Descrição do Produto:
O Tesmirror Z-LKR-OEM Locker Sensor Bypass Harness é a solução definitiva para quem enfrenta problemas com luzes de bloqueio piscando e mensagens de “Serviço do Eixo de Bloqueio” no painel do seu Jeep. Este conector de plugue para o sensor de bloqueio foi projetado especificamente para os modelos Jeep Wrangler de 2018 a 2023 e Gladiator de 2020 a 2023, permitindo que você contorne sensores defeituosos e assegure que o sistema do seu veículo funcione sem erros.
Compatibilidade do Veículo: Este harness de bypass é compatível de forma precisa com os sistemas de bloqueio dos modelos Jeep Gladiator e Wrangler, garantindo uma instalação sem complicações e perfeita para o seu veículo.
Construção de Qualidade: Fabricado com materiais isolantes e núcleos de cobre de alta contagem de fios, o nosso harness é rigorosamente testado para confiabilidade e durabilidade. Isso garante um desempenho duradouro, mesmo em condições adversas, como trilhas off-road e climas extremos.
Instalação Sem Esforço: Com um design plug-and-play, a instalação deste harness é extremamente simples. Não são necessárias ferramentas, tornando o processo rápido e fácil, que pode ser concluído em questão de segundos.
Serviço Centrado no Cliente: Na Tesmirror, priorizamos a sua satisfação. Nossa equipe está disponível 24 horas por dia, 7 dias por semana, para resolver qualquer problema que você possa ter. Além disso, oferecemos uma política de devolução de 30 dias e substituições gratuitas para quaisquer problemas relacionados à qualidade.
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- Instruções de Uso:
Para utilizar o Tesmirror Z-LKR-OEM Locker Sensor Bypass Harness, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do seu Jeep para evitar qualquer curto-circuito.
2. Localize o Conector do Sensor de Bloqueio: Acesse a área onde o sensor de bloqueio está localizado, geralmente próximo ao diferencial.
3. Desconecte o Sensor Antigo: Remova o conector do sensor de bloqueio original.
4. Conecte o Bypass Harness: Plugue o Tesmirror Z-LKR-OEM no local do sensor desconectado. Certifique-se de que o conector esteja bem encaixado.
5. Reconecte a Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria do veículo.
6. Teste o Sistema: Ligue o veículo e verifique se as luzes de bloqueio estão funcionando corretamente e se a mensagem de “Serviço do Eixo de Bloqueio” desapareceu.
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Características do Produto:
– Modelo: Tesmirror Z-LKR-OEM
– Compatibilidade: Jeep Wrangler (2018-2023) e Jeep Gladiator (2020-2023)
– Material: Cobre de alta contagem de fios com isolamento resistente
– Design: Plug-and-play, instalação sem ferramentas
– Garantia: 30 dias para devolução e substituições gratuitas para problemas de qualidade
– Atendimento ao Cliente: Suporte 24/7
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Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O que é o Tesmirror Z-LKR-OEM Locker Sensor Bypass Harness?
Resposta: É um conector de bypass projetado para resolver problemas com luzes de bloqueio piscando e mensagens de erro no painel do Jeep Wrangler e Gladiator.
Pergunta: É fácil de instalar?
Resposta: Sim, o design plug-and-play permite uma instalação rápida e fácil, sem necessidade de ferramentas.
Pergunta: Este produto é compatível com outros modelos de Jeep?
Resposta: O Tesmirror Z-LKR-OEM é especificamente projetado para Jeep Wrangler (2018-2023) e Gladiator (2020-2023).
Pergunta: O que fazer se eu tiver problemas após a instalação?
Resposta: Nossa equipe de atendimento ao cliente está disponível 24/7 para ajudar com qualquer problema. Além disso, oferecemos uma política de devolução de 30 dias.
Pergunta: O que está incluído na compra?
Resposta: A compra inclui o Tesmirror Z-LKR-OEM Locker Sensor Bypass Harness e informações sobre a instalação.
CMT37040 –
Did not work on my 2021 JLR
Steve the Tool Guy –
As another reviewer noted, the plug assembly will not connect with the factory plug and socket set. The outer shells are the same size and look like they will fit but the connection cannot be completed because the keyed insulators do not align.
This was a major disappontment because it’s a much-needed fix for a common Jeep problem requiring an expensive fix.
Diabolic –
Seems to work okay but had to modify the plugs to get it to plug in. No real instructions but easy to install once you figure out what’s going on.