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### Descrição do Produto
O MSD 32829 Super Conductor Spark Plug Wire Set, Red é a escolha ideal para quem busca desempenho superior e confiabilidade em sistemas de ignição. Com um condutor de liga de cobre que apresenta um valor de resistência inferior a 50 ohms por pé, este conjunto de cabos de vela proporciona uma faísca mais forte e eficiente, garantindo uma ignição mais rápida e uma performance otimizada do motor.
O núcleo impregnado com ferro-magnético atua como um eficaz choke de EMI (Interferência Eletromagnética), minimizando a interferência e melhorando a qualidade do sinal elétrico. O ângulo do bico da vela é multi-angular, permitindo uma instalação versátil e adaptável a diferentes configurações de motores.
Com quarenta pés de condutor enrolados em um único pé de fio, o MSD 32829 oferece uma supressão de EMI excepcional. O núcleo do condutor é feito com material Dupont Kevlar, que aumenta a resistência à tração, garantindo durabilidade e longevidade ao produto. A capa externa é composta por um composto proprietário que resiste a altas temperaturas e abrasões, proporcionando proteção adicional em condições adversas.
Os terminais de aço inoxidável possuem abas de crimpagem dupla, que garantem uma fixação segura tanto do condutor quanto da jaqueta externa, resultando em uma conexão robusta e confiável. Em um único comprimento de 12 polegadas do fio super condutor, a resistência varia entre 40 a 50 ohms, o que é significativamente baixo em comparação com outros produtos disponíveis no mercado.
### Instruções de Uso:
Para instalar o MSD 32829 Super Conductor Spark Plug Wire Set, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer risco de choque elétrico.
2. Remova os Cabos Antigos: Com cuidado, remova os cabos de vela antigos, tomando nota da posição de cada um para facilitar a instalação dos novos.
3. Instale os Novos Cabos: Conecte os novos cabos MSD nas velas de ignição, assegurando que cada cabo esteja firmemente encaixado. Utilize o ângulo multi-angular do bico para facilitar a instalação em espaços apertados.
4. Verifique as Conexões: Após a instalação, verifique se todas as conexões estão firmes e seguras.
5. Reconecte a Bateria: Por fim, reconecte a bateria e teste o motor para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Condutor de Liga de Cobre: Resistência inferior a 50 ohms por pé.
– Núcleo Ferro-Magnético: Cria um choke de EMI eficaz.
– Ângulo do Bico Multi-Angular: Flexibilidade na instalação.
– Material Dupont Kevlar: Aumenta a resistência à tração.
– Capa Externa Durável: Resistente a altas temperaturas e abrasões.
– Terminais de Aço Inoxidável: Com abas de crimpagem dupla para uma conexão segura.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Qual é a resistência dos cabos do MSD 32829?
Resposta: A resistência dos cabos do MSD 32829 é de 40 a 50 ohms por 12 polegadas, o que proporciona uma faísca mais forte e eficiente.
Pergunta: Os cabos são compatíveis com todos os tipos de veículos?
Resposta: Os cabos são projetados para serem versáteis, mas é sempre recomendável verificar a compatibilidade com o modelo específico do seu veículo.
Pergunta: Como posso garantir que a instalação dos cabos seja feita corretamente?
Resposta: Siga as instruções de uso cuidadosamente e, se necessário, consulte um profissional para garantir uma instalação adequada.
Pergunta: Os cabos são resistentes a altas temperaturas?
Resposta: Sim, a capa externa dos cabos é feita de um composto proprietário que resiste a altas temperaturas e abrasões.
Pergunta: O que diferencia o MSD 32829 de outros cabos de vela no mercado?
Resposta: O MSD 32829 se destaca pela sua baixa resistência, núcleo ferro-magnético para supressão de EMI, e o uso de material Dupont Kevlar, que aumenta a durabilidade e resistência à tração.
Connor Champagne –
MSD is the go-to for ignition related products. I have these ignition wires installed on my 6.0 chevy and my “79 Corvette with a 406ci swap. The throttle response on both improved as soon as I started using these wires and the startup is even faster as well. Thoroughly satisfied with the performance and function of these. Just as advertised and MSD is no joke
Aaron –
Easy fit to a 2003 6.0 gasser.
Dee Nice –
Good price for the product.
David –
Sooo I’ll admit that I was very skeptical of these wires from the very get go. They come highly recommended from several of the car forums that I read and are a well known brand in aftermarket performance products category. MSD has been around for a long time it’s not a fly by night operation here. The plugs were here in two days and were cheaper than the local automotive franchise stores. Did I mention that they are red? Bright red? Didn’t initially do it for me but once they are in the engine I do have to admit that the look great – but lets be honest – you didn’t justify the expensive wires just because they are “pretty.”
I drive a Chevy Avalanche with the V8 5.3L power plant. My truck just hit 90k miles and I wanted to preempt my 100k mile maintenance by getting an early start on some of the things that have never been changed on this vehicle. I have been running stock spark plugs and wires for 90k miles with no real feel/mileage drop (that I knew of) from the stocks. This is a big up to GM for installing reliable parts from the get go. UPS dropped off at 7pm and I couldn’t wait for the install so I went outside and knocked it out. Now, I have to mention that on this truck, at least, the install is not 10 minutes for your average Joe Blow. I had the complete wires swapped in about 30 minutes but it was dark and I had no helper for my flashlight – OBVIOUSLY not ideal installation time. On my truck and on most GM’s in this series the back (closest to the firewall) two plugs on either side SUCK. I ended up mauling the cables and metal shielding to get the plugs out. Be prepared with some pliers and some patience and probably some beer for good measure.
I took the truck for a spin and it’s probably a placebo but I FEEL like the truck is much more responsive. Better yet, I know that these wires should give my truck the help it needs for another 100k.
Happy with the buy.
PK Wolfe –
This is the third set of MSD wires I’ve bought in the last 20 years. They’ve always been top notch. The boots are nice and you get a pretty decent click when you make the connection. These were longer than the factory wires on my 2013 6.0L Suburban 2500 but had no fitment issues since most that extra length was in the straight boots.
Factory wires measured 1400-1700 ohms and these were 47-53.
Dee Nice –
The cables are a little longer than the original cables on my 2001 Yukon. On the driver’s side, the third cable back rubbed the steering shaft. I was able to rotate the cable to avoid the rubbing but that put the cable closer to the exhaust manifold than I liked. They worked fine for about a week. The car started running rough while my wife had the car out of town. She took it to a dealer and they found that two of the cables were bad. They didn’t see any damage but the measured resistance was out of spec. They replaced the set and the car has been running fine since. I returned the set for a refund. I had no problems with the refund.
mike g pascale –
These are a must if you have aftermarket headers. End is bendable to make clearance, still would recommend heat boots as well.
#bruno –
Great fit on my 2007 LY6 engine setup!!
PK Wolfe –
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New MSD wires, New MSD Street Fire Coils, New AC Delco Spark Plugs… Truck is purring like a kitten… Can’t tell if I picked up any power, but the throttle response seems more responsive & smoother… I’m pretty much happy w/everything… Took me about 2hrs to do everything… See pic & video… That No# 5 wire… Gotta keep an eye out of that zip tie breaks, the wire will rub on the steering shaft… Happy Motoring People… ✌️
David K. –
fit tres bien seulement 50 ohms de resistance very good