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Descrição do Produto: Monroe Shocks
Os amortecedores Monroe Shocks são a escolha ideal para quem busca um desempenho excepcional e conforto em suas viagens. Com um design inovador, esses amortecedores são projetados para manter a altura do veículo sob carga, permitindo que você transporte até 1.200 lbs sem comprometer a estabilidade. O sistema de câmara de ar pode ser facilmente inflado ou desinflado até 150 PSI, garantindo que seu veículo permaneça nivelado, mesmo com peso adicional. Essa característica é especialmente útil para quem utiliza o carro para transporte de cargas pesadas ou para reboque.
A facilidade de ajuste é um dos grandes diferenciais dos Monroe Shocks. Com um encaixe de ar especial que resiste a vazamentos, você pode conectar o sistema de ar do veículo (quando aplicável) ou inflar manualmente com um compressor de ar. Para uma experiência ainda mais otimizada, é possível combinar os amortecedores com os acessórios de ar Monroe e os kits de mangueira de ar AK, que variam conforme a aplicação.
Os Monroe Shocks oferecem um manuseio excepcional, graças ao seu sistema de válvula de deslocamento total durante os ciclos de compressão e extensão. Isso resulta em uma condução suave, mesmo em terrenos irregulares. A durabilidade é garantida por um eixo de pistão endurecido e de precisão, que proporciona desempenho consistente ao longo do tempo. O pistão de ferro sinterizado aumenta a resistência e a vida útil do produto, enquanto a manga de ar lubrificada reduz o atrito, assegurando uma operação suave.
Além disso, o fluido para todas as condições climáticas, desenvolvido pela Monroe, contém modificadores especiais que permitem o funcionamento em temperaturas extremas, minimizando o atrito e garantindo uma reação suave do eixo.
- Instruções de Uso:
Para utilizar os amortecedores Monroe Shocks, comece verificando a pressão da câmara de ar. Utilize um compressor de ar para inflar ou desinflar a câmara até a pressão desejada, respeitando o limite de 150 PSI. Certifique-se de que o sistema de ar do veículo esteja conectado corretamente, se aplicável. Após o ajuste, faça um teste de condução para garantir que a altura do veículo esteja adequada e que o manuseio esteja conforme esperado. É recomendável realizar verificações periódicas na pressão da câmara e no estado geral dos amortecedores para garantir um desempenho ideal.
Características do Produto:
– Capacidade de Carga: Suporta até 1.200 lbs, mantendo a altura do veículo.
– Pressão Ajustável: Câmara de ar inflável até 150 PSI.
– Facilidade de Ajuste: Conexão com sistema de ar do veículo ou inflagem manual.
– Válvula de Deslocamento Total: Proporciona manuseio suave em qualquer terreno.
– Durabilidade Superior: Eixo de pistão endurecido e pistão de ferro sinterizado.
– Fluido para Todas as Condições: Modificadores especiais para temperaturas extremas.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Os Monroe Shocks são compatíveis com todos os veículos?
Resposta: Os Monroe Shocks são projetados para uma variedade de aplicações, mas é importante verificar a compatibilidade com o seu veículo específico consultando o manual do proprietário ou um profissional.
Pergunta: Como posso saber se a pressão da câmara de ar está correta?
Resposta: Utilize um manômetro para medir a pressão da câmara de ar. A pressão ideal deve estar dentro do limite de 150 PSI, conforme especificado nas instruções de uso.
Pergunta: É necessário realizar manutenção regular nos Monroe Shocks?
Resposta: Sim, recomenda-se verificar periodicamente a pressão da câmara de ar e inspecionar os amortecedores para garantir que estejam em boas condições e funcionando corretamente.
Pergunta: Posso instalar os Monroe Shocks eu mesmo?
Resposta: A instalação pode ser feita por um profissional ou por você mesmo, se tiver experiência em mecânica. Siga as instruções do fabricante para garantir uma instalação correta.
Pergunta: Qual é a garantia dos Monroe Shocks?
Resposta: Os Monroe Shocks geralmente vêm com uma garantia limitada que cobre defeitos de fabricação. Consulte o manual do produto para detalhes específicos sobre a garantia.
D. Hockenberry –
These will fit the 1997-2002 Expeditions and Navigators. They’re not listed anywhere as a fit and the max length is approximately 2″ shorter than the max length of standard fitment shock absorbers, but they will extend to fit the space, the end legs are the same, and they work rather well. The 2″ max length loss pretty much means you lose some wheel articulation. But it seems moot for on-road and modest off-road purposes.
I added 1.5″ coil spring spacers and they still fit.
The combination gives me a better stance (eliminates the rear sag) and reduces the body roll associated with Monroe’s basic conversion kit. You can add a little lift & stiffness for towing.
I haven’t towed yet but 20PSI seems to feel good for general road driving. 50+ seems a little harsh, especially giving a “pop” over railroad tracks as the shock gets maxed out…if you don’t creep across.
Having said that, 20PSI is a fairly normal level without sag and 50+ gives it a rake like the pickups.
GQ –
This shock does not fit two or four wheel drive Terraza. All Terraza have independent rear suspension, When ordering shocks tell them it is all wheel drive even for frt. wheel drive vehicle and you will get correct MA 826. The top of the shock has a sleeve in the mount. The bottom mount has a larger diameter then this shock. I called Monroe and they didn’t know about this issue. I took a chance after looking at pictures of MA 826 and ordered shock for all wheel drive, and it is a perfect fit replacement on the frt. wheel drive model also.
Richard Z –
Great product and easy to install. This set does not come with the air line kit. You will need to order monroe air line kit AK29
LUC –
5 stars for product quality & delivery time, 1 star for wifey….me. Was I given clear instructions as to what to order? Sure! Did I order the right one’s? Noooo! We did onsell them though & the bloke that bought them was stoked with the quality. Something tells me I may not be ordering a part next time hubby is tinkering.
Bubba Watson –
These shocks fit perfectly on my 2000 Chevy Venture Warner Brothers Edition. Installation was easy (even for a non-mechanic like myself) and the compressor air hose fittings (the little nubs coming out from the back part of the shocks) were a spot-on fit for the existing connections. The only way this order could possibly have been improved would have been if the shocks were delivered via drones and were accompanied with an ice cold six pack of my beverage of choice. For installation instructions, the video by 1A Auto (no, they are not paying me for the reference, but maybe they should!), found at: […] was a great help to me, but there are several other informative videos as well. Good Luck!
LUC –
Quedan perfectos en las Dodge Caravan 1984-1995, Grand Caravan, Chrysler Voyager, Town & Country
Actualizé la suspensión trasera de mi Dodge Caravan con estos amortiguadores. La longitud de extensión máxima, es mayor, lo cual proporciona un mejor recorrido de la suspensión. Asimismo, la longitud totalmente comprimido es LIGERAMENTE mayor a los amortiguadores originales, pero no le afecta al vehículo (a menos que le cargues 2 toneladas, sin nada de aire en los amortiguadores).
No le coloqué estos amortiguadores para remolcar ni transportar grandes cargas, sino principalmente para elevar la suspensión trasera, la cual por el paso de los años lucía más baja, al respecto de mi también recién renovada suspensión delantera.
Como notarán, los amortiguadores viejos estaban destruidos; y con la implementación de los Monroe nuevos MA824), la suspensión además de elevarse, quedo con manejo MUY confortable y estable también para carretera.
Actualmente los estoy usando a 70 psi, con lo cual la suspensión trasera quedó más elevada que la delantera; en unos días le quito psi, para una altura uniforme (en mi caso, con 30-40 psi es suficientes para uso diario y un ivel uniforme). Estos amortiguadores soportan hasta 150 psi, y como mínimo, 20 psi para que trabaje el pistón hidráulico.
La ventaja del mayor recorrido, aparte de la posibilidad de una mayor altura, es que en un tope alto, al caer rápidamente, la suspensión alcanza a “estirarse” perfectamente, amortiguando muy bien el golpe.
Nota: Los MA-824 vienen en par, pero HAY QUE COMPRAR POR SEPARADO EL KIT DE CONEXIONES Y MANGUERAS MONROE AK29
trustbverify –
Love these air shocks. Dependable and never leak. The only problem is, Monroe Shocks never hold up under salty conditions, and rust the in first year. But the keep functioning as they should.
Anthony S. –
These were put on a 2000 Olds Silhouette. The van has been modified for wheelchair access and side ramp. Before install, there was a real wobble in the rear and the shocks were obviously leaking.
I wasn’t sure I was up to installing them but it was SIMPLE. Didn’t use a lift or a floor jack (had one though). Took off both shocks, installed them with existing hardware, plugged in the airlines… ran like a totally different vehicle and greatly reduced dragging over relatively small bumps in the road. The price was half what I was quoted at the muffler shop and about 2/3 of what I was quoted at the parts store. The free shipping made it worth taking the chance.
DJ in Dayton –
I bought these shocks to replace 8-year old, 170K mile ones that came with the car originally. I installed them myself and it took me about 90 minutes to do the whole job. I had my ’03 Montana up on a lift and also had air tools to use. Had to remove the rear tires to get at the upper bolt. The weird thing was the bolts on the van are 18mm. Would recommend a good deep-socket of that “odd” size and a good wrench of the same size to do the job. These probably would be available for rent from several auto parts stores. The original air lines connected perfectly. The original shocks were leaking causing the auto-lift system to start pumping air and it wouldn’t seem to stop no matter what I did. Very annoying! Since the new ones have been installed, the air pump comes on periodically and then quits like it did when the van was new. The ride is very good now. Great deal. Highly recommend these shocks, but don’t put as many miles on your originals as I did.
Tom Eckholdt –
good product