Descrição do Produto: Monroe Shocks
Os amortecedores Monroe Shocks são a escolha ideal para motoristas que buscam um desempenho superior e conforto em suas viagens. Com a tecnologia Twin Technology Active Control System, esses amortecedores oferecem um controle excepcional sob diversas condições de condução, isolando ruídos, vibrações e impactos indesejados. Essa inovação garante uma experiência de direção mais suave e silenciosa, permitindo que você aproveite cada momento ao volante.
A manobrabilidade dos Monroe Shocks é incomparável. O sistema de válvula deslocada é ajustado especificamente para cada veículo, adaptando-se às extremidades da estrada e proporcionando uma condução consistente e confortável. O fluido original para todas as condições climáticas contém aditivos especiais que ajudam a manter a integridade do óleo, mesmo em temperaturas extremas, garantindo um desempenho confiável em qualquer situação.
A durabilidade e o controle são aprimorados pelo pistão com revestimento de Fluon, que assegura um vedamento consistente entre o pistão e o tubo de pressão. Isso não apenas melhora o controle, mas também aumenta a vida útil do produto. O carregamento de gás nitrogênio mantém o contato do pneu com a estrada, reduzindo a aeração e melhorando a dirigibilidade, o que é crucial para uma experiência de condução segura e agradável.
Os Monroe Shocks também são projetados para durar mais. Com um pistão cromado, um suporte de guia de haste reforçado em bronze e um selo de lábio único especial, esses amortecedores oferecem uma durabilidade excepcional. Para proteção adicional, é possível adquirir separadamente uma bota de poeira e um batente de compressão, que ajudam a reduzir a entrada de sujeira e umidade, além de limitar o movimento severo da suspensão.
Com a garantia vitalícia limitada da Monroe e a exclusiva Feel the Difference Guarantee, você pode comprar com confiança, sabendo que está investindo em um produto de qualidade superior.
- Instruções de Uso:
Para instalar os amortecedores Monroe Shocks, siga estas etapas técnicas:
1. Levante o veículo e remova as rodas para acessar a suspensão.
2. Desconecte os amortecedores antigos, soltando os parafusos de fixação na parte superior e inferior.
3. Instale os novos amortecedores Monroe, garantindo que estejam alinhados corretamente e apertados conforme as especificações do fabricante.
4. Recoloque as rodas e abaixe o veículo.
5. Realize um teste de condução para verificar a eficácia dos novos amortecedores.
Características do Produto:
– Tecnologia Twin Technology Active Control System: Isolamento de ruídos e vibrações.
– Válvula Deslocada: Ajuste específico para cada veículo, garantindo manobrabilidade superior.
– Fluido OE para Todas as Condições Climáticas: Aditivos que previnem a degradação do óleo em temperaturas extremas.
– Pistão com Revestimento de Fluon: Melhora o vedamento e aumenta a durabilidade.
– Carregamento de Gás Nitrogênio: Mantém o contato do pneu com a estrada, reduzindo a aeração.
– Pistão Cromado e Suporte de Guia Reforçado: Prolonga a vida útil do produto.
– Bota de Poeira e Batente de Compressão (opcionais): Proteção adicional contra sujeira e movimento excessivo.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Os amortecedores Monroe Shocks são compatíveis com todos os veículos?
Resposta: Os Monroe Shocks são projetados para se ajustarem a uma ampla gama de veículos, mas é importante verificar a compatibilidade específica para o seu modelo.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para os amortecedores Monroe?
Resposta: Os amortecedores Monroe vêm com uma garantia vitalícia limitada, garantindo a qualidade e a durabilidade do produto.
Pergunta: Como posso saber se meus amortecedores precisam ser trocados?
Resposta: Sinais de desgaste incluem vazamentos de fluido, ruídos excessivos durante a condução e uma sensação de instabilidade ao dirigir.
Pergunta: É necessário realizar manutenção nos amortecedores Monroe?
Resposta: Os amortecedores Monroe são projetados para serem de baixa manutenção, mas recomenda-se uma verificação regular durante as manutenções do veículo.
Pergunta: Posso instalar os amortecedores Monroe eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação pode ser feita por um mecânico experiente ou por você mesmo, seguindo as instruções de uso adequadas.
Lamike –
perfect, a great buy for the name brand part
Karen –
good price
Sea Lions –
A very nice replacement upgrade over the original equipment factory shock. Ride quality was greatly as was the vehicles stability.
Robyn –
Monroe is one of the best “old school” shocks/struts on the market. I drive a Chrysler Sebring convertible, not an import or hi-tech car, so these meet my needs perfectly. I don’t need “racing” suspension. Hubby was able to install both front struts in a weekend – after “borrowing” a spring compressor from Auto Zone. Only wish Monroe made front “quick struts” (strut & pre-compressed spring) for my ride! Be sure to order the strut mount kits sold here on Amazon, you should replace the entire assembly to get the best performance out of your new struts!
James L Vicain –
There are many sources for shock and strut and I just prefer Monroe strut. I had these front strut install by ASE. I also installed Monroe shocks on my truck.
AT1FISCH –
Alles Bestens – Gerne wieder
juan jose nevarez –
Price.cuality and service
K. Barkley –
Doing your research before making a quick decision pays off in the end. Local Auto Part Shops are great for them quick fixes, but when you live on a limited income and those major quick fixes goes beyond your income… RESEARCHING can help you save more money than those Auto Repair Shops claim they will do for us consumers. The same Monroe 71565 Sensa-Trac Struts that I bought here would have cost me over $70ea.(x2) and the price does not include taxes. I called around asking how much it would cost me to replace 2front struts quoted (from $350-$512 price included struts & alignment). Buying my own parts was $120 + install & alignment = $240 total paid out (saved from $110-$272)< RESEARCH means SAVING! "A proud woman w/cash in my pockets"
S. Aran –
Installed no problems, so far so good. If confused about the piston being shorter, you do have to pull on it and bring it out to install in the strut assembly. Previous struts were part of a economy assembly, they were stiff as heck, these new ones are a lot nicer to drive on.
wim wouters –
Geeft redelijk weggevoel voor mijn Chrysler Sebring .