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Descrição do Produto:
O cárter de óleo Labwork é a solução ideal para quem busca substituir o cárter de óleo do Volvo S40 L5 2.5L (2004-2012) e do Volvo C70 L5 2.4L (2005). Com os números de peça de substituição 30777739 e 30777912, este componente é projetado para atender às exigências de desempenho e durabilidade dos veículos Volvo. A compatibilidade se estende também a outros modelos, como o Volvo C30 (2007-2013), V50 (2005-2011), V60 (2015-2016), V60 Cross Country (2015-2016) e V40 Cross Country (2013-2014).
Fabricado com aço de alta qualidade, o cárter apresenta uma estrutura robusta que resiste à deformação e ao envelhecimento, mesmo sob altas temperaturas. Após rigorosos testes de qualidade, este produto se destaca pela sua performance superior e longa vida útil. A instalação do cárter de óleo é projetada para estabilizar o óleo, evitando vibrações e respingos na superfície do óleo durante o funcionamento do motor, garantindo assim um fornecimento estável de óleo lubrificante.
Antes de realizar a compra, é fundamental verificar todas as informações do produto para assegurar a compatibilidade com seu veículo.
- Instruções de Uso:
Para instalar o cárter de óleo Labwork, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Desconecte a bateria do veículo e drene o óleo antigo.
2. Remoção do Cárter Antigo: Utilize uma chave de boca para remover os parafusos que fixam o cárter antigo. Retire-o cuidadosamente para evitar danos ao motor.
3. Limpeza: Limpe a superfície de contato do motor para garantir uma vedação adequada.
4. Instalação do Novo Cárter: Posicione o novo cárter de óleo Labwork e fixe-o com os parafusos, seguindo o torque recomendado pelo fabricante.
5. Reabastecimento: Após a instalação, reabasteça com o óleo lubrificante adequado e reconecte a bateria.
Características do Produto:
– Número de Peça de Substituição: 30777739, 30777912
– Compatibilidade: Volvo C30 (2007-2013), S40 (2004-2012), C70 (2005-2013), V50 (2005-2011), V60 (2015-2016), V60 Cross Country (2015-2016), V40 Cross Country (2013-2014)
– Material: Aço de alta qualidade com alta resistência
– Desempenho: Resistente a altas temperaturas, com longa vida útil
– Estabilização do Óleo: Design que minimiza vibrações e respingos, garantindo um fornecimento estável de lubrificante
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O cárter de óleo Labwork é compatível com meu Volvo?
Resposta: Verifique os números de peça 30777739 e 30777912 e a lista de compatibilidade para garantir que o cárter se encaixa no seu modelo específico.
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada deste cárter de óleo?
Resposta: O cárter de óleo Labwork é projetado para ter uma longa vida útil, resistindo a altas temperaturas e condições adversas.
Pergunta: É necessário algum tipo de manutenção após a instalação?
Resposta: Após a instalação, recomenda-se verificar periodicamente o nível de óleo e a integridade do cárter para evitar vazamentos.
Pergunta: Posso instalar o cárter de óleo eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação pode ser feita por um mecânico experiente ou por você mesmo, seguindo as instruções de uso corretamente.
Pergunta: O que fazer se houver vazamento após a instalação?
Resposta: Se ocorrer um vazamento, verifique se o cárter está bem fixado e se as vedações estão em boas condições. Se necessário, consulte um profissional.
Sam –
Sivio para salir del apuro y está haciendo su función sin problema
justin morales –
This transmission oil pan fit perfect, no issues.
Sam –
Amazonfit says it doesn’t fit my Volvo, but it does. The description says it does as well. The biggest problem with buying OEM parts online is that unless you do the work yourself, many auto shops won’t use customer parts for liability reasons. Luckily I was able to sign a waiver at my auto shop since I don’t do any serious car repairs myself and having a cracked oil pan meant I couldn’t wait around to get it fixed. Plus the cost for a genuine Volvo oil pan is around $500, with most other OEM parts between $200-$300. The biggest difference with this pan is it’s made in China versus Europe or elsewhere. Most OEM parts shops use are alos made in China, not really a big deal as plenty of quality parts are made in China. A Volvo engine oil pan has no moving parts, it just flows and catches oil. It also does not use a gasket, it’s sealed with gasket compound. It does come with two black O-rings for the side hose mounts, but you’ll need a complete gasket kit to replace the other attachment points.
Thankfully the pan arrived within a few days as I had a scheduled shop appointment a couple days later. Upon inspection the aluminum pan is well constructed, solid, and a complete duplicate to the genuine Volvo part. A pan is pretty much a pan since there’s no mechanical moving parts, all the materials and design are the same. 2012 Volvo C30 P1 versions do not use the oil sensor, so if you’re buying for a C30, you don’t need that option, none of the older P1s had them. This pan is a good deal, and good auto part.