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Gerenciador de Isolamento de Baterias de Lítio
O Gerenciador de Isolamento de Baterias de Lítio é um dispositivo inovador projetado para otimizar o desempenho e a segurança de sistemas de energia que utilizam baterias de lítio. Este gerenciador é essencial para aplicações em veículos elétricos, sistemas de energia renovável e armazenamento de energia, garantindo que as baterias operem dentro de parâmetros ideais, prolongando sua vida útil e eficiência.
Com tecnologia avançada, o Gerenciador de Isolamento de Baterias de Lítio monitora continuamente a tensão e a corrente das baterias, permitindo um controle preciso do estado de carga (SOC) e do estado de saúde (SOH). Isso é crucial para evitar sobrecargas e descargas excessivas, que podem danificar as células da bateria e comprometer a segurança do sistema. O dispositivo também possui um sistema de isolamento que desconecta automaticamente a bateria do circuito quando detecta condições anormais, como superaquecimento ou curto-circuito.
Além disso, o Gerenciador de Isolamento de Baterias de Lítio é compatível com uma ampla gama de baterias de lítio, incluindo Li-ion, LiFePO4 e outras químicas, tornando-o uma solução versátil para diferentes aplicações. Sua instalação é simples e pode ser realizada em diversos tipos de veículos e sistemas de energia, garantindo que você tenha sempre a melhor performance e segurança.
- Monitoramento em tempo real da tensão e corrente das baterias
- Desconexão automática em caso de falhas
- Compatibilidade com múltiplas químicas de baterias de lítio
- Instalação fácil e rápida
- Design compacto e leve
– Instruções de Uso:
Para utilizar o Gerenciador de Isolamento de Baterias de Lítio, siga os passos abaixo:
- Conecte o gerenciador à bateria de lítio, seguindo as instruções do manual para garantir a polaridade correta.
- Instale o dispositivo em um local seco e ventilado, longe de fontes de calor e umidade.
- Ative o gerenciador e verifique se os LEDs indicativos estão funcionando corretamente, sinalizando o estado da bateria.
- Monitore o desempenho através do painel de controle, ajustando as configurações conforme necessário para otimizar a operação.
Características do Produto
- Tensão de Operação: 12V a 48V
- Corrente Máxima: 100A
- Temperatura de Operação: -20°C a 60°C
- Dimensões: 150mm x 100mm x 50mm
- Peso: 500g
- Certificações: CE, RoHS
- Interface de Comunicação: CAN Bus para integração com sistemas de monitoramento
Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O Gerenciador de Isolamento de Baterias de Lítio é compatível com todas as baterias de lítio?
Resposta: Sim, ele é projetado para ser compatível com diversas químicas de baterias de lítio, incluindo Li-ion e LiFePO4.
Pergunta: Como posso saber se o gerenciador está funcionando corretamente?
Resposta: O dispositivo possui LEDs indicativos que mostram o estado da bateria e se o isolamento está ativo.
Pergunta: É difícil instalar o Gerenciador de Isolamento de Baterias de Lítio?
Resposta: Não, a instalação é simples e pode ser realizada com ferramentas básicas, seguindo as instruções do manual.
Pergunta: O que acontece se a bateria estiver superaquecendo?
Resposta: O gerenciador desconectará automaticamente a bateria do circuito para evitar danos e garantir a segurança.
Pergunta: Posso usar o gerenciador em sistemas de energia renovável?
Resposta: Sim, ele é ideal para aplicações em sistemas de energia renovável, como painéis solares e turbinas eólicas.
laura pressley –
This is an excellent alternative, and less costly than a DC to DC converter. It replaced an existing solenoid in my new E450 Ford chassis motorhome. I understand the concept and where to install it, but wasn’t sure I had the correct alternator wiring, so I had a tech install it.
It does the job of cycling the alternator current off/on when charging my lithium batteries and protects the alternator from burning out.
Amazonian Connoisseur –
Just did the swap so will update the review in a few months. Upgrading the current solenoid to this LIbim225 after replacing my 2 AGM batteries with 2 Renogy Pro heated 100ah batteries. (2 100ah lithium batteries (12V lithium RV battery, like the Renogy 100Ah RBT12100LFP-BT-US, which has a 100a max discharge current and Maximum Continuous Charging Current of 100a) and my 180ah alternator, with the LI-BIM 225.
Everything is working and charging OK (solar, generator, and alternator). Picture of the old solenoid and new BIM).
TIP: if installing in a Travato or Solis, there is a great youtube video to follow by Scott.
Hoping this will save the strain on my alternator. will check back.
Maria –
Keeps my lifepo4’s and chassis batt well charged, and protects the alternator. Easy install, great product
Amazonian Connoisseur –
Awesome product when retrofitting lithium batteries in an RV as coach batteries when chassis batteries are standard or AGM. Construction seems rugged and I have used now for thousands of miles. Same size and bolt pattern as white BMS 225.
Straatc –
This intelligent battery isolation manager was my choice for converting from AGM to LiFePO4 house batteries over DC-DC Convertors on my boat. It can handle higher currents than the common converters.
They are also much less expensive.
Vino61006 –
highly recommended used on my 2003 yukon to merge my lead acid car battery to my lithium in the back and it works great. solved my issues, and keeps my lithium changed.
kevin caudill –
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I installed this in our motor home over 4 years ago still performing great.
Tuscany –
I had a tech install it after I looked at all the wires and directions! It has worked fine for one year
Straatc –
did the job thks
Vino61006 –
As I upgraded to Lithium batteries on my 2017 Winnebago motorhome, I thought it would be good to swap out the existing battery isolation manager with this one (to protect the alternator). From the photo, you can tell there is a lot going on in that area. I was happy to see that my old device was the same brand as this new one. (Precision Circuits Inc) However this one was so different it was like it was made by an entirely different company and made to be as different as possible. As mentioned by others, there are no instructions. But except for one thing, that is no problem. All terminals are labeled clearly. But first the physical issues. Who came up with this screwy shape. Plan on having to come up with new mounting method. Then the two main battery lugs were 3/16 inch closer together than the previous model. Required me to remount everything else off to the side. Then those lugs are too short. Considerably shorter that the old one to the point I couldn’t even put the same terminals back on. Then the three low power connections are directly above the battery lugs and there bolts were so long there was no way I could put my battery cables on facing up like on the old one without shorting out. I had to modify those by cutting the bolts off with a Dremel tool.
As far as no instructions, it is a pretty straight forward install. Other than the two primary battery connections, there is a terminal for ignition, battery boast switch, and ground. A great feature is the connection to the battery boast switch can be either a circuit to a 12 volt source or ground. Works both ways meaning you do not have to alter that regardless of which type you have. My previous battery manager had a connection marked gen-set. It took a communication to the company to find out that wire is no longer needed on the new unit. Just leave it disconnected and tied back.
In summary, once installed it works as described. But this unit is so poorly designed making replacement of an existing device extremely more difficult than it needs to be. Precision Circuits makes a lot of great items for the RV industry. But they really missed it with the design of this product.