### Descrição do Produto: Sensor de Temperatura do Fluido de Arrefecimento NGK/NTK EF0090 (73949)
O Sensor de Temperatura do Fluido de Arrefecimento NGK/NTK EF0090 (73949) é um componente essencial para o funcionamento eficiente do motor do seu veículo. Este sensor comunica a temperatura do fluido de arrefecimento para a Unidade de Controle do Motor (ECM), garantindo que a mistura ar/combustível esteja sempre na proporção correta. Além disso, ele desempenha um papel crucial na operação do ventilador de arrefecimento e do indicador de temperatura no painel do veículo.
A colocação do termistor dentro da carcaça do sensor foi projetada para corresponder ao design original, assegurando uma saída precisa e confiável. O uso de graxa térmica condutiva adequada é fundamental para garantir uma transferência de temperatura precisa para o termistor, permitindo que o sensor funcione de maneira eficiente e eficaz.
Os sinais de que pode ser necessário substituir o sensor incluem a luz de verificação do motor acesa, operação irregular do indicador de temperatura, funcionamento errático do ventilador de arrefecimento e superaquecimento do motor. Além disso, problemas como marcha lenta irregular, hesitação do motor, baixa economia de combustível e falha em testes de emissões também podem indicar a necessidade de troca do sensor.
Este sensor é específico para veículos, o que significa que ele foi projetado para se encaixar perfeitamente em modelos selecionados, garantindo uma instalação fácil e sem complicações.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Sensor de Temperatura do Fluido de Arrefecimento NGK/NTK EF0090, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Localize o sensor de temperatura do fluido de arrefecimento no motor, geralmente próximo ao termostato.
3. Remova o conector elétrico do sensor antigo.
4. Desparafuse o sensor antigo e retire-o cuidadosamente.
5. Aplique uma pequena quantidade de graxa térmica condutiva na nova unidade.
6. Instale o novo sensor, apertando-o firmemente, mas sem excessos.
7. Reconecte o conector elétrico e a bateria.
8. Ligue o motor e verifique se a luz de verificação do motor está apagada e se o indicador de temperatura está funcionando corretamente.
### Características do Produto:
– Comunicação Precisa: Transmite a temperatura do fluido de arrefecimento para a ECM, garantindo a mistura ar/combustível ideal.
– Design Original: O termistor é posicionado de acordo com o design original, assegurando precisão na leitura.
– Graxa Térmica Condutiva: Inclui graxa térmica de alta qualidade para transferência de temperatura eficiente.
– Substituição Necessária: Indicado para problemas como luz de verificação do motor, marcha lenta irregular e superaquecimento.
– Compatibilidade: Fit type específico para veículos, garantindo instalação correta e funcionalidade.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Como sei se preciso substituir o sensor de temperatura do fluido de arrefecimento?
Resposta: Sinais de que o sensor pode precisar ser trocado incluem luz de verificação do motor acesa, funcionamento irregular do ventilador de arrefecimento e problemas de marcha lenta.
Pergunta: O sensor é compatível com meu veículo?
Resposta: O NGK/NTK EF0090 é um sensor específico para veículos. Verifique a compatibilidade com o modelo do seu carro antes da compra.
Pergunta: Posso instalar o sensor eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação é simples e pode ser feita com ferramentas básicas. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que acontece se eu não substituir o sensor com defeito?
Resposta: Ignorar a substituição pode levar a problemas mais sérios, como superaquecimento do motor, baixa eficiência de combustível e falhas em testes de emissões.
Pergunta: O sensor vem com garantia?
Resposta: Sim, o Sensor de Temperatura do Fluido de Arrefecimento NGK/NTK EF0090 geralmente vem com garantia do fabricante, mas verifique os termos específicos na sua compra.
American Made –
1986 Mazda rx7 had a hard start problem when cold and it ran rich when warmed up.
Once I changed this the problem went away.
Connector was the right . . .Threads were right. . . ..Came with a copper gasket.
American Made –
This sensor fit perfectly on my 1990 300zx. Plug and play. Cheers.
Jose A. Mercado III –
Works like it should