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Descrição do Produto: Amortecedor de Suspensão Monroe OESpectrum 37217 para Ford Escape
O Amortecedor de Suspensão Monroe OESpectrum 37217 é a escolha ideal para proprietários de veículos que buscam desempenho superior e conforto na condução. Compatível com modelos de 2001 a 2007 do Ford Escape, 2005 a 2007 do Mercury Mariner e 2001 a 2006 do Mazda Tribute, este amortecedor foi projetado para oferecer uma experiência de direção excepcional, adaptando-se às exigências de cada veículo.
Compatibilidade
Antes de realizar a compra, é fundamental verificar a compatibilidade do produto com seu veículo. Insira todas as informações do seu carro (ano, marca, modelo, motor e acabamento) para garantir que o amortecedor Monroe OESpectrum 37217 se encaixe perfeitamente.
Manuseio Excepcional
Com um sistema de válvula totalmente deslocada, este amortecedor é ajustado especificamente para cada veículo, permitindo que ele se adapte a condições extremas da estrada. O diâmetro maior do cilindro proporciona um controle de amortecimento mais eficiente, garantindo uma condução suave e consistente.
Controle e Durabilidade
O pistão com banda de PTFE oferece um vedamento consistente entre o pistão e o tubo de pressão, resultando em melhor controle e maior durabilidade. Isso significa que você pode confiar na performance do seu veículo, mesmo nas condições mais desafiadoras.
Redução de Ruído, Vibração e Dureza
O sistema Twin Technology Active Control proporciona um controle excepcional sob a maioria das condições de condução, isolando ruídos, vibrações e durezas relacionadas a impactos, o que resulta em uma experiência de direção mais agradável.
Melhoria de Performance
O carregamento a gás nitrogênio mantém o contato do pneu com a estrada, melhorando a dirigibilidade e o conforto ao reduzir a aeração e a fadiga do choque. Isso garante que você tenha uma resposta rápida e precisa ao volante.
Condução Consistente
O fluido para todas as condições climáticas da OE contém aditivos especiais que ajudam a lidar com temperaturas extremas e a reduzir a degradação do óleo, garantindo um desempenho confiável em qualquer clima.
Construído para Durar
O selo de fluido autolubrificante retém o gás e reduz o atrito excessivo contra a haste do pistão, ajudando a minimizar o desgaste prematuro e prolongando a vida útil do produto.
Compre com Confiança
O amortecedor Monroe OESpectrum 37217 vem com a Garantia Limitada de Vitalícia da Monroe e a exclusiva Garantia Sinta a Diferença, proporcionando segurança e tranquilidade na sua compra.
### – Instruções de Uso:
Para instalar o Amortecedor de Suspensão Monroe OESpectrum 37217, siga as instruções do manual do proprietário do seu veículo. É recomendável que a instalação seja realizada por um profissional qualificado para garantir que todos os componentes estejam corretamente ajustados e que o amortecedor funcione de maneira ideal. Verifique regularmente o estado dos amortecedores e substitua-os conforme necessário para manter a segurança e o desempenho do seu veículo.
### Características do Produto:
– Compatibilidade: 2001-2007 Ford Escape; 2005-2007 Mercury Mariner; 2001-2006 Mazda Tribute.
– Válvula Totalmente Deslocada: Ajuste específico para cada veículo.
– Pistão com Banda de PTFE: Melhor vedação e durabilidade.
– Sistema Twin Technology Active Control: Redução de ruído e vibração.
– Carregamento a Gás Nitrogênio: Melhora o contato do pneu com a estrada.
– Fluido para Todas as Condições Climáticas: Aditivos para temperaturas extremas.
– Selo Autolubrificante: Reduz atrito e desgaste.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Monroe OESpectrum 37217 é compatível com meu Ford Escape 2005?
Resposta: Sim, o Monroe OESpectrum 37217 é compatível com o Ford Escape de 2001 a 2007.
Pergunta: Como posso garantir que o amortecedor se encaixa no meu veículo?
Resposta: Antes da compra, insira todas as informações do seu veículo, como ano, marca, modelo, motor e acabamento, para verificar a compatibilidade.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida com o produto?
Resposta: O amortecedor vem com a Garantia Limitada de Vitalícia da Monroe e a Garantia Sinta a Diferença.
Pergunta: Posso instalar o amortecedor eu mesmo?
Resposta: Embora seja possível, recomenda-se que a instalação seja feita por um profissional qualificado para garantir a segurança e o desempenho adequados.
Pergunta: O que devo fazer se notar um desempenho irregular após a instalação?
Resposta: Se você notar qualquer irregularidade no desempenho, consulte um mecânico qualificado para verificar a instalação e o estado do amortecedor.
Klint –
I bought two of these shocks to replace the stock shocks on my 2001 Ford Escape. Installation was easy once I figured out how to lift the car up on jack stands without raising the tires (lift the center box frame part). After that raise the tires to take the tension off the existing shock, pull the bolts off, replace, tension, and drop the tire back down.
I was happy with the quality of the shock, solid metal, very sturdy feeling. Much better than the plastic body on the stock shocks.
I noticed a definite positive improvement in the way the car handled. The old shocks had 160,000 miles on them. I am looking to replace the front two with monroe in the near future.
Miguel A Camacho –
my rear shocks where already gone.. every time i hit a bump all you hear is the shock hit metal. so purchased these shocks. received it pretty quick. price was great. had them install for about a month now. ride quality is great. I definitely recommend to anyone these shocks to anyone..
Can-Trin –
Installed nicely on a 2002 Mazda Tribute. So far so good. I will update if it gives any trouble.
Al –
Great fit for my 2001 Ford Escape!! My first time since I was a kid to install some shocks so it was really exciting!! I took my Escape to the Hobby shop on the Navy base and having the lift and impact drills was so much fun. My Escape has a smoother ride so the Monroe Truck Shock Absorbers are truly doing a great job!!
JL –
Easy to install, totally changes the handling characteristics of the vehicle for the better. Comes with all necessary hardware and strap to keep shock compressed. Very happy.
Golfer Bo –
Mazda Tribute 2005
Antonio Hernández –
I recommend them exactly for the type of car
Mateopilot –
When one can purchase high quality parts that come with straight forward instructions it is hard to justify taking your vehicle to a shop. These shocks came quickly and were a snap to install.
I have no complaints with these shocks at all. From the easy installation to the smooth ride they provide I am extremely satisfied with the product.
JetMech –
Easy to replace rear shocks for my 2007 Ford Escape. Good build quality when handling and install, shipped safely in careful packaging.
Rough ride and a noticeable amount of noise and vibration compared to OEM. The rear suspension definitely feels more sporty and off-road like but I can hear interior components shaking and vibrating. Ford interior isn’t nice enough to handle the additional vibrations during my hour+ highway commute, but gives more confidence when driving.
WesternVogue –
I put these shocks on my 2007 Ford escape hybrid which had OEM shock absorbers with 130,000 mi. These new Monroe rear shocks made a notable difference in handling. Less lean, roll and sway under all conditions. This has really restored handling like new and I feel much safer driving particularly at high speeds. The only shortcoming in my mind, was the new upper bushings included for mounting are inferior to the OEM bushings that came on the car. There are a few good videos showing how simple installation is and they all recommend reuse of the OEM boots which provide more surface area, and are potentially more durable. I spent an hour preparing the inside door panels removal to get to the top mount and removal of the old shock absorbers. It took a little longer than expected because I didn’t have an impact wrench and needed to make an ad hoc trip to the hardware store to procure a heavier duty vise grip to prevent the top shaft from spinning as I was removing it along with a ratcheting box wrench. The ratcheting box wrench makes a huge difference when removing the top nut while holding the shaft with vise grips. I did experience some frustration that the top mount nut is metric while the bottom mount bolt is SAE. It used to be that american cars were all SAE and imports were metric. Now america cars often have both on the same car. 😆