Descrição do Produto: Sensor MAP (Manifold Absolute Air Pressure) 56029405
O Sensor MAP (Manifold Absolute Air Pressure) 56029405 da AcornTech é uma peça de reposição essencial para garantir o desempenho ideal do motor de diversos modelos de veículos, incluindo as renomadas linhas Dodge e Jeep. Este sensor é projetado para substituir os números de peça originais, como 56029405, 5S2434, PS10022, 225-1030 e AS88, oferecendo uma solução confiável e de alta qualidade para os motoristas que buscam eficiência e durabilidade.
Compatibilidade do Produto:
– Fitment 01: O sensor é compatível com os seguintes modelos da Dodge: B1500 (1997-1998), B2500 (1997-1998), B3500 (1996-1998), Dakota (1997-2003), Durango (1998-2003), Ram 1500 Pickup (1997-2003), Ram 1500 Van (1999-2003), Ram 2500 Pickup (1997-2002), Ram 2500 Van (1999-2003), Ram 3500 Pickup (1997-2002), Ram 3500 Van (1999-2003) e Viper (1997-2002).
– Fitment 02: O sensor também é compatível com os modelos Jeep Cherokee (1997-2001), Grand Cherokee (1997-2003) e Wrangler (1997-2003).
Desempenho:
O Sensor MAP mede a pressão dentro do coletor de admissão do motor, fornecendo dados cruciais para a unidade de controle do motor (ECU). Essa informação é vital para determinar a mistura ideal de ar e combustível para a combustão. Ao monitorar a carga do motor, o sensor MAP ajuda a ajustar a injeção de combustível e o tempo de ignição, resultando em um desempenho aprimorado do motor, maior eficiência de combustível e controle de emissões.
Serviço AcornTech:
A AcornTech oferece um plano de cobertura de 3 meses, garantindo a satisfação do cliente e confiança no produto. É importante verificar cuidadosamente os dados de compatibilidade fornecidos para assegurar que o produto é adequado para o seu veículo. Em caso de dúvidas, entre em contato conosco.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Sensor MAP 56029405, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Localize o sensor MAP no coletor de admissão do motor.
3. Remova o conector elétrico do sensor antigo, seguido dos parafusos que o fixam.
4. Instale o novo sensor MAP, apertando os parafusos conforme as especificações do fabricante.
5. Reconecte o conector elétrico e a bateria.
6. Ligue o motor e verifique se não há luzes de advertência no painel.
### Características do Produto:
– Número de Peça de Substituição: 56029405, 5S2434, PS10022, 225-1030, AS88.
– Compatibilidade: Projetado para uma ampla gama de veículos Dodge e Jeep, garantindo versatilidade.
– Tecnologia Avançada: Medição precisa da pressão do coletor de admissão, otimizando a mistura ar-combustível.
– Durabilidade: Construído com materiais de alta qualidade para resistir a condições adversas e prolongar a vida útil do produto.
– Fácil Instalação: Design que permite uma instalação simples e rápida, sem necessidade de ferramentas especiais.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Sensor MAP 56029405 é compatível com meu veículo?
Resposta: Verifique a lista de compatibilidade acima para garantir que o sensor é adequado para o seu modelo específico.
Pergunta: Como posso saber se meu sensor MAP está com defeito?
Resposta: Sintomas comuns incluem perda de potência do motor, aumento no consumo de combustível e luz de verificação do motor acesa.
Pergunta: O que devo fazer se o sensor não funcionar após a instalação?
Resposta: Certifique-se de que todas as conexões estão firmes e que o sensor foi instalado corretamente. Se o problema persistir, entre em contato com nosso suporte.
Pergunta: O sensor vem com garantia?
Resposta: Sim, a AcornTech oferece uma cobertura de 3 meses para garantir a satisfação do cliente.
Pergunta: Posso instalar o sensor eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação é simples e pode ser feita com ferramentas básicas. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Grakson –
This does NOT for my 2009 Dod Ram 1500 5.7 Hemi engine. I removed the OEM from the top rear of the engine and it’s a pretty tight space. When I attempted to install this one it’s physical longer than the original, which means when I try to install it it runs right into the top of the engine and there is no room to twist and rotate it to see it into the correct location. As soon as you try to turn it the bottom plastic connector hits the engine and it won’t turn. I’m returning the part tomorrow, but wanted to note this will NOT for a 2009
Dodge Ram 1500 5.7 hemi engine.
Bman –
Appeared to be the same for my 2005 jeep Grand Cherokee 5 7. But this new one was a little bit bigger therefore I could not get it past the retaining clip see pic for size different
Grakson –
The island seem to work very well
VLP –
Bought the part after Amazon confirmed that it would fit my vehicle, and the part does not even come close to fitting. Don’t trust Amazon, just go to your local auto parts store
Tony Mosley –
I can confirm that the 5S2434 sensor is a direct fit for a 2001 TJ Wrangler Sahara. It was an easy plug n play install with two screws and one electrical connector. It does work as well as the one I removed but hasn’t solved my rough idle issue. I have another couple of air-related sensors to inspect before I completely solve the problem but this one fits well and does indeed work. It’s a good inexpensive alternative to OEM.
VLP –
Fast shipping and good quality works great
Florian marazi –
Working fine
Tyler Shattuck –
Disclaimer: I gave this 5/5 because I have nothing to say that it doesn’t work, but I also have nothing to say that it does work either.
Was experiencing rough idle, difficulties starting, and some stall outs periodically on my 2000 Buick LeSabre, and unfortunately there is a laundry list of items that can cause these symptoms. Based on some quick forum research and a handful of YouTube videos, I first replaced the EVAP purge valve with slight improvement to the starting issues but still had rough idle and stall outs.
After checking out a few sensors on the car and having the OEM MAP sensor fall apart in my hand, I was hopeful that this was probably the issue. I replace the OEM with this sensor and drove for a few days without much change for the better. After those, I – unrelatedly – replaced the upper & lower intake manifold gaskets as well as the valve cover gaskets which also didn’t do anything to aid in this issue. I finally replaced the MAF sensor which seems driving for a couple weeks to let the computer adjust to the new sensor seems to have fixed the problem. As far as install goes, this was a direct replacement for the OEM. I put a little bit of silicone grease on the rubber gasket and it easily went into place. Its a bit looser in the holder than what I would like, but that could also be due to the age of the plenum which the holder is built into.