Descrição do Produto: Kit de Plugue Dummy para Tubo de Fornecimento de Combustível Labwork 6E7Z9A332A
O Kit de Plugue Dummy para Tubo de Fornecimento de Combustível Labwork 6E7Z9A332A é a solução ideal para quem busca substituir componentes do sistema de combustível de veículos Ford, especialmente os modelos Super Duty 6.0L de 2004 a 2010. Este kit é compatível com uma ampla gama de veículos, incluindo o Ford F250, F350, F450 e F550 de 2004 a 2007, bem como os modelos E-350 e E-450 de 2004 a 2010. Com a peça de número 6E7Z 9A332 A, você pode ter certeza de que está adquirindo um produto de alta qualidade, projetado para atender às exigências do seu motor V8 Turbo de 363ci OHV.
O pacote inclui dois plugues 6E7Z-9A332-A, dois plugues dummy W302908, um plugue de tubo de óleo do trilho de combustível 3C3Z-9K042-A e um pequeno O-ring W302675. Cada item foi rigorosamente testado para garantir confiabilidade, durabilidade e desempenho, assegurando que seu veículo funcione de maneira eficiente e segura.
Instruções de Uso:
Para utilizar o Kit de Plugue Dummy para Tubo de Fornecimento de Combustível, comece desligando o sistema de combustível do veículo. Remova os componentes danificados ou antigos e limpe a área de instalação. Insira os plugues dummy nos locais apropriados, garantindo que estejam bem ajustados. Utilize o O-ring para vedar adequadamente o plugue do tubo de óleo do trilho de combustível. Após a instalação, verifique se não há vazamentos antes de reiniciar o motor.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado especificamente para Ford F250, F350, F450, F550 (2004-2007) e E-350, E-450 (2004-2010) com motor 6.0L 363ci OHV V8 Turbo.
– Número da Peça: Inclui múltiplas referências como 6E7Z 9A332 A, 6E7Z-9A332-A, 6E7Z 9A332 B, entre outras, garantindo fácil identificação e substituição.
– Conteúdo do Pacote: Inclui 2x plugues 6E7Z-9A332-A, 2x plugues dummy W302908, 1x plugue de tubo de óleo 3C3Z-9K042-A e 1x O-ring W302675.
– Testado para Desempenho: Todos os itens são testados para garantir a máxima confiabilidade e durabilidade, proporcionando um desempenho superior em comparação com produtos similares no mercado.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este kit é compatível com outros modelos de Ford?
Resposta: Sim, o kit é compatível com os modelos Ford F250, F350, F450, F550 de 2004 a 2007 e E-350, E-450 de 2004 a 2010, todos com motor 6.0L 363ci OHV V8 Turbo.
Pergunta: O que está incluído no pacote?
Resposta: O pacote inclui 2 plugues 6E7Z-9A332-A, 2 plugues dummy W302908, 1 plugue de tubo de óleo 3C3Z-9K042-A e 1 pequeno O-ring W302675.
Pergunta: Como posso garantir que a instalação seja feita corretamente?
Resposta: Siga as instruções de uso, desligando o sistema de combustível e limpando a área de instalação antes de inserir os plugues. Verifique se não há vazamentos após a instalação.
Pergunta: Os itens são testados antes da venda?
Resposta: Sim, todos os itens do kit são rigorosamente testados para garantir confiabilidade, durabilidade e desempenho.
Pergunta: Qual é a garantia deste produto?
Resposta: A garantia pode variar conforme o vendedor, mas geralmente, produtos como este têm uma garantia limitada que cobre defeitos de fabricação. Verifique com o vendedor para mais detalhes.
OutaTime –
These failed after about 500 miles. Going with OEM
Des –
Ordered them and had put in at professional shop, lasted 800 miles and left me stranded on side of the interstate
Michael j franzel jr –
Quedaron perfectamente
Jason Walden –
Trash, garbage, junk! Absolutely no way will I ever buy anything lsbworks again! These standpipes are the worst I’ve installed. Didn’t even make it 2 miles! Bought oem and bam! Good to go! But go ahead and get them. You’ll be on here writing a bad review. Promise
Adrian Isaac Antunez Renteria –
These parts did not get installed due to very poor workmanship.
Metal filings and burrs from manufacturing cross drillings in check valves at top of stand pipes were found, a very high potential to contaminate a high pressure oil manifold and can result in damage to the injectors. DO NOT INSTALL THIS PRODUCT INTO ENGINE FROM THIS SUPPLIER.
Cory Sheneman –
Showed up with dried up damaged orings don’t waste your time or money
Adam bodzasy –
I am a licensed tech who has been working on the Ford 6.0l diesel for years. I installed these stand pipes in a friend’s truck and 800 kilometers later it would not start due to o-ring failures on both pipes inside the joint that I did not have to disturb to install the complete pipe into the oil rail because this truck was repaired with the cab off. So, 800 kilometers and 3 weeks after they were installed I spent 6 hours swapping them out in chassis. I am not a very happy man to say the least. I noticed in the review section that another fellow had the same experience after buying a set in May of this year. Which was after I purchased mine.
Robert –
Truck ran OK for a few hundred miles then both standpipe rings blew out and disintegrated. Clearly not made for contact with any engine fluids.
Cost me a lot of time and money to have this redone again.
OutaTime –
They lasted less than 10 miles