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Descrição do Produto: Lubegard 98010 Platinum Universal Flush and Protect Performance Pack para Transmissões Automáticas
O Lubegard 98010 Platinum Universal Flush and Protect Performance Pack é a solução definitiva para a manutenção e proteção de transmissões automáticas. Composto por dois frascos de 10 onças, este produto foi desenvolvido especificamente para veículos, garantindo um ajuste perfeito e uma performance superior. Com dimensões de embalagem de 1.875 L x 7.1875 H x 5.75 W (polegadas) e um peso total de 1.4 libras, o Lubegard é fácil de manusear e armazenar, tornando-se um item essencial na caixa de ferramentas de qualquer entusiasta de automóveis.
Produzido nos Estados Unidos, o Lubegard 98010 é formulado com tecnologia avançada que não apenas limpa, mas também protege as partes internas da transmissão, prolongando sua vida útil e melhorando a eficiência do veículo. Este produto é ideal para quem busca um desempenho otimizado e uma operação suave da transmissão, reduzindo o desgaste e prevenindo falhas.
Instruções de Uso:
Para utilizar o Lubegard 98010, comece garantindo que o veículo esteja em uma superfície plana e que o motor esteja desligado. Remova o bujão de drenagem da transmissão e deixe o fluido antigo escorrer completamente. Em seguida, adicione o conteúdo de um frasco de Lubegard 98010 diretamente no orifício de enchimento da transmissão. Para um efeito máximo, recomenda-se que o veículo seja ligado e deixado em marcha lenta por alguns minutos, permitindo que o produto circule adequadamente. Após isso, complete com o fluido de transmissão recomendado pelo fabricante do veículo.
Características do Produto:
– Tipo de Ajuste: Específico para Veículos
– Dimensões da Embalagem: 1.875 L x 7.1875 H x 5.75 W (polegadas)
– Peso da Embalagem: 1.4 libras
– País de Origem: Estados Unidos
– Tecnologia de Proteção: Formulado com aditivos que protegem contra o desgaste e a oxidação.
– Compatibilidade Universal: Funciona com a maioria das transmissões automáticas, tornando-o um produto versátil.
– Melhoria de Performance: Aumenta a eficiência da transmissão, resultando em uma condução mais suave e responsiva.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Lubegard 98010 é compatível com todas as transmissões automáticas?
Resposta: Sim, o Lubegard 98010 é formulado para ser compatível com a maioria das transmissões automáticas, mas sempre verifique as recomendações do fabricante do seu veículo.
Pergunta: Com que frequência devo usar o Lubegard 98010?
Resposta: Recomenda-se usar o Lubegard 98010 a cada troca de fluido de transmissão ou conforme necessário, dependendo das condições de uso do veículo.
Pergunta: O Lubegard 98010 pode ser usado em transmissões CVT?
Resposta: Não, o Lubegard 98010 não é recomendado para transmissões CVT. Para essas transmissões, utilize produtos específicos para CVT.
Pergunta: O que devo fazer se o meu veículo apresentar vazamentos após o uso do Lubegard?
Resposta: Se ocorrerem vazamentos, é aconselhável verificar as vedações e juntas da transmissão. Se necessário, consulte um mecânico qualificado para avaliação.
Pergunta: O Lubegard 98010 pode ser usado em veículos mais antigos?
Resposta: Sim, o Lubegard 98010 é seguro para uso em veículos mais antigos, desde que a transmissão seja automática e compatível.
Emmanuel –
Quality for less money
Amazon Customer –
I had a 2003 FORD ESCAPE IT HAD A TRANSMISSION PROBLEM WHICH HAD HESITIATION IN DIFFERENT GEARS. PUT THE FLUSH IN ONLY TRANSMISION SHIFT LIKE NEW WOW.I JUST LEFT THE FLUSH IN AND DROVE IT AROUND AND SYMPTOMS ARE GONE.
julieann –
Cargo van hummed beautifully, and the A/T shifted very smoothly following application.
Nicolas Santiago –
Best product of its kind that I have ever used! This is the stuff the Big dealers use in the back where you can’t see them!
Rion –
Just for the record, the individual products here are AT flush 95001 and Universal AT fluid Protectant 63010. You probably could have guessed that, but it should also be stated explicitly, right?
I used this stuff years ago on an older car I had purchased; flushing and fluid change was one of the first things I did. Initially I noticed that a “buzzing” during slow movement at idle went away. Still not sure if that was the torque converter or what. During the following year I had to change the external (Saturn) filter a couple of times because of harsh shifts. I can only conclude that the filters got loaded up with junk that the flushing agent caused to come loose, thereby restricting fluid pressure. Transmission works beautiful ever since. I know that fluid has to be changed regularly and flushing done on occasion, so I keep buying this stuff.
Regarding the specific use, I think that the instructions on the containers are very clear and don’t need further elaboration. I will say that I go further in an attempt to replace close to 100% of the transmission fluid. This is not easy since most transmissions (as you probably know) don’t allow you to drain the torque converter and thus that fluid stays in there when you drain the case. The “answer” is to drain-refill-drive and then repeat that process three times. This, depending on the volumes of your specific AT, will get you to around 90% new fluid. If you do it a fourth time, you will be around 95%, but now you are spending a lot on new fluid for little change in the concentration.
Ranko Petrovic –
Best protection for transmission fluid that money can buy aside from swapping a transmission out. Used on a Toyota RAV4 with Castro Import fluid instead of WS fluid.
pgeorge –
Very good
Ranko Petrovic –
The bottle was leaking when I opened the box to start the return process.