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Descrição do Produto: Sensor de Pressão Absoluta do Coletor (MAP) SCHNECKE
O Sensor de Pressão Absoluta do Coletor (MAP) SCHNECKE é um componente essencial para o desempenho ideal do motor de uma ampla gama de veículos, incluindo modelos como E150, E250, E350, F150, F250, F350, Mustang, Ranger, Taurus e Town Car, abrangendo motores L4, V6, L6 e V8 com capacidades que variam de 1.9L a 7.5L. Este sensor é projetado para monitorar a pressão do ar no coletor de admissão, permitindo que a unidade de controle do motor (ECU) ajuste a mistura de ar-combustível e o tempo de ignição, resultando em eficiência de combustível otimizada e redução de emissões.
- Verifique o Amazon Parts Finder para confirmar se esta peça é compatível com seu veículo e consulte a descrição para obter informações detalhadas sobre a compatibilidade.
- Referencie com os números OEM 12364363, 18010, 213770, 219001, 219002, 219009, 21967, 3854160, AU2Z9F479A, E43F9F479A1A, E43F9F479A2A, E43F9F479B1A, E43F9F479B2A, E43Z9F479B, E57F9F479A1A, E57F9F479A2A, E5SZ9F479A, E67F9F479A1A, E67F9F479A2A, E6EF9F479A1A, E6EF9F479A2A, E6FZ9F479A, E6TZ9F479A, E7DF9F479A1A, E7DF9F479A2A, E7DZ9F479A, E7EF9F479A1A, E7EF9F479A2A, E7FZ9F479A, E7OZ9F479A, SU208.
- A engenharia inovadora, a tecnologia de fabricação e o controle de qualidade garantem que o Sensor de Pressão Absoluta do Coletor SCHNECKE atenda ou supere o desempenho do equipamento original que substitui. Cada unidade é projetada para atender aos requisitos de ajuste, forma e função do OE, aproveitando a experiência da SCHNECKE em peças originais.
- A SCHNECKE oferece cobertura completa do Sensor de Pressão Absoluta do Coletor para veículos asiáticos, domésticos e europeus, com alta conscientização da marca e qualidade incomparável.
- A SCHNECKE garante seu Sensor de Pressão Absoluta do Coletor por um período de um ano a partir da data de compra. Dentro desse período, substituiremos qualquer sensor que se mostre defeituoso em material ou mão de obra. Projetado para proporcionar um ajuste perfeito para uma instalação sem complicações, este produto confiável pode ajudar você a colocar seu veículo de volta na estrada de forma mais rápida e fácil.
- Instruções de Uso:
Para instalar o Sensor de Pressão Absoluta do Coletor SCHNECKE, comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito. Localize o sensor no coletor de admissão do motor. Remova o conector elétrico e os parafusos que fixam o sensor. Instale o novo sensor na mesma posição, apertando os parafusos conforme as especificações do fabricante. Reconecte o conector elétrico e a bateria. Após a instalação, é recomendável realizar um teste de diagnóstico para garantir que o sensor esteja funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado para uma ampla gama de veículos, incluindo modelos com motores L4, V6, L6 e V8.
– Material de Alta Qualidade: Construído com materiais duráveis que garantem resistência a altas temperaturas e vibrações.
– Precisão: Sensores de alta precisão que garantem leituras exatas da pressão do coletor.
– Instalação Simples: Design que permite uma instalação fácil e rápida, sem necessidade de ferramentas especiais.
– Garantia: Um ano de garantia contra defeitos de material e mão de obra.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Como sei se o Sensor de Pressão Absoluta do Coletor é compatível com meu veículo?
Resposta: Utilize o Amazon Parts Finder para verificar a compatibilidade do sensor com seu modelo específico de veículo. Além disso, consulte os números OEM listados na descrição.
Pergunta: O que devo fazer se o sensor apresentar defeito após a instalação?
Resposta: A SCHNECKE oferece uma garantia de um ano. Se o sensor apresentar defeito, entre em contato com o suporte ao cliente para solicitar uma substituição.
Pergunta: É difícil instalar o Sensor de Pressão Absoluta do Coletor?
Resposta: Não, a instalação é simples e pode ser realizada com ferramentas básicas. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que acontece se eu não substituir um sensor MAP defeituoso?
Resposta: Um sensor MAP defeituoso pode causar problemas de desempenho no motor, como perda de potência, aumento do consumo de combustível e emissões elevadas.
Pergunta: O sensor vem com instruções de instalação?
Resposta: Embora o sensor não venha com instruções detalhadas, fornecemos um guia básico de instalação na descrição do produto para ajudar na instalação.
Tabbi –
Quality was not there I sealed the back end where it wouldn’t take on water and did do its job
George –
We used to do a lot of performance, custom electronic for performance and special applications. Everything was tested. This may sensor was also tested. Here are the results if anyone is interested.
The Map works perfectly averages a few Hz within the application specifies of the original ford Unit . It was installed on a 2.3 l Ranger truck. to cover all Vehicles described.the very tiny difference in Frequency may be to cover all the Vehicles listed. Tested at @ 5.0v regulated 50.0 % duty cycle rock solid thru the range. )
Vacuum reading and Hz. NEW: 0,160Hz 10, 41Hz 12, 131 Hz 15,124 Hz-17, 113Hz 20,107Hz 22, 97Hz.
FORD original: Vacuum and Hz 0 156 Hz, 10 130Hz 12 124Hz, 15 116Hz, 17 109Hz, 18 105Hz, 20 101, Hz 22 90Hz. Readings were very close to cover all Vehicles product application listed and the new unit worked better eliminated slight hesitation at tip in.
It is critically important that the Vacuum supply hose going to the map sensors is solid and not flimsy where it may suck shut or kink, No leaks and connected to the right port for the <Map sensor.
george onks sr –
Works Fine
Jacob Michaels –
The nipple instantly broke I didn’t even get a chance to bolt it onto the van yet. I guess you get what you pay for.
Paul –
Had a slight hesitation, replaced with this exact fit and in less than two minutes installation my issue was resolved and that I had two mechanics could not find the last two summers. Sno bird to Az this past winter and smooth cruising once again.
Jacob Michaels –
My ’90 F-250 started shutting down like it was out of Gas and gradually got worse. First I changed the Fuel Filter coming from the dual tanks.. Then The Engine Fuel Control valve (I think)… which made the engine crank again but then Immediately shut down… Then I saw info that pointed to this M.A.P. Sensor and finally replaced this between bouts of weather,Family Holiday outings and some sick days (I’m 67) . The engine cranks, keeps running and I was able to drive it and get some Premium Gas for it and move it to the back yard to work on. I’ll clean restore it a little at a time..Pacing myself..but I’ll get there!
Aaron –
Easy to install. Works as it should
I’ll be honest –
I put this in my 96 Volvo Penta 5.0FI marine engine. It made a difference! I think I have some other sensors or issues still going on, but the engine will start up and run again!