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Descrição do Produto: Sensor de Posição da Vane do Turbo Diesel Labwork para Substituição em GMC Savana C4500 e Chevy Silverado Duramax LLY LBZ LMM 6.6L
O Sensor de Posição da Vane do Turbo Diesel Labwork é a solução ideal para quem busca otimizar o desempenho do motor de veículos GMC e Chevy. Este componente é projetado especificamente para modelos como GMC C4500, C5500 Topkick, Savana 2500, 3500 e 4500 Base, além de Sierra 2500 HD e 3500 HD. Também é compatível com a linha Classic e com os modelos Chevy C4500, C5500 Kodiak, Express 2500, 3500 e Silverado 2500 HD e 3500 HD.
- Compatibilidade: Substituição para GMC C4500, C5500 Topkick, Savana 2500, 3500, 4500 Base, Sierra 2500 HD, 3500 HD; substituição para GMC Sierra 2500, 3500 Classic; substituição para Chevy C4500, C5500 Kodiak, Express 2500, 3500, 4500 Base, Silverado 2500 HD, 3500 HD, 2500, 3500 Classic.
- Número da Peça de Substituição: 763527-0512, 904-235, 98011739, 98061570, 12643471, 12635324.
- Características: Design independente do produto, chip central de design e produção independentes, otimiza o desempenho do motor, determina o tempo de ignição e o tempo de injeção de combustível, garantindo a estabilidade do veículo.
- Fácil de Instalar: O processo de instalação de nossos produtos é simples e conveniente, não requer ferramentas especiais, geralmente utilizando ferramentas convencionais, economizando seu tempo de instalação.
- Notas: Verifique o número da peça e o número da peça OEM para garantir que seja o correto para o seu modelo.
Instruções de Uso:
Para instalar o Sensor de Posição da Vane do Turbo Diesel Labwork, comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito. Localize o sensor antigo, que geralmente está posicionado próximo ao turbo. Remova os parafusos que o fixam e desconecte o conector elétrico. Instale o novo sensor no lugar do antigo, conectando o conector elétrico e apertando os parafusos de fixação. Após a instalação, reconecte a bateria e ligue o motor para verificar se o sensor está funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Design Independente: O sensor possui um design exclusivo que permite uma melhor adaptação e desempenho em comparação com produtos similares no mercado.
– Chip Central de Alta Performance: O chip é projetado para otimizar a performance do motor, garantindo que o tempo de ignição e injeção de combustível sejam precisos.
– Durabilidade: Fabricado com materiais de alta qualidade, o sensor é resistente a condições adversas, prolongando sua vida útil.
– Instalação Simplificada: O design do produto permite uma instalação rápida e fácil, sem a necessidade de ferramentas especializadas.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O sensor é compatível com meu modelo específico?
Resposta: Verifique os números da peça listados na descrição do produto e compare com o seu modelo para garantir a compatibilidade.
Pergunta: É necessário algum equipamento especial para a instalação?
Resposta: Não, a instalação pode ser realizada com ferramentas convencionais, tornando o processo simples e acessível.
Pergunta: O que fazer se o sensor não funcionar após a instalação?
Resposta: Certifique-se de que todas as conexões estão firmes e que o sensor foi instalado corretamente. Se o problema persistir, consulte um mecânico.
Pergunta: Qual é a garantia do produto?
Resposta: O Sensor de Posição da Vane do Turbo Diesel Labwork vem com uma garantia limitada que cobre defeitos de fabricação.
Pergunta: Posso instalar o sensor eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação é projetada para ser feita por usuários com conhecimentos básicos de mecânica, mas se você não se sentir confortável, é recomendável procurar um profissional.
Gloveman –
No instructions with the part.
Watched video online.
Routing the wire the same as it was took the most time.
Used a pair of wire cutter to cut off the old blue mounting tabs from the metal bracket, was easy to push new part tabs back into mounting bracket.
JAMES LIGHTSEY –
Was getting the P003A and sporadically the P2563 codes on my 2011 LML Duramax with 60,500 miles on the odometer. After a lot of research I was pretty confident codes were due to the vane position sensor but didn’t want to spend over $400 for the AC Delco factory replacement part. Decided to try this much cheaper replacement part. Part seemed to be well made and looked exactly like old factory part. Installed new part and have received no new codes after over 250 miles of driving. Can tell truck has more power at lower RPMs. A couple of things to note: 1) you will need a 1” sensor socket to remove/ replace the sensor., 2) remove both negative battery cables before replacing the sensor., 3) after replacing the sensor turn your ignition on until the CEL light goes out and then start the truck. Some say you will need to take the truck to the dealer to program the new sensor but I followed the above procedures and have had no issues. The ECM will actually relearn the new sensor as you drive the vehicle. Happy with this new sensor and also happy with the money I saved!
Gary –
I received the item and the product is defective. Buyers beware make sure you have your items tested within the return window. The body shop I took my truck too could not get to the fix within the 30 day windows so I paid for an item that is defective and can not return.
Steve Weigl –
Nice kit. Comes with everything you need.
Fredmania –
This part was an exact replacement for my LLZ engine in a 07 Silverado Classic. However, I continued to get a trouble code until I took it to a shop to have the sensor calibrated with the turbo. The vanes still weren’t actuating to 100% so the technician did the oven cleaner trick and it runs great now with no smoke and no codes.
Justin Boehmke –
It did fix my idle issue but my turbo was going bad, so it worked for what it could
Brian Swafford –
Bought this for a 2007 Chevy 3500 classic with LBZ engine. Sensor fixed the problem. My one gripe would be the attached cable is about 4-6 inches shorter than the OEM but was able to route around (the OEM routing requires removal of several items). Would recommend as a fix for vane position sensor error.
Kjell Erickson –
Sensor was expensive from GM/Chev. Thought I’d try this part off Amazon for a fraction of the cost. It’s held up fine now for the last 17-18 months since I ordered and installed it. Only thing I’d recommend is watch how you route it. Can get hot back there so maybe wrap in some loom or heat tape to be safe. I wasn’t careful and the wire shielding melted a bit on mine. Didn’t trip a code or cause issues, so wrapped it in heat tape myself. Only noticed it while doing some maintenance on the truck one day.
Ted Biggs –
Works just fine.
Gurman Dhaliwal –
I usually don’t care to write reviews but if anyone else having an issue with the turbo vane position sensor and don’t want to spend $300+ on a OEM one then give this one a try. I was a little iffy about it as well at first but then I thought I can always return and get OEM If it doesn’t work. It solved my issue and CEL went away. The truck is back to running smooth with no reprogramming needed.