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Kit de Transmissão com Marcha à Frente e Ré maXpeedingrods para Go Kart 212cc – Compatível com Motores de 2HP a 13HP e Conversor de Torque 30 Series – Acessórios para Go Karts #35 Chain

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O Kit de Transmissão MaXpeedingrods para Go Kart é ideal para motores de 2HP a 13HP, compatível apenas com motores de 4 tempos e conversores de torque da série 30. Possui três modos de marcha (avante, ré e neutro), permitindo maior versatilidade e controle durante a pilotagem. O kit utiliza corrente #35, garantindo durabilidade e eficiência. É uma excelente opção para quem busca melhorar a performance e a manobrabilidade do seu go kart, proporcionando uma experiência de pilotagem mais dinâmica e divertida.

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Kit de Transmissão com Marcha à Frente e Ré maXpeedingrods para Go Kart 212cc - Compatível com Motores de 2HP a 13HP e Conversor de Torque 30 Series - Acessórios para Go Karts #35 Chain
Kit de Transmissão com Marcha à Frente e Ré maXpeedingrods para Go Kart 212cc - Compatível com Motores de 2HP a 13HP e Conversor de Torque 30 Series - Acessórios para Go Karts #35 Chain
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SKU: 12EA294C Categoria: Marca:

### Descrição do Produto

O maXpeedingrods Go Kart Forward Reverse Gearbox Kit 212cc é a solução ideal para quem busca versatilidade e eficiência em go-karts e veículos utilitários. Este kit de transmissão é projetado para motores de 2HP a 13HP, oferecendo uma experiência de pilotagem superior com sua capacidade de operar em três modos: avanço, reverso e neutro. Compatível exclusivamente com o conversor de torque da série 30, este sistema é perfeito para quem deseja maximizar o desempenho de seu veículo.

  • ▶ Gearbox Kit 30 Series – Este gearbox de avanço e reverso é adequado para go-karts, veículos utilitários e outras aplicações com motores de até 14HP e corrente #35 12T e corrente #40/41/420 10T (ambos os pinhões incluídos). É importante ressaltar que deve ser utilizado apenas na série 30.
  • ▶ Parâmetros de Adaptação Padrão – Tamanho do eixo: 5/8″ com chave de 3/16″; Velocidade do gearbox: 5/13 da velocidade da embreagem; Comprimento do cabo de mudança: 1540mm (5′); Relação de avanço: 1:1:3, Relação de reverso: 1:2:6.
  • ▶ Acessórios Completos – Inclui 1x gearbox de avanço/reverso com chave de 3/16″; 2x placas de montagem; 1x disco de mudança; 2x cabos de mudança; 1x pinhão de 10T e 12T; 1x montagem de mudança.
  • ▶ Uso do Produto – Este produto já vem preenchido com óleo antes de deixar a fábrica. Quando o óleo for utilizado, deve ser reabastecido até a metade da caixa, utilizando óleo de engrenagem GL-5.
  • ▶ Três Modos de Mudança – Este kit possui três modos de mudança: avanço, reverso e neutro, proporcionando uma operação mais conveniente e fácil. Fabricado em metal de alta qualidade, é durável e leve, garantindo uma longa vida útil. Para dúvidas, entre em contato conosco.

### Instruções de Uso:

Para utilizar o maXpeedingrods Go Kart Forward Reverse Gearbox Kit, comece instalando o gearbox de acordo com as instruções do fabricante. Certifique-se de que o eixo de 5/8″ esteja corretamente posicionado e que a chave de 3/16″ esteja bem fixada. Após a instalação, verifique o nível de óleo, reabastecendo com óleo GL-5 até a metade da caixa, se necessário. Utilize os cabos de mudança para alternar entre os modos de avanço, reverso e neutro, garantindo que a operação seja suave e eficiente. Mantenha sempre os componentes limpos e bem lubrificados para prolongar a vida útil do produto.

### Características do Produto

– Compatibilidade: Exclusivo para motores de 2HP a 13HP e conversores de torque da série 30.
– Construção Robusta: Fabricado em metal de alta qualidade, garantindo durabilidade e resistência ao desgaste.
– Modos de Operação: Três modos de operação (avanço, reverso e neutro) para maior flexibilidade durante a pilotagem.
– Facilidade de Instalação: Inclui todos os acessórios necessários para uma instalação rápida e eficiente.
– Relações de Transmissão: Oferece relações de avanço e reverso otimizadas para melhor desempenho em diferentes condições de pilotagem.

### Perguntas Frequentes (FAQ)

Pergunta: Este kit é compatível com motores de outras marcas?
Resposta: O maXpeedingrods Go Kart Forward Reverse Gearbox Kit é projetado especificamente para motores de 2HP a 13HP e deve ser utilizado apenas com o conversor de torque da série 30.

Pergunta: Que tipo de óleo devo usar para o gearbox?
Resposta: O gearbox deve ser preenchido com óleo de engrenagem GL-5. Certifique-se de reabastecer até a metade da caixa quando o óleo estiver baixo.

Pergunta: Posso usar este kit em um go-kart de corrida?
Resposta: Sim, este kit é ideal para go-karts de corrida e utilitários, proporcionando uma operação eficiente e versátil.

Pergunta: O que fazer se o gearbox não estiver mudando de marcha corretamente?
Resposta: Verifique se os cabos de mudança estão corretamente instalados e ajustados. Se o problema persistir, entre em contato com o suporte técnico.

Pergunta: Qual é a vida útil esperada deste produto?
Resposta: Com manutenção adequada e uso correto, o maXpeedingrods Go Kart Forward Reverse Gearbox Kit pode oferecer uma longa vida útil, dependendo das condições de uso.

Informação adicional

Manufacturer

‎Waverspeed
Brand

‎maXpeedingrods
Item Weight

‎12.57 pounds
Product Dimensions

‎7.87 x 7.87 x 7.87 inches
Item model number

‎YW65
Manufacturer Part Number

‎YW65
Date First Available

January 3, 2020

242 avaliações para Kit de Transmissão com Marcha à Frente e Ré maXpeedingrods para Go Kart 212cc – Compatível com Motores de 2HP a 13HP e Conversor de Torque 30 Series – Acessórios para Go Karts #35 Chain

  1. Kindle Customer –

    I watched a dozen youtube videos it helped me understand the concept. First thing is that the shaft is over 5/8 I had to wallow out the pulley with a drill bit and for some reason the keyway wouldn’t fit my pulley but I used one I had. this project took some fabrication and welding but if you are mechanicly inclined it is doable.

  2. Tal –

    The media could not be loaded.

    I’ll give it a five only because I just tested it for the first time spins my tires forward and backwards. It never did that before as far as durability we’ll see how it goes. I rode it around the block once or twice. I’ll let you know later trust me.

  3. Eugene Saayman –

    Couldn’t find anything about it it’ll fit the trailmaster brand but rolled the dice and sure enough it fit. Awesome replacement so far. Hope it holds up

  4. Aaron Tippin –

    The media could not be loaded.

    UPDATE: This thing works great!! And has handled everything I’ve thrown at it!!! Really makes my big go kart so nice. Having forward and reverse is a life saver in many situations and loading it into the back of my truck!

    Let’s see how long this lasts before I have to purchase a new one! Stock predator 420cc (13hp) setup.. had to make a way for the thing to fit my go kart and work with a DID 420D chain and 40 series torque converter🤣 here’s what I came up with!!

  5. SanmIAm –

    Like many others here, installed on a Coleman KT196. If you have any familiarity with a welder it is pretty straightforward to install. Took about 3-4 hours with a good deal of that dedicated to explaining what I was doing to a 6yr old. If I get motivated I will update with pictures, but basically the below sums it up:

    1) Remove existing clutch and driven pully from Kart. Cut rear protector bar off
    2) Remove spacer ring from driven pully housing (silver, drivers side). Place on drive shaft next to existing brass spacer bushing
    3) use two 3″ long section of angle iron (of appropriate thickness). Drill hole for 8mm bolt towards back top of each (for mounting of transmission). I bought a longer bolt (120mm) and used a 1″ spacer between the trans mount (lower bolt hole) and the passenger side piece of angle. This allowed for a better position in welding to the existing motor mount structure.
    4) Align drive sprocket with trans sprocket. Tack into place
    5) Attached upper adjustment saddle (the gold “U” with a threaded rod sticking out.
    6) Place a sleeve over this rod and, one aligned, weld to the top of the sleeve that previously held the driven pully shaft removed in step 1. You will need a longer bolt to re-attach the pully later (can get at hardware store)
    7) Confirm chain length with new section of #40 roller chain. Adjust tack positions as required for adequate fit
    8) Weld everything in place. The center distance between the drive and clutch shafts should be around 10 3/4″
    9) Use belt 203597A (longer than factory). Attach chain/pullies/belt
    10) Use some sort of “L” bracket to secure shifter in appropriate position being sure to attach cables to it before install
    11) run cables back to trans, attach, make final adjustments.
    12) (optional) weld rear protector bar back on as you please. This makes lifting the rear of the kart soooooo much easier.

    Can be a first-time fab project, but it will take awhile. Pretty straight forward if you have ever had to adapt two things together on a motorized vehicle that were never intended for such. Makes the kart noticeably faster. Took all of five minutes for above noted 6yr old to test it out after running full speed into a tree.

  6. Kindle Customer –

    This gearbox worked OK with my off road go kart project, wasn’t the easiest to set up to work well but it is manageable, quality isn’t bad for the price.

  7. DR1FTEN –

    good quality

  8. DR1FTEN –

    Very cheaply made. Gear box has half a rotation of play in primary shaft before secondary engages. Frame is cheap cast, shafts are oblong shaped and required machining to get clutch to fit and not wobble around. Is not in any case good quality

  9. Farmer mike –

    It’s a nice reverse kit love it

  10. robert davinroy –

    if you have read any other reviews, you will be aware that there are no instructions of any kind sent with this. If you are comfortable fabricating, it is a easy task. I had some questions about what oil to use, and how much, also what angle could this be mounted. I had to guess on most of those answers.
    otherwise, it seems to do what it is advertised as.. It gives a nice forward and reverse, nice shifter, nice cables, and it seems to be pretty robust, although I am only using it on an airplane tug, so dont know how it will act on a go kart or similar application.

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