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Descrição do Produto: Monroe Quick-Strut 272729 para Ford Explorer
O Monroe Quick-Strut 272729 é a solução ideal para quem busca um desempenho superior e segurança na suspensão do Ford Explorer. Compatível com os modelos de 2013 a 2019, este conjunto de strut e mola helicoidal é projetado para restaurar a altura de condução e garantir uma experiência de direção otimizada. Com um design específico para cada aplicação, o Monroe Quick-Strut não só melhora a estabilidade do veículo, mas também proporciona um manuseio mais preciso e confortável.
Compatibilidade
– Modelos: 2013-2013 Ford Explorer; 2014-2019 Ford Explorer; 2017-2019 Ford Explorer.
Obtenha a Peça Certa
Antes de realizar a compra, verifique a barra “Amazon Confirmed Fit” para garantir que esta peça se encaixa no seu veículo. Insira todas as informações do veículo (ano, marca, modelo, motor e acabamento) para compatibilidade e consulte as notas qualificadoras. Se a barra “Amazon Confirmed Fit” tiver um “i” em um círculo azul, isso indica que o produto possui notas adicionais. Passe o mouse sobre o “i” na barra para visualizar as notas antes de finalizar a compra.
Reparo Rápido, Seguro e Completo
O Monroe Quick-Strut inclui tudo o que você precisa para a substituição do strut em uma única unidade totalmente montada, eliminando a necessidade de um compressor de mola. Isso torna o processo de instalação mais rápido e seguro.
Restaura a Altura de Condução
Cada tipo de mola helicoidal é projetado com precisão para atender ao design original (OE), garantindo que a altura de condução seja restaurada e que o peso do veículo seja suportado adequadamente.
Design Específico para Veículo
As molas helicoidais, montagens e designs de strut específicos para cada aplicação garantem uma experiência de condução e manuseio otimizada, única para cada perfil de veículo.
Qualidade OE
O conjunto pré-montado de montagem superior do strut, mola helicoidal e strut apresenta um design estilo OE para um encaixe, forma e função perfeitos.
Durabilidade
Fabricado com aço de alta qualidade, o Monroe Quick-Strut possui um design superior de tubo e solda, garantindo integridade estrutural e durabilidade.
Controle do Veículo
O produto reduz a oscilação da carroceria, vibrações e aspereza da estrada antes que cheguem à cabine do passageiro, melhorando o manuseio do veículo.
Melhora na Direção
A montagem superior do strut premium ajuda a garantir uma precisão de direção suave, “como nova”, reduzindo ruídos, vibrações, aspereza e memória de direção.
Proteção contra Ferrugem
A camada protetora reduz a ferrugem, enquanto os testes de pulverização de sal garantem que o produto esteja pronto para enfrentar os elementos.
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Instruções de Uso:
Para instalar o Monroe Quick-Strut 272729, comece levantando o veículo e removendo a roda correspondente. Em seguida, desconecte o strut antigo, tomando cuidado para não danificar outros componentes da suspensão. Instale o novo strut e mola helicoidal como uma unidade completa, garantindo que todas as conexões estejam firmes e seguras. Após a instalação, verifique o alinhamento da suspensão e faça os ajustes necessários para garantir um desempenho ideal.
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Características do Produto:
– Modelo: Monroe Quick-Strut 272729
– Compatibilidade: Ford Explorer 2013-2019
– Material: Aço de alta qualidade
– Design: Estilo OE, pré-montado
– Função: Restauração da altura de condução, controle de vibrações
– Durabilidade: Tratamento contra ferrugem, design robusto
– Instalação: Unidade totalmente montada, sem necessidade de compressor de mola
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Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Monroe Quick-Strut 272729 é fácil de instalar?
Resposta: Sim, o produto vem pré-montado, o que facilita a instalação e elimina a necessidade de um compressor de mola.
Pergunta: Este strut é compatível com outros modelos de veículos?
Resposta: O Monroe Quick-Strut 272729 é especificamente projetado para o Ford Explorer de 2013 a 2019. Verifique a compatibilidade antes da compra.
Pergunta: O que fazer se o meu veículo não estiver na lista de compatibilidade?
Resposta: Se o seu veículo não estiver listado, é recomendável consultar um profissional ou verificar outras opções de struts que sejam compatíveis.
Pergunta: O produto vem com garantia?
Resposta: Sim, o Monroe Quick-Strut geralmente vem com uma garantia do fabricante. Verifique os detalhes específicos na embalagem ou no site do fabricante.
Pergunta: Como posso garantir que o strut funcione corretamente após a instalação?
Resposta: Após a instalação, é importante verificar o alinhamento da suspensão e realizar um teste de direção para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
Discover-It! –
I didn’t learn the lesson and ordered these Monroe Quick-Struts again.
In the past i ordered Monroe Quick Struts, and they have been a lottery, the very first time it was for a GMC Acadia Driver side and they worked fine, followed by a driver side for a Ford Explorer which were noisy next day after installation and went back, but i ordered a replacement and it worked fine.
I purchased a front set for a Honda Civic and the ride was ABYSMAL, we kept it because the trouble and cost to remove them wasn’t viable at that point in time.
Fast forward, i’ve had a Monroe Quick Strut on my driver side of my 2015 AWD Ford Explorer that hadn’t given me any issues for about a year that i replaced it so i decided to play roulette and ordered this one, the guys at the shop cringed when they saw it due to the high rate of revisits due to it and made me acknowledge that if something went wrong with noise or ride quality i would be responsible for replacing it and it wouldn’t covered on a labor warranty, $180 labor+alignment went there.
Just next day the strut was noisy and the ride quality definitely worsened, even compared to the 9 year old noisy, but well-performing Ford stock strut you noticed the roughness on the right end of the vehicle, i had to locally purchase one and pay another $140 (they discounted me $40 at the shop) to reinstall another one.
The bottomline is, some of these will be decent and some will be absolute garbage, but the rate of getting a garbage product is absurdly high so i wouldn’t risk it, i’m never buying another Monroe Quick-Strut, the money i was saving went into labor and ended up having to pay more for another brand and labor, skip these and thank me later.
racefan –
factory replacement nice ride perfect upgrade
Hayward –
They look and fit exactly like the OEM struts and drive great. The packaging is poor, they are heavy (24lbs) and floating in an unsecured box. I was notified by the shipper one was unusable and they were shipping it back to sender. The other arrived. I re-ordered the left strut and when it arrived the box was totally destroyed. However, the strut was ok except for a little paint scratched off so I sprayed it with rust oleum I had.
R. Downie –
First thing I noticed is the box arrived with a hole in it. I understand this is more of a shipping issue than manufacturing issue but still frustrating. When taken out of the box I observed only 2 nuts for the top 4 bolts instead of 4 like it was supposed to have. I laid the new one next to the factory old one and other than the boot fitting a little different it looked the same. It went in smooth and easy and fixed the problem I was having. It went on a 2016 ford explorer 4×4. I’d say 4 star just because didn’t have all the nuts.
Aaron –
It’s ok kinda expensive
Aaron –
Box was opened and shock\Strut did not come with the 4 upper locking nuts
Liv-No-More Guy –
My 2018 Explorer Sport came to me with 79K miles on it, so I decided to replace the rear shocks, and did so myself, using OEM Ford shocks, which definitely firmed out the ride in the rear.
Then, over the next 2 years of ownership, I started getting some “clunking” from the front end, so I looked into what it would take to replace both of my front strut/shock assemblies, and my AllData instructions made it seem fairly straightforward. So, I purchased a matching pair of these Monroe Quick-Struts, as well as new OEM Ford stabilizer bar links.
As I was doing this as a one-man job, the first one took a lot longer than the second one (learning curve), to install, but once they were both in, the difference in the ride is amazing! The SUV now rides much firmer, the clunking sound is now gone, and I have tighter control on sharp turns, etc. It’s definitely a good product, and you can do it yourself, if you have the technical automotive know-how!
The only caveat I would suggest is that you should DEFINITELY take it to an alignment shop after you’ve done the swap, as camber and/or toe will typically need to be reset (as mine did).
HIGHLY RECOMMENDED PRODUCT!
Hayward –
Other than a quality issue these were a breeze to deal with compared to dealing with spring compressors and all that fun stuff.
This one was defective but didn’t notice until after installation and had some creaks and pops during low speed steering and over bumps. Bought a replacement and found that this one had been assembled incorrectly. Issue was resolved fairly quickly, so not dissatisfied, but recommend checking the parts before taking your car apart…
Alexander González –
Bueno