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### Descrição do Produto: Ferramenta Lisle 63000 para Anel de Bloqueio do Tanque de Combustível
A Ferramenta Lisle 63000 para Anel de Bloqueio do Tanque de Combustível é um equipamento robusto e essencial para profissionais e entusiastas da mecânica automotiva. Este instrumento foi projetado para facilitar a remoção e instalação de anéis de bloqueio de tanques de combustível, abrangendo uma faixa de 4 polegadas a 7-1/4 polegadas, sem causar danos ao componente. A versatilidade da Lisle 63000 se destaca, pois também é compatível com alguns anéis plásticos da Subaru, além de trabalhar eficientemente com os novos anéis serrilhados menores da GM e os anéis tradicionais.
O design inovador do corpo da ferramenta apresenta um canal que permite que as pernas se ajustem a uma ampla gama de aplicações, garantindo que o acionamento permaneça centralizado durante o uso. Isso não apenas aumenta a eficiência, mas também minimiza o risco de danos ao tanque de combustível e aos anéis de bloqueio. A Lisle 63000 é especialmente eficaz na remoção e instalação da tampa do tanque de combustível encontrada em muitos veículos Toyota e Lexus fabricados a partir de 2004.
### Instruções de Uso:
1. Preparação: Antes de iniciar, certifique-se de que o veículo está em uma superfície plana e que o tanque de combustível está vazio ou com o mínimo de combustível possível.
2. Posicionamento: Coloque a ferramenta Lisle 63000 sobre o anel de bloqueio do tanque de combustível, ajustando as pernas da ferramenta para que se encaixem perfeitamente no anel.
3. Ajuste: Gire o corpo da ferramenta para centralizar o acionamento e garantir que as pernas estejam firmemente posicionadas.
4. Remoção/Instalação: Utilize uma chave de fenda ou uma chave de boca para girar a ferramenta no sentido anti-horário para remover o anel ou no sentido horário para instalá-lo. Aplique pressão uniforme para evitar danos.
5. Finalização: Após a remoção ou instalação, verifique se o anel está devidamente fixado e se não há vazamentos.
### Características do Produto:
– Compatibilidade: Funciona com anéis plásticos de combustível de várias marcas, incluindo Subaru, GM, Toyota e Lexus.
– Faixa de Tamanho: Capaz de lidar com anéis de bloqueio de 4 a 7-1/4 polegadas.
– Design Ajustável: O design em canal permite que as pernas se ajustem a diferentes tamanhos, mantendo o acionamento centralizado.
– Durabilidade: Construído com materiais robustos que garantem longa vida útil e resistência ao desgaste.
– Facilidade de Uso: Proporciona uma experiência de uso intuitiva, ideal tanto para profissionais quanto para amadores.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: A ferramenta Lisle 63000 é compatível com todos os modelos de veículos?
Resposta: A Lisle 63000 é compatível com uma ampla gama de veículos, incluindo alguns modelos da Subaru, GM, Toyota e Lexus, mas é sempre recomendável verificar as especificações do seu veículo antes da compra.
Pergunta: Posso usar a ferramenta em anéis de bloqueio de metal?
Resposta: A Lisle 63000 é projetada principalmente para anéis de bloqueio plásticos. Para anéis de metal, recomenda-se o uso de ferramentas específicas para evitar danos.
Pergunta: A ferramenta pode danificar o anel de bloqueio durante o uso?
Resposta: Não, a Lisle 63000 foi projetada para remover e instalar anéis de bloqueio sem causar danos, desde que utilizada corretamente.
Pergunta: Qual é a faixa de preço da ferramenta Lisle 63000?
Resposta: O preço pode variar dependendo do revendedor, mas geralmente a ferramenta está na faixa de preço acessível para ferramentas automotivas de qualidade.
Pergunta: Existe garantia para a ferramenta Lisle 63000?
Resposta: Sim, a Lisle oferece garantia contra defeitos de fabricação, mas é importante verificar os termos específicos no momento da compra.
Amazon Customer –
I bought this because of a recommendation from another Amazon review and it works great. Had to replace the fuel pump on my Polaris RZR XP 1000 and this tool made the job super easy. Don’t fight with screwdrivers, punches, or pliers. Buy this tool and get the job done in minutes. Very well made and should last forever.A great value for the money, built very sturdy, and the thickness is perfect.
Johnny Little Bear –
ルノーセニックに使いましたが、ほとんど役に立ちませんでした。力を入れて回そうとすると、固定しているネジが外れてしまいます。汎用が逆に使えなくなってしまっていると思います。
Johnny Little Bear –
Bueno
John B. –
As you can see in the pictures, their is no excess of room to get at the fuel pump, but I was able to remove the lock ring with the Lisle 63000 Fuel Tank Lock Ring Tool. This adjustable tool will work for many different size lock rings. This is a very sturdy tool.
Jeff Nuedling –
Good quality tool works good
John B. –
Very easy to use just make sure you retighten it after adjusting it.
Robert Holmes –
I used this tool to remove the ring on a 1998 Jeep TJ fuel tank. The fingers on the tool are designed so that they tighten against the entire length of the ribs on the ring, which means that you can really apply torque without fear of stripping the nylon ribs. In my case, the ring was frozen on so tightly that I ended up using an impact wrench to loosen it. Here again the tool has a good design, the central hexagonal head can be used with any socket tool, breaker bar, or as I did, impact tool. You are not limited to a handle on the tool itself.
Getting the ring back on was also more difficult than I thought it would be since the fuel module on my tank is spring-loaded and the nylon threads can flex without fully engaging. This tool can be tightened on one side, then loosened on the other, allowing a nice way to move the ring by hand (using just the tool), while applying pressure at the part of the ring that has not yet engaged the threads.
Big-D –
I do 99% of my own work on all of my vehicles, including replacing a fuel pump when necessary. This wrench is a must-have to work on fuel pump replacement and it will fit on many different type of cars where the fuel pump is located inside the fuel tank. That pump is mounted inside the tank and is covered with a access lid that requires this special tool to get the lid off. Any time you work with a fuel tank, empty of not, extreme care must be taken to avoid a very serious mistake, fire or explosion. Getting the protective lid off is tough and without this special tool, can be very dangerous. I like this tool because its adjustable to fit any make or model so you are not buying some very expensive tools that you may only use once in your life. This wrench adapts to any brand or style of fuel pump lid, making removing it a pretty simple process. Well worth the money I paid, although it was not very much considering how much dealerships charge for a model specific wrench. This wrench works great.
Caution: Usually the fuel tank around the location of the fuel pump will have a rubber like coating on it to prevent anything causing a spark. I would suggest not wearing any nylon clothing or shoes that could create a static spark situation. Usually when removing the fuel tank lid, you have removed the rear seat and are in the car directly over the tank. Disconnect the battery also. Once the lid is off, fumes and raw gas are exposed. A simple spark could prove to be catastrophic. Also, it is highly suggested you NOT perform this procedure within your garage. Do so with all doors open and in the open air, this to allow clean air flow and circulation to allow gas fumes to exit the vehicle. And have a Fire Extinguisher close by, or better yet, have someone standing near by with a extinguisher at the ready just in case. Do Not take this procedure lightly, it is probably one of the most potentially dangerous maintenance functions you’ll ever perform.
Jordan Zawodny –
Bought a cheapo model off Amazon that didn’t work at all. This model was recommended on a forum and boy did it deliver instantly. I spent hours trying to get the fuel pump off with cheap techniques and a crummy tool. This removed it in 5 seconds.
David Deaven –
I got this to remove the ring on a 2007 Corolla. The ridges that this tool hooks to were not real big.
I ended up ordering Toyota part 77144-04010 from Amazon and taking a hack saw blade at an angle and cutting the ring enough to pop it open with a screwdriver at about the 1 ‘o clock point if you look down on it. It unwrapped and about the 3-4 ‘o clock position revealed the problem: a piece of thread in the old ring had broken loose and jammed in the threads there. There was no way that ring would turn.
I have no way of knowing if it would have worked on a non broken ring, but it seemed OK otherwise.
I did pull the wing nuts and put on regular nuts as I had to try lots of torque, but it did not turn.