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### Monroe Quick-Strut 139104: Conjunto de Amortecedor e Molas para Chevrolet Tahoe
O Monroe Quick-Strut 139104 é a solução definitiva para quem busca um desempenho superior e segurança na suspensão do Chevrolet Tahoe. Este conjunto de amortecedor e mola é projetado para oferecer uma experiência de condução incomparável, combinando tecnologia avançada e qualidade OE (Original Equipment) em um único produto. Com a instalação simplificada, você não precisará de um compressor de mola, tornando o processo de substituição mais rápido, seguro e fácil.
#### Descrição do Produto
O Monroe Quick-Strut 139104 é um sistema de suspensão completo que inclui tudo o que você precisa para a substituição do amortecedor em uma única unidade totalmente montada. Cada componente é calibrado com precisão para atender ao design original do equipamento, garantindo que a altura de condução seja restaurada e que o peso do veículo seja suportado adequadamente. O design específico para cada veículo assegura uma experiência de condução otimizada, adaptando-se perfeitamente ao perfil do Chevrolet Tahoe.
Fabricado com aço de alta qualidade, o Quick-Strut apresenta um design superior de tubo e solda, proporcionando integridade estrutural e durabilidade excepcionais. O suporte superior do amortecedor premium garante uma direção suave e precisa, semelhante à de um veículo novo, enquanto reduz ruídos, vibrações e a dureza da condução. Além disso, o sistema minimiza a oscilação da carroceria e a vibração, melhorando o controle do veículo e a experiência do passageiro.
A proteção contra ferrugem é uma característica essencial deste produto, com um revestimento protetor que reduz a corrosão e garante que o Quick-Strut esteja pronto para enfrentar as intempéries. Cada unidade é montada com orgulho nos Estados Unidos, em Paragould, Arkansas, refletindo o compromisso da Monroe com a qualidade e a excelência.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Monroe Quick-Strut 139104, siga estas etapas:
1. Preparação do Veículo: Estacione o veículo em uma superfície plana e segura. Levante o veículo com um macaco e coloque suportes de segurança.
2. Remoção do Amortecedor Antigo: Remova as rodas e desconecte o amortecedor antigo, soltando os parafusos do suporte superior e inferior.
3. Instalação do Quick-Strut: Posicione o novo conjunto Quick-Strut no lugar do amortecedor antigo. Certifique-se de que o suporte superior esteja alinhado corretamente.
4. Fixação: Aperte os parafusos do suporte superior e inferior conforme as especificações do fabricante.
5. Reinstalação das Rodas: Coloque as rodas de volta e abaixe o veículo. Verifique se a altura de condução está correta e faça um teste de direção.
### Características do Produto
– Design Específico para Veículo: Cada conjunto é projetado para se adequar perfeitamente ao Chevrolet Tahoe, garantindo desempenho ideal.
– Montagem Pré-Assemblada: Inclui suporte superior, mola e amortecedor, prontos para instalação.
– Durabilidade Superior: Fabricado com aço de alta qualidade e design robusto para longa vida útil.
– Melhoria na Direção: O suporte superior premium proporciona uma direção suave e reduz a vibração.
– Proteção Contra Ferrugem: Revestimento protetor que resiste à corrosão e ao desgaste.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O Monroe Quick-Strut 139104 é compatível com outros modelos além do Chevrolet Tahoe?
Resposta: Este produto é especificamente projetado para o Chevrolet Tahoe. Para outros modelos, consulte a tabela de compatibilidade da Monroe.
Pergunta: É necessário usar um compressor de mola para a instalação?
Resposta: Não, o Quick-Strut é uma unidade pré-montada, eliminando a necessidade de um compressor de mola.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para o Monroe Quick-Strut 139104?
Resposta: A Monroe oferece uma garantia limitada que cobre defeitos de fabricação, garantindo a qualidade do produto.
Pergunta: Posso instalar o Quick-Strut em casa ou é melhor levar a um mecânico?
Resposta: Embora a instalação possa ser feita em casa com as ferramentas adequadas, recomenda-se que um mecânico experiente realize a instalação para garantir segurança e precisão.
Pergunta: O que devo fazer se notar ruídos após a instalação?
Resposta: Se você notar ruídos, verifique se todos os parafusos estão devidamente apertados e se o Quick-Strut está instalado corretamente. Se o problema persistir, consulte um mecânico.
Amazon Customer –
With a jack 2 stands and 13mm& 15mm sockets and wrenches this job can be done in less than an hour and a half in the driveway. They restored my sagging suburban ( same for 1500 trucks) to just above level settling to level in a few days, it rides like new again. Dont forget to get it aligned
Amazon Customer –
Just install them perfect fit on my 2019 suburban and now I have a smooth ride
F.E.L. –
fits well and relatively easy to install..did raise the SUV by a couple of inches which is good. the ride is as intended and performs the way it should. Good value.
Andre C. –
Great value and performance for the money.
F.E.L. –
Great products from Monroe. I had to replace the non magnetic ride front struts on my 2015 GMC Yukon and decided to try these. Also got the Monroe rear gas shocks as part of the kit. They arrived compressed and were easy to install with just basic tools (Floor jack and stands, sockets and torque wrench). The ride height is noticeably higher (maybe and inch or two) but in a good way. They ride so much better than the worn out originals. I replaced the sway bar rubber bushing as well to complete the install and it rides and handles like new. Would definitely recommend especially when all parts for the front and rear suspension were under $300 total. Local garage wanted $1500 to do the job. Took me about 2 hrs to complete the front and rear install.
Linda Ruiz –
I recently replaced the magnetic ride struts on my 2015 gmc yukon denali. I used these Monroe front strut assemblies and it is a night and day difference over the factory ride. Of course you have to delete the magnetic ride option but definitely worth the money spent. Shipping was fast and everything installed easily for a DIY job. Definitely recommend.
Sven Bock –
Great
RJz Zon –
See pics attached. The first pic was the only one that appeared to be welded properly.
The strut cartridge was not properly seated and welded to the mounting yoke on FOUR out of SIX of the products I purchased. I had to spend so much time and energy purchasing again and lugging these pretty heavy strut and coil spring assemblies back to UPS drop-off for return.
There were MIG welding spatter BB’s in-between the strut cartridge and the yoke, which prevented the strut cartridge from being seated against the yoke and resulted in anywhere from a 1/16″ gap to a 1/8″ gap on 4 out of 6 of these things.
Only 1 of them was assembled and welded properly. The sixth one was almost as good as the first one, but still looked a bit rough, with a 1/32″ gap, but thankfully no random weld spatter BB’s in between the yoke and the strut cartridge.
It was especially frustrating because you need to replace these in pairs. The 1st one I inspected was fine (first picture) The second one is in the 2nd pic. The third one is in the 3rd pic. I kept buying them, hoping to get a second one that was at least somewhat useable, so I could finally finish the repair. By the time I ordered the 6th one, I was exhausted from the whole ordeal. It took several weeks and hundreds of dollars to get this all sorted out.
In the future I won’t even bother buying any Monroe component for my vehicles. Too much hassle. Their Q.C. is non-existent and their fabricators just don’t care to check what they’re doing.
Fortunato h. –
Used these to delete the Magna Ride struts. Several Youtube videos show the removal. Pretty easy. Prep your tools ahead to save up/down to tool box. Clean underside of vehicle for obvious reasons. Yukon only has 49k miles & MagnaRides struts were a leaking mess. Very impressed with mod and is well worth it. Not to mention alot cheaper. So much smoother. Highly recommend.
Humberto espinal –
Vehicle: 2010 Chevrolet Avalanche LT (without electronic suspension)
Writing this review about three months after the installation, so I may update later but here are my thoughts.
I was a bit worried since many people mentioned that their truck got lifted like crazy, rides were bumpy or their product did not fit.
I must say that installation was super easy. One thing that surprised me is that this thing uses 18mm nuts, so if you don’t have it yet, buy ratcheting wrench 18mm. You will save 1/2hr easily just with ratchet, due to small clearance.
The car got lifted 1″ right after installation. I thought it was because the front was sagging after 280,000km driven on original struds. But eventually after about 2weeks it settled down and is barely noticeable, maybe 1/4″ higher, which makes sense to restore factory height. The ride is comfortable as before, it just feels little stiffer on smaller bumps. But I can tell you that big speedbumps are way more enjoyable because the whole front does not jump like before rather nicely roll over the speed bump. I also noticed better handling, especially when hitting the exit ramps at 60km/hr. It does not swing that much, so the improvement is noticeable.
Overall I love them, and would recommend it as replacement for your truck.