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### Filtro de Óleo Mahle OX 152/1D: Desempenho Superior para Seu Veículo
O Filtro de Óleo Mahle OX 152/1D é a escolha ideal para quem busca eficiência e confiabilidade na manutenção do motor. Com um design inovador, este filtro se destaca por sua mídia filtrante embutida e pregueada, que proporciona uma alta capacidade de retenção de sujeira e uma baixa queda de pressão. Isso significa que seu motor estará sempre protegido contra impurezas, garantindo um desempenho otimizado e uma vida útil prolongada.
Cada filtro de óleo MAHLE Original é projetado de acordo com as especificações dos fabricantes de veículos (OEM) e atende a altos padrões de segurança. Isso assegura que o Mahle OX 152/1D não apenas se encaixe perfeitamente em seu veículo, mas também funcione de maneira eficaz, mantendo a integridade do sistema de lubrificação.
A estrutura do filtro é robusta, construída com chapas metálicas de alta qualidade, placas de extremidade e costuras que garantem uma integridade estrutural superior. Isso significa que o filtro é resistente a pressões elevadas e condições adversas, proporcionando uma durabilidade que se destaca no mercado.
Um dos recursos mais importantes do Mahle OX 152/1D é a válvula de alívio de pressão, que assegura a lubrificação constante do motor, mesmo em situações de alta pressão. Além disso, onde aplicável, o filtro conta com uma válvula de retenção anti-drain, que evita o esvaziamento do óleo quando o motor está desligado, garantindo que o sistema esteja sempre pronto para funcionar.
#### Instruções de Uso:
Para instalar o Filtro de Óleo Mahle OX 152/1D, siga os passos abaixo:
1. Desligue o motor e aguarde até que ele esfrie completamente.
2. Localize o filtro de óleo em seu veículo e remova o filtro antigo com uma chave de filtro.
3. Limpe a superfície de montagem para garantir uma vedação adequada.
4. Aplique uma leve camada de óleo novo na vedação do novo filtro.
5. Instale o Mahle OX 152/1D, apertando-o manualmente até que esteja firme.
6. Após a instalação, ligue o motor e verifique se há vazamentos.
#### Características do Produto:
– Mídia Filtrante Superior: Embutida e pregueada, com alta capacidade de retenção de sujeira.
– Conformidade com OEM: Projetado segundo as especificações dos fabricantes de veículos.
– Integridade Estrutural: Construído com chapas metálicas de alta qualidade e costuras robustas.
– Válvula de Alívio de Pressão: Garante lubrificação contínua em todas as condições.
– Válvula de Retenção Anti-drain: Preserva o óleo no sistema quando o motor está desligado.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O Filtro de Óleo Mahle OX 152/1D é compatível com meu veículo?
Resposta: O Mahle OX 152/1D é projetado para atender às especificações de diversos modelos de veículos. Consulte o manual do proprietário ou um especialista para verificar a compatibilidade.
Pergunta: Com que frequência devo trocar o filtro de óleo?
Resposta: Recomenda-se trocar o filtro de óleo a cada troca de óleo, ou conforme indicado pelo fabricante do veículo, geralmente a cada 5.000 a 10.000 km.
Pergunta: O que acontece se eu não trocar o filtro de óleo regularmente?
Resposta: A falta de troca do filtro pode resultar em obstrução, reduzindo a eficiência do motor e aumentando o desgaste, o que pode levar a falhas mecânicas.
Pergunta: Posso instalar o filtro de óleo eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação do filtro de óleo Mahle OX 152/1D pode ser feita por você mesmo, seguindo as instruções de uso. No entanto, se não se sentir confortável, é recomendável procurar um profissional.
Pergunta: O filtro vem com garantia?
Resposta: Sim, os filtros de óleo Mahle geralmente vêm com garantia contra defeitos de fabricação. Consulte o vendedor para mais detalhes sobre a cobertura.
John D. –
The filter works great, but they must be having trouble in their O-ring department. I ordered 2 of these last year and then another earlier this year. All 3 had O-ring issues. The ring material is too thin and it causes oil to leak everywhere. I’ve had to re-use my old O-ring to deal with this issue.
There’s also an issue with the drain plug crush washer. I use a top-sider, so I never deal with the oil drain, but the last one I got wasn’t even a crush washer, it was a rubber o-ring.
I’m going with a Mann filter next time.
Andy W. –
Item received as described.
Bob. M. –
Well pleased prompt delivery
Alan G. Mejarito –
As described. Posted the old product that was replaced.
eMcEE –
I’ve been advised to only use MANN or MAHLE oil filters if going aftermarket (vs. buying BMW-branded ones at the dealer). I have used both brands with equal success in my 2001 E46 (3-Series) and 2002 E53 (X5) over the course of 16-17 years.
But something odd happened my last oil change. Oil was leaking out of the oil filter cap like water. Even after a 2 minute drive to the grocery store, I see oil dripping from the bottom of the car, about 1 drop per second! Left a huge puddle within seconds! So I inspected and found that oil was leaking from the oil filter cap! I thought maybe I didn’t tighten it enough, so I tightened it and test drove. Same thing! So I removed the cap and filter and inspected to see make sure the gasket was on correctly and not torn or something. Visually it looked OK. So I put it back. Still keeps leaking! So I theorized that maybe the gasket was too thin (smaller diameter)? I threw away the previous one, so I couldn’t compare, but then I realized I had an extra set of Mahle filter (exact same brand and model, but I ordered this one last year).
What do you know? Looking at the gasket side by side, the one from last year is THICKER (bigger diameter)! So I swapped the gaskets and put everything back and not a single drop of oil leaking from the cap now. What happened??? Seeing the other 1-Star reviews here, they all have the same problem with the gasket being too thin and letting oil leak past the cap! Someone at Mahle messed up or they switched gasket suppliers. They need to fix this problem ASAP.
Like I said, the one I ordered last year vs. the one I ordered a few weeks ago have DIFFERENT size gaskets. I have never had this issue with Mahle filters on my BMWs until just now. if someone at Mahle is reading this, please inspect and get to the bottom of why your gaskets are now thinner and not fitting any more– fire your gasket supplier and get back to the old one!
Until this issue is fixed, my 1-Star review stands so that other Amazon customers can be warned. I suggest going with MANN filters for now until this is fixed.
Daniel J. Brown –
Fit. OEM quality. Not much else can be said about an oil filter
A. Rivera –
I have to say it’s a perfect fit for my car. It’s OEM too, if I am not mistaken.
Andy W. –
Passt perfekt bei meinem BMW E38 740i 95′ mit dem M60B40 Motor. Filter und beide Dichtungen passen Problemlos.
JKX –
The head is too big for 2001 BMW X5 4.4i. I had to saw off the head in order to make it fit. Other than that, it is a good quality filter.
I have to take my word back. Actually the old filter head seperated and stucked inside the oil housing cap. So this item is directy fit. But for now, I just have to live with the fact that I cut off the oil filter head to fit in my application. No big deal, it will work.
eMcEE –
I stuck with MAHN filters for the longest time. My mechanic used MAHLE. Initially they seemed pretty much comperable. The MAHLE do seem just a touch sturdier in construction. By the numbers they have more pleats/surface area compared to the MAHN filter. I dont know about the actual differences in filteration/flow ability. I cant tell the difference in how the engine runs or how clean the oil stays in the car. I would use both interchangeably depending on sale price.