Frete Grátis em todos os produtos
Descrição do Produto: Motorcraft – Kit – Drive Belts (P) (JK6414A)
O Motorcraft – Kit – Drive Belts (P) (JK6414A) é a escolha ideal para quem busca qualidade e desempenho superior em correias de transmissão. Com dimensões de embalagem de 58.92 L x 1.2 H x 9.21 W (polegadas) e um peso de 1.39 pounds, este kit é projetado especificamente para veículos, garantindo um encaixe perfeito e uma instalação sem complicações. Fabricado nos Estados Unidos, o Motorcraft é sinônimo de confiabilidade e durabilidade, características essenciais para a manutenção do seu veículo.
As correias de transmissão são componentes cruciais que conectam o motor a diversos sistemas do veículo, como o alternador, a bomba d’água e o ar-condicionado. A qualidade das correias impacta diretamente na eficiência do motor e no desempenho geral do veículo. O kit Motorcraft JK6414A é desenvolvido com materiais de alta resistência, proporcionando uma longa vida útil e reduzindo a necessidade de substituições frequentes.
- Instruções de Uso:
Para utilizar o Motorcraft – Kit – Drive Belts (P) (JK6414A), siga as instruções abaixo:
1. Desconectar a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer risco de choque elétrico.
2. Remover a Correia Antiga: Utilize uma chave de tensão para soltar a tensão da correia antiga e removê-la cuidadosamente.
3. Instalar a Nova Correia: Siga o diagrama de instalação que geralmente está localizado sob o capô do veículo. Certifique-se de que a nova correia esteja posicionada corretamente em todas as polias.
4. Ajustar a Tensão: Após a instalação, ajuste a tensão da nova correia conforme as especificações do fabricante.
5. Reconectar a Bateria: Por fim, reconecte a bateria e ligue o motor para verificar se a instalação foi bem-sucedida.
Características do Produto:
– Dimensões da Embalagem: 58.92 L x 1.2 H x 9.21 W (polegadas)
– Tipo de Encaixe: Específico para Veículos
– Peso da Embalagem: 1.39 pounds
– Origem: Fabricado nos Estados Unidos
– Material de Alta Resistência: Proporciona durabilidade e resistência ao desgaste.
– Instalação Simplificada: Design que facilita a instalação, reduzindo o tempo de manutenção.
– Compatibilidade: Projetado para atender a uma ampla gama de veículos, garantindo um encaixe perfeito.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O kit é compatível com meu veículo?
Resposta: O Motorcraft – Kit – Drive Belts (P) (JK6414A) é projetado para veículos específicos. Verifique a compatibilidade consultando o manual do proprietário ou o site do fabricante.
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada das correias?
Resposta: As correias do kit Motorcraft são fabricadas com materiais de alta qualidade, oferecendo uma durabilidade superior, que pode variar de acordo com as condições de uso e manutenção do veículo.
Pergunta: Posso instalar as correias eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação pode ser realizada por um mecânico experiente ou por você mesmo, seguindo as instruções de uso. No entanto, se não se sentir confortável, é recomendável procurar um profissional.
Pergunta: O que fazer se a correia começar a fazer barulho?
Resposta: Se você notar ruídos provenientes da correia, pode ser um sinal de desgaste ou instalação inadequada. Verifique a tensão e o alinhamento da correia e, se necessário, consulte um mecânico.
Pergunta: O que está incluído no kit?
Resposta: O kit Motorcraft – Drive Belts (P) (JK6414A) inclui todas as correias necessárias para a transmissão do seu veículo, garantindo que você tenha tudo o que precisa para uma instalação completa.
jaskirk1 –
Excelente y de fácil instalación
Thundercat aggie –
The ‘tool’ included is a total joke. Slipped off on first try. Bent on second try and broke on third try. Had to use vice grips and ratchet to install the belt.
Réjean Aubé –
Pour mon auto comme la piece d’origine
DOgden –
Works as designed. Take your time and use the tools included and it goes right on without issue. Read the other reviews – they help a great deal. Ensure you get the specially formed tool onto the crank shaft wheel. At first it doesn’t look like it does but it will fit perfectly and don’t forget to remove both when you go to start the engine up. Next time I break one of these I’ll be able to do it on the spot without a huge tow bill.
Eric A Stough –
You would be better off buying the belt alone. A tool is necessary for this, but not the ones that come with the kit. The one that bolts to the car is fine, but the tool that actually stretches the belt onto the pulley is completely worthless. It immediately bent rather than stretching the belt and then popped off of the pulley every time the any real tension was put on the belt. And yes, I had it properly seated into the hole on the crank pulley and the tab inside the pulley surface, but the tab that goes into the pulley hole does not seat deeply enough to stay on.
Samuel Price –
Belt is a perfect fit and I hate the cheap installation tool, that this ships with, as a “kit”. Buy a good quality instal tool. It is NOT your typical belt installation tool!!! Fiesta does not have or use an automatic belt tension, NOR is there a manual adjustment. Blah It just stretches over. This belt was half priced, compared to buying the exact same belt, from Ford.
Kaz –
Bought this part for my 2011 Ford Fiesta Sedan. Given I’m not handy I just had my local mechanic give it an install. If the installation tool was flimsy he didn’t complain. Either way there’s a guy on YouTube who shows you how to do it with voice grips and a socket wrench. It’s better than paying the dealer a fortune and waiting for weeks on supposed “back order” on a piece of rubber.
Mark Miller –
Correct belt for the application, although installation tool included is a POS and ruined the belt, had to buy another belt from Ford for $116 in the same Motorcraft packaging.
Eric G –
This belt was a perfect match for my 2013 Fiesta. It comes with a couple ‘tools’ to assist in putting it on. I installed it with my son under the hood and me under the car. Cut the old belt with sturdy scissors, looped the new belt partially around the camshaft pulley, then cranked the shaft with a socket wrench. Didn’t use the included tools -just use hand pressure to keep the belt from unseating from the smooth roller pulley from the bottom and keep it seated on the top pulley from under the hood. 20 minutes max and works as expected.
Sean Kimmle –
This belt comes with the installation tools, which look like a hook and a shoe horn. The belt on the Fiesta is stretch fit, so you need to use the shoe horn tool to stretch the belt over the crank pulley. Please learn from my mistakes…I had to order two of these because I wasn’t very careful when installing the first one.
When you think you have everything lined up, turn the crankshaft until all the slack is out, then check all of the pulleys to make sure the belt is still sitting on them correctly. Make adjustments to the belts until they look correct, then turn the crankshaft a little bit more, then check the alignment of the belt on the pulleys again and make adjustments. Keep doing this until the belt seats fully onto the crankshaft pulley. I had installed it without checking the belt alignment multiple times and it was not sitting correctly on the alternator and water pump pulleys. Once this thing is installed, good luck getting it off, you will probably need to cut it off.