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Descrição do Produto: LubeLocker E4OD / 4R100 Transmission Pan Gasket
Quando se trata de manter a integridade do seu sistema de transmissão, cada gota conta. O LubeLocker E4OD / 4R100 Transmission Pan Gasket é a solução definitiva para evitar vazamentos que podem levar à morte prematura da sua transmissão. Com uma construção inovadora que combina um núcleo de alumínio com um revestimento externo de silicone, este produto se destaca pela sua durabilidade e eficiência. O verdadeiro diferencial está na aplicação de uma beirada de elastômero na face da junta, que proporciona um selo seco e à prova de vazamentos, eliminando a necessidade de selantes adicionais como RTV.
A LubeLocker oferece uma ampla gama de juntas de cárter de transmissão que atendem a diversos veículos, desde hot rods e carros de arrasto até caminhões off-road e cruisers de rua. Com o LubeLocker, você pode ter a certeza de que o fluido de transmissão permanecerá onde deve estar, garantindo o funcionamento suave e eficiente do seu veículo. Não deixe que um pequeno vazamento se transforme em um grande problema; escolha LubeLocker e mantenha sua transmissão em perfeito estado.
- Instruções de Uso:
Para instalar a junta LubeLocker E4OD / 4R100, siga estas etapas técnicas:
1. Preparação da Superfície: Antes de instalar a junta, limpe cuidadosamente as superfícies do cárter e do corpo da transmissão para remover qualquer resíduo de óleo ou material antigo.
2. Posicionamento da Junta: Coloque a junta LubeLocker no cárter, certificando-se de que está alinhada corretamente com os furos dos parafusos.
3. Aperto dos Parafusos: Aperte os parafusos do cárter em um padrão cruzado para garantir uma pressão uniforme. Siga as especificações de torque recomendadas pelo fabricante da transmissão.
4. Verificação Final: Após a instalação, verifique se não há folgas ou desalinhamentos. Encha a transmissão com o fluido apropriado e monitore se há vazamentos.
Características do Produto:
– Material: Núcleo de alumínio com revestimento de silicone.
– Beirada de Elastômero: Proporciona um selo seco e durável.
– Compatibilidade: Projetado para transmissões E4OD e 4R100.
– Instalação Simples: Não requer selantes adicionais, facilitando a instalação.
– Durabilidade: Resistente a altas temperaturas e pressões, ideal para aplicações de alto desempenho.
– Versatilidade: Adequado para uma ampla gama de veículos, incluindo hot rods, drag cars, e caminhões off-road.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O que diferencia a junta LubeLocker de outras juntas de cárter no mercado?
Resposta: A LubeLocker se destaca pela sua construção com núcleo de alumínio e revestimento de silicone, além da beirada de elastômero que garante um selo seco e durável, eliminando a necessidade de selantes adicionais.
Pergunta: É necessário usar algum tipo de selante ao instalar a junta LubeLocker?
Resposta: Não, a junta LubeLocker foi projetada para proporcionar um selo eficaz sem a necessidade de selantes adicionais como RTV.
Pergunta: A junta LubeLocker é compatível com todos os tipos de fluido de transmissão?
Resposta: Sim, a junta é compatível com a maioria dos fluidos de transmissão, mas sempre verifique as especificações do fabricante para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada da junta LubeLocker?
Resposta: Com a instalação correta e manutenção adequada, a junta LubeLocker pode durar muitos anos, mesmo em condições de uso severo.
Pergunta: Posso reutilizar a junta LubeLocker após removê-la?
Resposta: Não é recomendado reutilizar a junta, pois a integridade do selo pode ser comprometida. É melhor instalar uma nova junta para garantir um desempenho ideal.
Grant Sellar –
Used in combination with a Derale added capacity pan. I used Permatex to adhere the gasket to the pan and then no sealant between the gasket and the transmission. NO LEAKS! Shipping was prompt and installation was a breeze. Very impressed and will likely use their products whenever possible.
Justin Cole –
Great company and great products
Beahm –
Good gasket but not ment for stock pan, pulled back off and will use on another truck. Great product just should specify not for raised lip stock Trans pan.
Brittany Carson –
Works perfectly in my 4r100
Caleb Connor –
Best transmission pan gasket out there. Torque your bolts to spec and never a leak. Been running these for thousands of miles. Zero issues.
C. Taylor –
I used this on my 2003 f250 7.3. I installed it years ago and at first there were no leaks but then eventually it started leaking and I was lazy and didn’t want to dig into it so I just kept filling the fluid as needed. Finally i went under and checked it out and after pulling the pan I found that the rubberized strips that go along the perimeter of the gasket we totally flat from being compressed. They were raised originally and I thought they would be like an oring and compress to make a good seal but never go flat but that is not what happened. If i had tightened all the bolts more then maybe the leak would have stopped but I was over it at that point and i put in a rubber gasket that is not going to compress. I am upset because of the high price of the gasket and big claim of no leaks. I have this on my rear axle cover which is leaking too. I will have to fix that next.
Adrian –
Doesn’t leak at all nomore after replacing old gasket with this one!
Dustin –
Stopped the leak. I purchased a different brand and less than a year later it started to leak. I purchased this and the quality difference between the cheap brand and this one was huge. So far so good