### Descrição do Produto
O adaptador de sensor de pressão de óleo LS Swap M16 1.5 para 1/8 NPT e o adaptador de sensor de temperatura do líquido de arrefecimento M12 1.5 para 3/8 NPT são componentes indispensáveis para entusiastas e profissionais que desejam maximizar o desempenho dos motores da série LS, como LS1, LSX, LS3, 5.3L, 6.0L e 6.2L. Com a crescente popularidade dos motores LS em aplicações de alta performance, a necessidade de medições precisas e confiáveis se torna cada vez mais evidente. Esses adaptadores, fabricados em alumínio de alta qualidade, oferecem não apenas durabilidade, mas também resistência a condições extremas, garantindo que seu motor opere de forma eficiente e segura.
O design meticulosamente elaborado do adaptador M16-1.5 para 1/8″ NPT permite uma instalação fácil e rápida de sensores de pressão de óleo, enquanto o adaptador M12-1.5 para 3/8″ NPT é ideal para sensores de temperatura do líquido de arrefecimento. Ambos os adaptadores vêm equipados com anéis de vedação, que asseguram uma instalação livre de vazamentos, essencial para o funcionamento adequado do motor.
#### Características do Produto
– Compatibilidade: Todos os motores da série LS, incluindo LS1, LSX, LS3, 5.3L, 6.0L e 6.2L.
– Material: Alumínio de alta qualidade, proporcionando resistência e durabilidade.
– Conexões:
– M16-1.5 macho e 1/8″ NPT fêmea para o adaptador de pressão de óleo.
– M12-1.5 macho e 3/8″ NPT fêmea para o adaptador de temperatura do líquido de arrefecimento.
– Função: Facilita a instalação de sensores de pressão de óleo e temperatura do líquido de arrefecimento.
– Conteúdo da embalagem: Inclui 1 adaptador M16 1.5 para 1/8 NPT com anel de vedação e 1 adaptador M12 1.5 para 3/8 NPT com anel de vedação.
Esses adaptadores são projetados para simplificar a integração de sensores em motores LS, proporcionando medições precisas e confiáveis, que são cruciais para o monitoramento do desempenho do motor.
### Instruções de Uso:
Para utilizar os adaptadores, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Certifique-se de que o motor esteja desligado e frio antes de iniciar a instalação.
2. Remoção do Sensor Antigo: Localize o sensor de pressão de óleo ou temperatura existente e remova-o cuidadosamente.
3. Instalação do Adaptador: Rosqueie o adaptador M16-1.5 ou M12-1.5 no local do sensor, utilizando um anel de vedação para garantir uma vedação adequada.
4. Conexão do Sensor: Após a instalação do adaptador, conecte o sensor de pressão de óleo ou temperatura ao adaptador correspondente.
5. Verificação: Após a instalação, ligue o motor e verifique se há vazamentos ao redor dos adaptadores.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Esses adaptadores são compatíveis com todos os motores LS?
Resposta: Sim, os adaptadores são compatíveis com todos os motores da série LS, incluindo LS1, LSX, LS3, 5.3L, 6.0L e 6.2L.
Pergunta: O que vem na embalagem?
Resposta: A embalagem inclui um adaptador M16 1.5 para 1/8 NPT com anel de vedação e um adaptador M12 1.5 para 3/8 NPT com anel de vedação.
Pergunta: Os adaptadores são fáceis de instalar?
Resposta: Sim, os adaptadores são projetados para uma instalação simples e rápida, com instruções claras para garantir um encaixe seguro.
Pergunta: Qual é o material dos adaptadores?
Resposta: Os adaptadores são fabricados em alumínio de alta qualidade, garantindo durabilidade e resistência a condições adversas.
Pergunta: Posso usar esses adaptadores em motores modificados?
Resposta: Sim, os adaptadores são ideais para motores LS modificados, permitindo a instalação de sensores de forma eficiente e segura.
Cesar G –
used both at first, but kept only the oil adaptor on as i read the coolant can read off, now i may just run both for the simplicity of the obs sensor
enzo eugenio castellaro zavala –
Excelente
Darrell –
Broke smooth off when I went to tighten by hand . With no effort . Not machined correctly
London –
Used to adapt an OEM sensor to metric threads. Worked just fine.
Rick –
Makes LS conversion simpler
Amazon Customer –
The coolant adapter will not seal when threaded into the cylinder head. I tried sealant and another sealing washer. Threads start to tear before you can get it tight. You’ve been warned…
Jeffrey pereira –
Perfect fit to our ls3 setup
Josue johan cisneros jimenez –
Good