Easy enough to replace on my m109r, the filters supplied with the pump do not fit with the original rubber protector at the bottom of the pump.
eric the actor –
Great deal . Working fine and you won’t believe how quiet it is compared to factory.. I thought it was not going to be good
jerry manning –
It came quick and just what i ordered
MarkyApp –
Fits like OEM. The only thing it didn’t have was a rubber cover for the pump itself. Bike wouldn’t idle before replacing the pump and pickup. Runs like a charm now! Excellent value
Ethan Jappie –
Very high quality product with multiple different filter options so suite your tank. Motorcycle started up without a any problem.
Kaye Wright –
Needed a fuel pump for a 2005 VTX1800S3. Honda only sells the whole assembly- to the tune of over $750. I was able to rebuild the assembly and completely clean out the fuel system- saving over $700. This pump worked exactly like I needed it to. It fit perfectly and was a 1:1 replacement. Take your time and research before you tear into the assembly. This pump is the one you need for an external fuel pump rebuild on a VTX1800.
Ruby D –
Price was great and it fit the truck with easy installation.