Frete Grátis em todos os produtos
Descrição do Produto: Monroe Quick-Strut 171352R para Toyota Tacoma
O Monroe Quick-Strut 171352R é a solução ideal para quem busca um desempenho superior na suspensão do Toyota Tacoma, abrangendo os modelos de 1995 a 2004. Este conjunto de strut e mola helicoidal é projetado para oferecer uma experiência de condução otimizada, garantindo que seu veículo mantenha a altura de passeio original e suporte adequadamente seu peso. Com um design específico para cada aplicação, o Monroe Quick-Strut não só melhora a dirigibilidade, mas também proporciona um conforto excepcional aos ocupantes.
Compatibilidade
– Compatível com Toyota Tacoma de 1995 a 2004, incluindo os modelos de 1998 a 2004.
Obtenha a Peça Certa
Antes de realizar a compra, verifique a barra “Amazon Confirmed Fit” para garantir que esta peça se encaixa no seu veículo. Insira todas as informações do veículo (ano, marca, modelo, motor e acabamento) para compatibilidade e consulte as notas qualificadoras. Se a barra “Amazon Confirmed Fit” apresentar um “i” em um círculo azul, isso indica que há notas adicionais. Passe o mouse sobre o “i” na barra para visualizar as notas antes de finalizar sua compra.
Reparo Rápido, Seguro e Completo
O Monroe Quick-Strut inclui tudo o que você precisa para a substituição do strut em uma única unidade totalmente montada, eliminando a necessidade de um compressor de mola. Isso torna o processo de instalação mais rápido e seguro.
Restaura a Altura de Passeio
Cada tipo de mola helicoidal é calibrado com precisão para atender ao design original do equipamento (OE), garantindo que a altura de passeio seja restaurada e que o peso do veículo seja adequadamente suportado.
Design Específico para Veículos
O design da mola helicoidal, do suporte e do strut é otimizado para cada perfil de veículo, assegurando uma experiência de condução única e aprimorada.
Qualidade OE
O suporte superior do strut, a mola helicoidal e o strut são projetados com um estilo OE para um encaixe, forma e função perfeitos.
Durabilidade
Fabricado com aço de alta qualidade, o Monroe Quick-Strut apresenta um design superior de tubo e solda, garantindo integridade estrutural e durabilidade ao longo do tempo.
Controle do Veículo
Este produto reduz a oscilação da carroceria, vibrações e aspereza da estrada antes que cheguem à cabine, melhorando o manuseio do veículo.
Melhora na Direção
O suporte superior do strut premium assegura uma direção suave e precisa, semelhante à de um veículo novo, reduzindo ruídos, vibrações e a memória da direção.
Proteção contra Ferrugem
A camada protetora reduz a ferrugem, enquanto os testes de pulverização de sal garantem que o produto esteja pronto para enfrentar os elementos.
—
Instruções de Uso:
Para instalar o Monroe Quick-Strut 171352R, comece levantando o veículo e removendo as rodas dianteiras. Em seguida, desconecte o strut antigo, retirando os parafusos de fixação e desconectando os componentes da suspensão. Instale o novo strut no lugar do antigo, garantindo que todos os pontos de fixação estejam firmes. Recoloque as rodas e abaixe o veículo. É recomendável realizar um alinhamento após a instalação para garantir a melhor performance.
—
Características do Produto:
– Compatibilidade: Toyota Tacoma 1995-2004
– Tipo: Conjunto de strut e mola helicoidal
– Material: Aço de alta qualidade
– Design: Específico para cada aplicação
– Montagem: Pré-montado, sem necessidade de compressor de mola
– Proteção: Revestimento contra ferrugem
– Desempenho: Redução de vibrações e melhoria na direção
—
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Monroe Quick-Strut é fácil de instalar?
Resposta: Sim, o Monroe Quick-Strut vem pré-montado, o que facilita a instalação e elimina a necessidade de um compressor de mola.
Pergunta: Este produto é compatível com meu Toyota Tacoma?
Resposta: O Monroe Quick-Strut 171352R é compatível com modelos de Toyota Tacoma de 1995 a 2004. Verifique a barra “Amazon Confirmed Fit” para garantir a compatibilidade.
Pergunta: O que fazer se eu notar ruídos após a instalação?
Resposta: Se você notar ruídos após a instalação, verifique se todos os parafusos estão devidamente apertados e considere realizar um alinhamento da suspensão.
Pergunta: O Monroe Quick-Strut melhora a dirigibilidade do veículo?
Resposta: Sim, este produto é projetado para reduzir a oscilação da carroceria e melhorar a precisão da direção, proporcionando uma experiência de condução mais suave.
Pergunta: O que diferencia o Monroe Quick-Strut de outros produtos no mercado?
Resposta: O Monroe Quick-Strut se destaca por seu design específico para cada veículo, qualidade OE, durabilidade e facilidade de instalação, oferecendo um desempenho superior em comparação com outros produtos.
R. Devinney –
2002 Toyota Tacoma Regular cab 4×4. Fit perfectly. Completely rejuvenated the ride. Don’t know how they can make it so cheap. Don’t want to know. But that’s why I bought the truck. I can’t wait to do the rear.
Ben –
I’ve replaced shocks and struts on several vehicles, but these are the best! I just installed the Monroe shocks and struts on my 2003 Toyota Tacoma. The installation was seamless because the fit was perfect. In the past I experienced a stiff ride with replacement shocks, but these shocks provided an amazingly smooth ride. Great product at any price…but $220 for a set of four was a bargain!
NOTE: for the 2003 Toyota Tacoma I had to buy each shock separately (not in a set) and there is a left and right for the front and back. They each have a unique model number. You shouldn’t just order two units and think they’ll work for both sides.
Rwturbo –
One of two that were sent this was the right side Went on well fit was good
R. Devinney –
I ordered both the left and right for my Tacoma. The Left one was great! This right one, however, was lacking. First, the plastic bag that came with it only had two of the right big size nuts that fit the strut. There was a third nut but it was ridiculously small. Not sure who’s handling these nuts over at Monroe quality but they need to do a better job. They angled slightly off from the Tacoma base metal plates that hold the bottom of the shock so I had to adjust for that. The Right one didn’t even have a sticker to imply it was a right. The left had a distinct “L” sticker. Maybe “R” stickers cost too much? The directions were ok. I had to drive to the local hardware shop to buy a nut and washer that would fit…
Dean L. –
Taking off the old strut was not difficult,use a pry bar or 2 x4.the new strut did not line up perfectly to the Bottom bolt .stuck a screw driver in the hole an aligned it .I recommend using a piston jack when installing the new strut,.couldn’t get enough height with pry bar.
Big improvement in handling corners,bumps etc..
Ben –
I read a ton of reviews and watched a youtube video (http://youtu.be/Qp9OH13jIx8) on how to install this on a 99 tacoma. Pretty much everyone said to use a 2×4 to push the A Arm down and then have a second person put the bolt through at the bottom. I tried this for 6 hours last night and it simply wouldn’t go down far enough. I also stripped the bolt when I was taking the old strut out. A very horrible experience that was draining in every way.
After a good amount of prayer, I finally was able to come up with a better solution. Use a small scissor jack and have it push down from the top of the wheel well down on the upper control arm. I flipped the scissor jack upside down when I did this, so it dispersed the tension on the wheel well, since I didn’t want to puncture a hole. I attached a picture of what I did. Do this when you are taking the old one off, and when you put the new one on. This allows you to crank down hard enough so that it gives you space to put the new strut on. And you don’t need a second person to put the bolt through. I also didn’t strip the bolt when I took it off since all the tension was gone.
This worked a TON better and only took me about 45 minutes on a wheel. Reply if you have questions.
The strut seems wonderful so far! My old one was squeaking a ton, and sagging enough to put tire wear on the inside of my tires. This rides a ton better, and no embarrassing squeak!
Average Amazoner –
Easy to install on my 2004 Toyota Tacoma extended cab 3.4L. Smoothed out after 1,000 miles and it’s as comfy as my Cadillac now.
Andrew Sharp –
My old Tacoma seems to handle better since replacing both front shocks. The front end sits a bit higher, but a sticker on the shock said not to worry, it should settle back to the original level. The springs are every bit as stiff as the original Toyota springs. I was hoping for a gentler ride, but nope. I’ll have a better idea if the shocks improved handling the next time I drive on a rough freeway at 80. That’s when the old shocks felt kind of dicey.
Installation presented a challenge getting the lower control arm down far enough to get the lower bolt in. I ended up using a 5″ C-clamp. Also, regardless of which way I mounted the upper studs, the lower didn’t line up so I had to rotate the lower half of the shocks a few degrees. Hope that didn’t damage them.
The stud on the top of the right shock is crooked (see photo) but it came assembled that way, and seems to work OK.
I chose shocks with new springs already attached because Tacoma springs are really stiff and I had a potentially bad near-miss a few years ago using a rental spring compressor, and don’t want that to happen again. There is nothing wrong with the 18-year-old springs that came off the truck, so I could have replaced just the shock if I was confident in using a spring compressor.
By the way, there is a different part number for the left and right shock, ending in L and R respectively. Order one of each.
Terry Blatchley –
These arrived quickly for my 2004 Tacoma Prerunner V6 extended cab. They fit just like the OEM struts with same diameter springs. Easy to install, removed nut to drop the anti sway bar and used a long pry bar to lower the control arms, then it fit right in. Took about an hour or so per side. Truck rides like new again.
David Cunetta –
Awesome