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Descrição do Produto: Monroe Load Adjusting 58263 – Conjunto de Amortecedores e Molas para Chevrolet Caprice
O conjunto de amortecedores e molas Monroe Load Adjusting 58263 é a escolha perfeita para os proprietários de Chevrolet Caprice que desejam elevar a performance e a estabilidade do seu veículo, especialmente ao transportar cargas pesadas. Com uma engenharia avançada, este produto foi desenvolvido para proporcionar uma experiência de condução excepcional, minimizando a inclinação da traseira do carro sob carga e garantindo um desempenho superior em diversas condições de estrada.
- REDUZ SAG UNDER LOAD – Ideal para quem precisa ocasionalmente transportar ou rebocar cargas, o Monroe Load Adjusting 58263 possui uma mola de alta resistência que reduz a inclinação do veículo, suportando até 1.200 lbs (capacidade limitada pela suspensão, pneus e transmissão; consulte o manual do proprietário).
- EXCEPCIONAL MANUSEIO – Cada amortecedor é sintonizado especificamente para o Chevrolet Caprice, com válvulas de deslocamento total que se ajustam automaticamente às condições extremas da estrada, garantindo uma condução consistente e segura.
- CONDUÇÃO CONSISTENTE – O fluido para todas as condições climáticas contém modificadores especiais que permitem lidar com temperaturas extremas. O pistão com banda de PTFE reduz o atrito entre o pistão e o tubo de pressão, melhorando a responsividade em superfícies variadas.
- MAIOR VIDA ÚTIL – O selo de fluido autolubrificante retém o gás e diminui o atrito excessivo contra a haste do pistão, contribuindo para a durabilidade do produto. A haste nitrocarbonizada de alta resistência assegura uma longa vida útil.
- IMPROVEMENTOS DE PERFORMANCE – O carregamento a gás nitrogênio mantém o contato do pneu com a estrada, melhorando a condução e o manuseio ao reduzir a aeração e a perda de eficiência do choque.
Instruções de Uso:
Para instalar o conjunto de amortecedores e molas Monroe Load Adjusting 58263, inicie levantando o veículo com um macaco e apoiando-o em suportes de segurança. Remova as rodas traseiras para facilitar o acesso aos componentes da suspensão. Desconecte os amortecedores e as molas antigos, tomando cuidado para não danificar outras partes da suspensão. Instale as novas molas e amortecedores seguindo as instruções do fabricante, assegurando que todos os parafusos estejam bem apertados. Após a instalação, verifique a altura do veículo e realize um teste de condução para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Modelo: Monroe Load Adjusting 58263
– Compatibilidade: Chevrolet Caprice
– Capacidade de Carga: Até 1.200 lbs
– Tipo de Fluido: Fluido para todas as condições climáticas com modificadores especiais
– Tecnologia de Válvula: Válvula de deslocamento total
– Material da Haste: Nitrocarbonizada para maior durabilidade
– Pistão: PTFE-banded para redução de atrito
– Carga de Gás: Nitrogênio para melhor desempenho
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Monroe Load Adjusting 58263 é compatível com outros modelos além do Chevrolet Caprice?
Resposta: Este conjunto foi projetado especificamente para o Chevrolet Caprice. Para outros modelos, consulte o catálogo da Monroe para verificar a compatibilidade.
Pergunta: Qual é a capacidade máxima de carga que este conjunto pode suportar?
Resposta: O Monroe Load Adjusting 58263 pode suportar até 1.200 lbs, mas é importante lembrar que essa capacidade é limitada pela suspensão, pneus e transmissão do veículo.
Pergunta: Como posso saber se preciso substituir meus amortecedores?
Resposta: Sinais de desgaste incluem vazamentos de fluido, ruídos ao passar por buracos e uma condução instável. Se notar esses sintomas, é recomendável verificar os amortecedores.
Pergunta: A instalação deste produto requer ferramentas especiais?
Resposta: A instalação pode ser realizada com ferramentas básicas de mecânica, como chaves de boca e soquetes. No entanto, recomenda-se que um profissional faça a instalação para garantir a segurança e a eficácia.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para o Monroe Load Adjusting 58263?
Resposta: A Monroe oferece uma garantia limitada que cobre defeitos de fabricação. Para detalhes específicos, consulte a documentação do produto ou entre em contato com o fabricante.
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David –
These shocks stiffened up my ride, improved cornering, and really livened up my squishy, old, Buick Roadmaster. I can even carry more stuff now because of them! I replaced brand new KYB shocks with these and am much happier with these. They did lift the body of my care up a bit, but not more than an inch or so. (My springs are still in good shape and not sagging)
joel zech –
Good shocks in comparison to others. I look for Monroe when I look for suspension, usually it’s my first to third choice. I like moog too. I’m never let down and still not. These are good shocks, but they do not “adjust your load” they are simply gas shocks with a spring assist. A little misleading. But all in all good price, got here fast. Suggestion: tread the shaft below the anchor point add a nut and you can adjust spring rates. Twimc
Battle Ready –
Bought these for a 2001 Mercury Grand Marquis front and back (different part numbers). Makes the car ride a little higher
off the ground and stops the sagging of the rear end especially if you have something heavy or a lot of passengers. I feel that
it makes the car handle better especially in turns and still gives a great ride when not loaded heavy also.
I would purchase them again and recommend them to others also. There is nothing worse that seeing a great car going down the
road with the rear bumper almost hitting the ground. It won’t happen when you install these. It adds about 1500 lbs. of weight carrying ability with no sagging. With these new shocks I am still getting about 28 mpg with the car and this is not freeway driving. On the freeway it will get around 30 mpg. Love the car and like these shocks.
Gary A. –
Work better than expected. Bought them for an 86 Pontiac wagon. Would by again if I even need shocks again.
Logan Spruell –
Completely transformed my 72 el camino the stance looks so much better and the ride is great. I was afraid they would be too stiff but they did the job perfectly and the ride is great on pavement and dirt. Installation was annoying and tedious but that was due to the car not the shocks. They just won’t fit through the hole underneath the coil because of the spring around the shock so I had to drop the control arm and put it inside the spring the hard way.
Rick –
I bought a set of these for my F150 4 x 4 over a year ago and have been very satisfied with the ride quality. So this year, I bought a set for my 1979 Trans Am. I’m not looking to carry extra weight with the car, but the extra coil spring will “renew” the original ride height and I know the ride quality will be excellent as my truck handles like a car now! Hands down the best set of shocks I’ve eve installed on any of my vehicles.
Cyril Keats –
Used it for antique auto
KenCamp5 –
Everything was as pictured.
Matthew –
The struts looks well made, but they do NOT fit my 1994 Cadillac DeVille, although it is listed by Amazon as fitting. They don’t resemble even slightly the fit of my front or rear struts/ shock absorber. They do seem to fit newer Devilles, perhaps 1996 and later as I’ve seen multiple YouTube videos showcasing the style I received from this listing.
Bernie Bernstein –
I was expecting a little body height but got nill..