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### Descrição do Produto
O kit de reparo de juntas CV do eixo de transmissão NewYall 932-306 é a solução ideal para proprietários de Jeep Wrangler dos anos 2007 a 2016 que buscam restaurar a eficiência e a durabilidade de seus eixos de transmissão. Este kit inclui todos os componentes necessários para a manutenção do eixo de transmissão dianteiro e traseiro, garantindo que seu veículo continue a oferecer o desempenho robusto que você espera.
Com referências OE como 932-306, 52123553AA, 52123555AA, 52123557AA, 52123558AA, e muitas outras, este kit é compatível com uma ampla gama de modelos Jeep Wrangler, assegurando que você tenha a peça certa para o seu veículo. O conjunto inclui parafusos do propulsor, juntas de velocidade constante, capas de proteção, travas e graxa, todos projetados para proporcionar uma instalação fácil e um desempenho confiável.
A qualidade dos materiais utilizados neste kit é superior, garantindo resistência ao desgaste e à corrosão, o que é essencial para veículos que enfrentam condições adversas. A instalação deste kit não só melhora a performance do seu Jeep, mas também prolonga a vida útil do eixo de transmissão, evitando problemas futuros que podem resultar em custos elevados de reparo.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o kit de reparo de juntas CV NewYall 932-306, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Levante o veículo e remova as rodas dianteiras ou traseiras, dependendo da área de reparo.
2. Remoção do Eixo: Desconecte o eixo de transmissão do diferencial e do eixo de roda. Utilize ferramentas adequadas para evitar danos.
3. Substituição das Juntas: Remova as juntas antigas e limpe a área de instalação. Aplique graxa nas novas juntas antes de instalá-las.
4. Instalação: Coloque as novas juntas no eixo e fixe-as com as travas e parafusos fornecidos no kit. Certifique-se de que tudo esteja bem apertado.
5. Reinstalação: Reinstale o eixo de transmissão no veículo, conectando-o novamente ao diferencial e ao eixo de roda.
6. Teste: Após a instalação, teste o veículo em baixa velocidade para garantir que não haja ruídos ou vibrações anormais.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado especificamente para Jeep Wrangler 2007-2016.
– Referências OE: Inclui múltiplas referências OE para garantir a compatibilidade exata.
– Componentes Inclusos: Parafusos do propulsor, juntas de velocidade constante, capas de proteção, travas e graxa.
– Materiais de Alta Qualidade: Resistentes ao desgaste e à corrosão, aumentando a durabilidade do produto.
– Instalação Simples: Inclui todos os componentes necessários para uma instalação rápida e eficiente.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Este kit é compatível com outros modelos de Jeep?
Resposta: O kit NewYall 932-306 é especificamente projetado para Jeep Wrangler dos anos 2007 a 2016. Para outros modelos, recomenda-se verificar as referências OE.
Pergunta: É necessário algum equipamento especial para a instalação?
Resposta: Embora não seja necessário equipamento especializado, recomenda-se o uso de ferramentas básicas como chaves de fenda, chaves de boca e um macaco para levantar o veículo.
Pergunta: O que fazer se eu encontrar vazamentos após a instalação?
Resposta: Se houver vazamentos, verifique se as juntas estão corretamente instaladas e se as travas estão bem fixadas. Se o problema persistir, consulte um mecânico.
Pergunta: Qual é a garantia deste produto?
Resposta: A garantia pode variar conforme o vendedor, mas geralmente, o kit NewYall oferece uma garantia limitada contra defeitos de fabricação. Verifique com o vendedor para detalhes específicos.
Pergunta: Posso usar este kit em um Jeep Wrangler modificado?
Resposta: Se o seu Jeep Wrangler foi modificado, é importante verificar a compatibilidade das peças antes da compra. Consulte um profissional se tiver dúvidas.
Anthony Snyder –
They were going to charge me $400 for another drive shaft I found this product decided to purchase it and just rebuild what needed to be repaired it works amazing for the price!
ed –
Worked out great cured the problem, at a 1/3 of the coast from the local auto parts store
frankie –
Fits my 2007 JKU fist fine and seems to be decent quality. Important to know if your jeep is lifted this will likely happen again. The rubber boot that holds the grease in and protects the bearings from dirt rubs and becomes damaged due to the angle of the drive shaft on a lifted jeep. There are other joints that are better suited for lifted jeeps. This is the cheapest option but who knows how long it will last in a lifted jeep that is using 4×4 often. Easy to find info on Google or YouTube.
Jose –
Great
JC –
Quedo bien y trajo los tornillos
cody martin –
So far so good. Easy install no problems
JC –
I replaced both of the joints when I noticed the factory boot was worn and starting to lose grease. I ordered and replaced both joints with this CV joint sold on Amazon. After a little less than 8k miles the front joint next to the transfer case failed at highway speeds and resulted in damage to the drive shaft and the inside of the transfer case yoke. The pictures are of the front of the drive shaft that pushed forward after the joint failed and contacted the inside of the case yoke. In the 10 -15 seconds it took to get the Jeep in Neutral and coast to the side of the highway, the front of the drive shaft that is cut out for the retaining clip was completely worn off. Only indication of impending failure was a few pops and then failure bang with subsequent grinding as the inner race spun free from the rest of the joint. I do not believe the joint failed from lack of grease due to the amount of fesh grease slung on the bottom of the Jeep after the failure. Also there are no signs of discoloration, baked on grease ect that point toward lack of lubrication and overheating. This Jeep is never taken off road and had not been in 4WD since the installation of the new joints. The rear joint (same part and replaced at same time) was perfectly intact and the damage to the flange seen in the pictures happened during the disassembly process and removal. Both joints came well packaged and truly had everything needed to complete the job. I chose these joints because of the customer rating and how fast Amazon could deliver them. Since this Jeep is only used for driving around town and not any real off roading, I didn’t think the double expense of the Teraflex joints was worth it. Now that this failure has caused so much damage beyond the joint itself I really wish I had gone with the more expensive joint the first time.
Samantha Jackson –
Looking at replacing the drive shaft on your Wrangler? I was too. After seeing the cost, I was desperate to cut costs and bought 1 of these. After replacing 1 of these joints on the rear driveshaft, I ended up buying 2 more to replace the second rear driveshaft one and the one on the front driveshaft. Comes with new boot, new bearing, grease, new bolts and u brackets. Would definitely recommend buying long Allen head sockets. You need the long ones to not hit the edges causing you to round off the bolt heads. I think the size was 1/4″ allen. May be good to add that information to the item description.