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Descrição do Produto: Válvula Solenoide de Mudança Linear Dupla 28260-PRP-014
A Válvula Solenoide de Mudança Linear Dupla 28260-PRP-014 é um componente essencial para garantir o desempenho ideal do sistema de transmissão de veículos Honda, incluindo modelos como CR-V, Element, Accord, Acura RSX (2002-2006) e TSX. Este produto é projetado para substituir a válvula original, oferecendo uma solução de alta qualidade e confiabilidade. Com a OEM 28260-PRP-014, você pode ter certeza de que está adquirindo um item que atende aos padrões rigorosos de fabricação.
A instalação da válvula é facilitada pela disponibilidade de vídeos relacionados que orientam o usuário em cada etapa do processo. Com as ferramentas adequadas em mãos, a substituição se torna uma tarefa simples e rápida, permitindo que você retome a condução com segurança e eficiência. A qualidade premium deste produto garante que ele funcione perfeitamente, proporcionando uma experiência de direção suave e responsiva.
Nosso compromisso com o atendimento ao cliente é inabalável. Oferecemos suporte profissional e confiável, pronto para responder a quaisquer dúvidas que você possa ter sobre a Válvula Solenoide 28260-PRP-014. Se precisar de assistência, não hesite em nos contatar; nossa equipe se esforçará para responder dentro de 24 horas.
- Instruções de Uso:
Para utilizar a Válvula Solenoide de Mudança Linear Dupla 28260-PRP-014, siga as instruções de instalação disponíveis em vídeos online. Certifique-se de ter as ferramentas necessárias, como chaves de fenda e soquetes, para facilitar o processo. Após a instalação, verifique se todas as conexões estão firmes e teste o veículo em uma área segura para garantir que a transmissão esteja funcionando corretamente.
Características do Produto:
– OEM: 28260-PRP-014, 28260PRP014
– Compatibilidade: Honda CR-V, Element, Accord, Acura RSX (2002-2006), TSX
– Instalação: Vídeos de instalação disponíveis; ferramentas necessárias para instalação
– Qualidade Premium: Substituição fácil e de alta qualidade
– Atendimento ao Cliente: Suporte profissional disponível, respostas em até 24 horas
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: A Válvula Solenoide 28260-PRP-014 é compatível com meu modelo de carro?
Resposta: Sim, esta válvula é compatível com os modelos Honda CR-V, Element, Accord, Acura RSX (2002-2006) e TSX.
Pergunta: É difícil instalar a válvula solenoide?
Resposta: Não, a instalação é simples e pode ser realizada com ferramentas básicas. Recomendamos assistir a vídeos de instalação para orientações.
Pergunta: O que devo fazer se tiver problemas após a instalação?
Resposta: Se você encontrar problemas, entre em contato com nosso suporte ao cliente. Estamos disponíveis para ajudar e resolver quaisquer questões.
Pergunta: A válvula solenoide vem com garantia?
Resposta: Sim, oferecemos garantia para a Válvula Solenoide 28260-PRP-014, garantindo a qualidade e a confiabilidade do produto.
Pergunta: Como posso garantir que estou comprando um produto de qualidade?
Resposta: Certifique-se de adquirir a válvula de um fornecedor confiável e verifique as avaliações de outros clientes para garantir a qualidade do produto.
Matthew –
Upon first glance, you may think that this product is of good quality and worth your purchase, but unfortunately its not worth more than the box it was shipped in. The gasket is made of cardboard instead of an actual gasket material, and once installed it makes the transmission shift extremely late, and once it does it will be a very hard shift. I made the mistake of purchasing this thinking i could save some money vs. an OEM part but boy was i wrong. Save yourself the headache and go with a genuine manufacturer part and not this chinese crap.
Andrew Mehan –
The car seems to want to bog down (almost like it goes in reverse) between changing gears. Particularly, my car is having a hard time accelerating after slowing down (like at intersections or pulling into my driveway). It might just be my not knowing something about changing the solenoids like somehow resetting the tcm… or air in the lines… I’m still trying to diagnose at this time. I reset the transmission codes with a code reader and spent some time slowly changing through the gear selection. It goes into every gear, but still shifts slow and hits hard when the gear engages.