### Descrição do Produto: Conjunto de Parafusos de Cabeça de Cilindro MAHLE GS33700
O Conjunto de Parafusos de Cabeça de Cilindro MAHLE GS33700 é a escolha ideal para quem busca qualidade e confiabilidade na substituição de componentes do motor. Com a garantia de que todos os produtos MAHLE Original atendem ou superam as especificações dos equipamentos originais, você pode ter certeza de que está adquirindo um dos melhores produtos de vedação disponíveis no mercado. Os parafusos de cabeça de cilindro são essenciais para garantir a integridade do motor, e o conjunto GS33700 contém todos os parafusos necessários para a substituição de uma cabeça de cilindro.
Os parafusos de cabeça de cilindro MAHLE utilizam materiais equivalentes ou superiores aos originais, assegurando uma durabilidade e resistência excepcionais. É importante ressaltar que os parafusos de torque a rendimento (torque-to-yield) não podem ser reutilizados; portanto, a utilização de novos fixadores é crucial para garantir a carga de vedação adequada. Isso evita vazamentos e problemas futuros, proporcionando um desempenho otimizado do motor.
Além disso, o conjunto é embalado em uma bandeja encolhida, oferecendo segurança adicional ao cliente. Essa embalagem garante que você tenha as peças corretas antes mesmo de abrir o pacote, eliminando dúvidas e aumentando a confiança na sua compra.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o Conjunto de Parafusos de Cabeça de Cilindro MAHLE GS33700, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Certifique-se de que o motor esteja frio e desconectado da bateria.
2. Remoção da Cabeça de Cilindro: Remova a cabeça de cilindro antiga com cuidado, utilizando as ferramentas adequadas.
3. Limpeza: Limpe a superfície de contato da cabeça de cilindro e do bloco do motor para garantir uma vedação perfeita.
4. Instalação dos Novos Parafusos: Insira os novos parafusos de cabeça de cilindro MAHLE GS33700 nos orifícios correspondentes.
5. Aperto: Siga o procedimento de aperto recomendado pelo fabricante do motor, utilizando um torquímetro para garantir que a carga de vedação esteja correta.
6. Verificação Final: Após a instalação, verifique se não há vazamentos e se todos os componentes estão devidamente fixados.
### Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado para atender a uma ampla gama de motores, garantindo versatilidade.
– Materiais de Alta Qualidade: Fabricado com materiais que superam as especificações originais, proporcionando maior resistência e durabilidade.
– Embalagem Segura: Bandeja encolhida que assegura a integridade das peças até o momento da instalação.
– Parafusos de Torque a Rendimento: Inclui apenas novos parafusos, evitando a reutilização e garantindo a eficácia da vedação.
– Facilidade de Instalação: Design que facilita a instalação, mesmo para mecânicos menos experientes.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Os parafusos de cabeça de cilindro MAHLE GS33700 podem ser reutilizados?
Resposta: Não, os parafusos de torque a rendimento não devem ser reutilizados. É essencial usar novos parafusos para garantir a carga de vedação adequada.
Pergunta: O que fazer se eu não tiver um torquímetro?
Resposta: É altamente recomendável utilizar um torquímetro para garantir que os parafusos sejam apertados com a força correta. Se não tiver um, considere alugar ou comprar um, pois isso é crucial para a integridade do motor.
Pergunta: Este conjunto é compatível com todos os modelos de motores?
Resposta: O conjunto MAHLE GS33700 é projetado para uma ampla gama de motores, mas é importante verificar a compatibilidade com o seu modelo específico antes da compra.
Pergunta: Como posso garantir que estou comprando um produto original MAHLE?
Resposta: Certifique-se de comprar de revendedores autorizados e verifique a embalagem, que deve ser encolhida e apresentar o logotipo MAHLE Original.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para o conjunto de parafusos?
Resposta: A MAHLE oferece garantia contra defeitos de fabricação, mas é importante seguir as instruções de instalação corretamente para evitar problemas.
Larry R. Miller –
I have used these before on other jobs and have always been impressed with the results.
Vandii –
I went to finally assemble this truck that’s been plaguing my drive way. Torqued first to 22ftlb, then to 55lb, and that’s almost as far as I got. This was the fourth bolt in the second torque and it broke well before the click. All bolts were lubed, all threads were chased. This is an EPIC fail. I’m pissed. This whole truck is going in the trash now. I give up.