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Descrição do Produto: Motorcraft – Rotor Asy (P) (BRR252)
O Motorcraft – Rotor Asy (P) (BRR252) é um componente essencial para o sistema de frenagem de veículos, projetado para oferecer desempenho superior e confiabilidade. Com dimensões precisas, o pacote do rotor possui um comprimento de 13,97 polegadas, uma altura de 2,08 polegadas e uma largura de 13,97 polegadas, garantindo um ajuste perfeito em uma variedade de modelos de automóveis. Pesando 27,48 libras, este rotor é robusto e resistente, ideal para suportar as exigências de frenagem em condições adversas.
Este rotor é fabricado com materiais de alta qualidade, proporcionando uma durabilidade excepcional e uma performance de frenagem consistente. A tecnologia empregada na sua fabricação minimiza o desgaste e a deformação, resultando em uma experiência de condução mais segura e confortável. O design do Motorcraft – Rotor Asy (P) (BRR252) também favorece a dissipação de calor, reduzindo o risco de fadiga do material e aumentando a vida útil do componente.
- Instruções de Uso:
Para garantir o máximo desempenho do Motorcraft – Rotor Asy (P) (BRR252), é fundamental seguir algumas instruções de uso. Antes da instalação, verifique se o rotor está livre de sujeira e contaminantes. Utilize ferramentas adequadas para a remoção do rotor antigo e a instalação do novo. Certifique-se de que os parafusos estejam devidamente apertados conforme as especificações do fabricante do veículo. Após a instalação, é recomendável realizar um teste de frenagem em baixa velocidade para assentar as pastilhas e o rotor, garantindo um desempenho ideal.
Características do Produto:
– Dimensões do Pacote: 13,97 x 2,08 x 13,97 polegadas
– Peso do Pacote: 27,48 libras
– Material de Fabricação: Alta resistência a desgaste e deformação
– Tecnologia de Dissipação de Calor: Melhora a performance de frenagem e aumenta a durabilidade
– Compatibilidade: Projetado para uma ampla gama de veículos, garantindo um ajuste perfeito
– Facilidade de Instalação: Design que permite uma instalação rápida e eficiente
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Motorcraft – Rotor Asy (P) (BRR252) é compatível com meu veículo?
Resposta: Para verificar a compatibilidade, consulte o manual do proprietário do seu veículo ou entre em contato com um especialista em peças automotivas.
Pergunta: Como posso garantir que o rotor funcione corretamente após a instalação?
Resposta: Após a instalação, é importante realizar um teste de frenagem em baixa velocidade para assentar as pastilhas e o rotor, garantindo um desempenho ideal.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada do Motorcraft – Rotor Asy (P) (BRR252)?
Resposta: A vida útil do rotor pode variar dependendo das condições de uso e manutenção, mas com cuidados adequados, ele pode durar significativamente mais do que rotors convencionais.
Pergunta: Posso instalar o rotor eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação pode ser feita por um mecânico experiente ou por você mesmo, desde que tenha as ferramentas adequadas e siga as instruções de instalação corretamente.
Pergunta: O que devo fazer se notar ruídos após a instalação do rotor?
Resposta: Se você notar ruídos, verifique se o rotor está instalado corretamente e se não há sujeira ou contaminantes entre o rotor e as pastilhas. Se o problema persistir, consulte um profissional.
Gregory –
To be clear, this is the FRONT rotor for a 2016 Ford Explorer with heavy duty brakes. Perfect fit for THAT application. Beware there are many variations on that particular model of vehicle. Even with the VIN I got the wrong parts and had to reorder.
TractorMan92 –
After a hard emergency stop, a friend noticed a shudder in both his brake pedal and steering wheel when making a normal braking action at 55-60 mph. Clearly a warped brake rotor. Decided to do the brake rotors and pads at the same time. The Factory rotors were the heavy duty option due to his factory towing package. These replacement rotors are for HD service (Taxi, Police, towing) and are ventilated to prevent warping under hard braking. The factory rotors are definitely Heavy Duty at least in weight (and likely high carbon steel) but so are these ventilated versions. And they are about $40 less expensive (each). Can be confusing to order but these worked perfectly on the HD brake option (14″/352mm) front rotors. Easy install and come packaged in rust-preventative paper vs petroleum coating that has to be cleaned off at installation. Just unwrapped these and install. Hardest part was removing the torx-headed T27 rotor retaining screw. Used an impact driver and a 2 1/2 lb hammer and finally got it out. Previous repair shop had put RED loctite on the screw threads. The screw can not come loose (under the wheel flange) so I put on anti-seize to make the NEXT rotor swap easier. You won’t go wrong with these Ford OEM rotors.
Travis G. –
My last review was pulled down because someone didn’t like it. I have a Platinum Explorer these are two pieces that are welded togther and cause a vibration. Had to go to a solid one piece, look at Centric.
Brandon –
For perfect on a ford explorer. Dealership wanted way more money.
Frank M –
Worked fine on my explorer
cris –
Installed this on a Saturday morning and it was warped in less than 2 weeks. I don’t know if it’s made from a cheap metal, or just poorly made. This is the 2nd one I’ve installed in about 6 months and got the same result. Buy at your own risk!
Big Money –
Perfect fit for my 2016 mks ecoboost, same as original, buy it
La Familia Burgos –
Perfect replacement for 2015 SHO with Performance package.