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Descrição do Produto: LOCTITE 262 Threadlocker Vermelho Automotivo
O LOCTITE 262 é um bloqueador de rosca automotivo de alta resistência, projetado para atender às exigências mais rigorosas do setor automotivo. Com uma formulação que garante desempenho aprovado por fabricantes de equipamentos originais (OEM), este produto é a escolha ideal para profissionais de montagem e reparo de motores em todo o mundo. O LOCTITE 262 (PN: 37420 – 487231) é amplamente confiável, oferecendo uma solução robusta para a fixação de componentes críticos.
Este bloqueador de rosca se destaca pela sua adesão confiável em metais, funcionando de maneira eficaz em todos os tipos de superfícies metálicas, incluindo substratos passivos como aço inoxidável, alumínio e superfícies revestidas. Sua superior tolerância a óleos proporciona uma ligação mais forte, mesmo em condições adversas.
Projetado para suportar ambientes de alta temperatura e choques mecânicos, o LOCTITE 262 é ideal para aplicações que exigem resistência a vibrações intensas e produtos químicos agressivos. O produto pode ser facilmente removido com calor localizado e ferramentas manuais básicas, permitindo manutenção e reparos sem complicações.
Versátil em suas aplicações, o LOCTITE 262 é perfeito para uso com ferramentas pneumáticas em tarefas de montagem, incluindo parafusos de bloco de cilindro, parafusos de engrenagem de anel e parafusos de eixo de transmissão. É adequado para fixadores de até ¾” (19 mm) de tamanho antes da montagem, garantindo uma ampla gama de usos.
Com um tempo de cura rápido e fácil, o LOCTITE 262 se fixa em apenas 5 minutos e cura completamente em 24 horas, proporcionando resultados confiáveis em um curto espaço de tempo.
- Instruções de Uso:
1. Limpe as superfícies a serem unidas, removendo qualquer sujeira, óleo ou graxa.
2. Aplique uma quantidade adequada de LOCTITE 262 na rosca do parafuso ou na superfície de contato.
3. Monte as peças imediatamente, garantindo que o bloqueador de rosca se espalhe uniformemente.
4. Aperte o parafuso até o torque recomendado pelo fabricante.
5. Aguarde 5 minutos para a fixação inicial e 24 horas para a cura total antes de submeter a montagem a cargas.
Características do Produto:
– Desempenho Aprovado por OEM: Confiável e testado por fabricantes líderes.
– Adesão em Metais: Funciona em todos os metais, incluindo aço inoxidável e alumínio.
– Design Removível por Calor: Permite a remoção fácil com calor localizado.
– Aplicações Versáteis: Ideal para montagem de componentes automotivos.
– Cura Rápida: Fixa em 5 minutos e cura totalmente em 24 horas.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O LOCTITE 262 pode ser usado em superfícies revestidas?
Resposta: Sim, o LOCTITE 262 é eficaz em superfícies revestidas, incluindo alumínio e aço inoxidável.
Pergunta: Quanto tempo leva para o LOCTITE 262 curar completamente?
Resposta: O produto cura completamente em 24 horas, mas a fixação inicial ocorre em apenas 5 minutos.
Pergunta: É possível remover o LOCTITE 262 após a aplicação?
Resposta: Sim, o LOCTITE 262 pode ser removido com calor localizado e ferramentas manuais.
Pergunta: Qual é o tamanho máximo de parafusos que posso usar com o LOCTITE 262?
Resposta: O LOCTITE 262 é adequado para fixadores de até ¾” (19 mm) de tamanho antes da montagem.
Pergunta: O LOCTITE 262 é resistente a óleos?
Resposta: Sim, o LOCTITE 262 possui uma superior tolerância a óleos, garantindo uma ligação forte mesmo em ambientes oleosos.
Dan Parks –
All good
Speedy –
Use this as work all the time. Great for holding screws in tight. Just be aware that it doesn’t work very well holding steel screws in aluminum, for that you need another Loctite product (forget the # right now) to help cure the threadlocker.
Prime Time –
Does what it says. Slow cure time to give you time to get what needs to be done time to get it done. I’m currently using it for flywheel and pressure plate bolts. My flywheel requires 6 bolts. Each of the 6 have to be first threaded in and then torqued to different specs 3 different times each before your done, so it takes more than a couple seconds. The long cure time gives plenty of time and then some for all that so a backyard mechanic like me doesn’t have to feel rushed. Don’t need more than about a drop or two on each bolt’s threads to get the job done. I really like this size bottle…not too big, and not so stinkin small leaving you wondering if there’s enough to get a single job done:)
BTW, keep the packaging for future reference. About all it says on the bottle is stuff like don’t drink it or squirt it in your eyes. The packaging is where it actually says to shake well before use among other pertinent info.
Atlanta Network Guy –
Can’t believe this is the first review for 262, this must be a new listing or part number. Loctite Red is the gold standard fro industry, homeowners and hobbyists when you need a nut to not vibrate loose or otherwise accidentally come loose for whatever reason. Red still allows you to remove the nut with tools and acceptable breakaway pressure (what’s acceptable? Never measured it in terms of torque, but I define it as something you can do with regularly available shop tools).
I also use the purple, green and blue formulas, but the red is just right when you need something to stay in place but can still break it free with some effort when necessary.
mrpersistent11 –
This is the specified thread sealant for gas clock set screws on all AR rifles
Claude Villeneuve –
Parfait Merci Beaucoup
RJ –
Tired of screws backing out? This is what you need. Don’t plan on taking the screw out anytime soon once you use it. It definitely works. Good to have around and don’t mix it up with the blue stuff, it is different.
beezer –
This is what the factory manual calls for, and it was available on Amazon
Dara Legere –
This stuff does what it says it does.
Wyton1 –
Bought a Motorcraft 2150 carb to upgrade my jeep, and discovered the fuel inlet was stripped. Recut the threads one size up and installed an oversize fitting, but it seeped. Looked online, and apparently tapered threads require a sealant. Several people in the high performance engine world said this was the only stuff they use to seal fuel lines. They said everything else leaked after awhile, but this stuff never does. If you want to take apart anything you put together with this stuff, be careful and check the website. You’ll probably need to use high heat to get it to release. And if you are going to do this on a fuel line with fuel anywhere nearby please call me. I want to film the event so I can post it on YouTube.