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### Descrição do Produto: KYB KG4026 Gas-a-Just Gas Shock
O KYB KG4026 Gas-a-Just Gas Shock é a escolha ideal para quem busca desempenho superior em sistemas de suspensão. Com uma tecnologia avançada, este amortecedor oferece até 25% mais desempenho de amortecimento em comparação com os amortecedores originais, garantindo uma condução mais suave e controlada. A sua capacidade de reagir instantaneamente a mudanças de carga proporciona uma resposta imediata, essencial para quem transporta cargas pesadas ou enfrenta terrenos irregulares.
O design de alta pressão de gás é especialmente projetado para suportar o transporte de cargas pesadas, tornando-o perfeito para caminhonetes e veículos utilitários. A construção monotubo do KYB KG4026 supera todos os outros amortecedores padrão, oferecendo uma performance consistente e confiável. Além disso, a unidade hidráulica única, livre de ar, elimina a perda de desempenho, garantindo que você tenha sempre a melhor experiência de condução, independentemente das condições da estrada.
### Instruções de Uso:
Para instalar o KYB KG4026 Gas-a-Just Gas Shock, siga estas etapas técnicas:
1. Levante o veículo e remova a roda correspondente ao amortecedor que será trocado.
2. Desconecte o amortecedor antigo, soltando os parafusos de fixação na parte superior e inferior.
3. Instale o novo amortecedor KYB KG4026, assegurando que esteja alinhado corretamente e que os parafusos estejam bem apertados.
4. Recoloque a roda e abaixe o veículo.
5. Realize um teste de condução para garantir que o amortecedor esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto:
– Desempenho de Amortecimento Superior: Até 25% mais eficaz que os amortecedores originais.
– Reatividade Instantânea: Responde rapidamente a mudanças de carga, melhorando a estabilidade.
– Design de Alta Pressão de Gás: Ideal para veículos que transportam cargas pesadas.
– Construção Monotubo: Proporciona desempenho superior em comparação com amortecedores convencionais.
– Unidade Hidráulica Livre de Ar: Elimina a perda de desempenho, garantindo uma condução consistente.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O KYB KG4026 é compatível com meu veículo?
Resposta: O KYB KG4026 é projetado para uma ampla gama de caminhonetes e SUVs. Verifique a compatibilidade com o seu modelo específico consultando o manual do proprietário ou o site do fabricante.
Pergunta: Qual é a diferença entre um amortecedor monotubo e um bitubo?
Resposta: Amortecedores monotubo têm um design mais simples e eficiente, proporcionando melhor desempenho em condições extremas, enquanto os bitubo podem ser mais suscetíveis à perda de desempenho sob carga.
Pergunta: Como posso saber se meu amortecedor precisa ser trocado?
Resposta: Sinais de desgaste incluem vazamentos de fluido, ruídos durante a condução e uma sensação de instabilidade ao dirigir. Se notar esses sintomas, é recomendável substituir o amortecedor.
Pergunta: O KYB KG4026 pode ser usado em veículos de passeio?
Resposta: Embora seja mais adequado para caminhonetes e veículos utilitários, o KYB KG4026 pode ser utilizado em alguns veículos de passeio que exigem um desempenho de suspensão superior.
Pergunta: Existe garantia para o KYB KG4026?
Resposta: Sim, o KYB KG4026 vem com uma garantia limitada que cobre defeitos de fabricação. Consulte o fabricante para mais detalhes sobre a cobertura e condições.
HMM –
For DIY types, this a very good substitute for the Bilstein, which comes without a compression strap and has a flimsy rubber top boot…both STRONG negatives IMO for DIY.
Given the price difference between the two brands, I see more “value” in the KYB “gas-a-just” rear shocks even though they are not the excellent Monomax KYBs (KYB does NOT make a rear Monomax shock for the Gen 1 Xterras according to their catalog).
If you drive in the rust belt, and your shocks are the originals full of rust, give yourself a weekend to do the entire job. I strongly suggest removing your spare tire (almost a requirement), dropping the passenger side of your rear sway bar (Optional to install passenger side shock) and removing your rear tire on your driver’s side (if you need to pound out the driver side shock) before attempting to install. Several days of PB Blaster to soak the rusted fittings is a necessity.
Tools? — Breaker bar and 17mm socket (regular and deep) are necessary…(15mm and channellock plus 14 mm if you are removing the right side of the rear sway bar) along with your car jack and stands and pry bar(s). Optional tools include: 4-6″ “c” clamp, lock washers, extra bottle jack, sawzall if you need to cut a shock to remove it (avoid if at all possible).
Keep your domed washers and nut off the OEM fitting or order new ones from Nissan ($1.65 and $.70 a piece; you will need 4 of each)
Make sure you have your shock lined up as best you can before cutting the compression strap! Do NOT cut it before hand!
The distance between the mounting (Stud to stud is) approximately 19 inches on the Xterra rear shock studs. The KYB shocks are compressed to 16 inches “eye to eye”. So its isn’t perfect going in. Best to start fitting the shock at the TOP and lock the top in with your nut, but not so tight it can’t wiggle a little for the bottom fitting to occur.
You have only seconds before the shock completely decompresses when the compression strap is cut, so get it right. If you have it in, but not all the way on the bottom stud, use your “c” clamp to compress it completely into its stud mount so you can start your nut. Lubricate both “eyes” with heavy duty grease before cutting the compression strap…double checking how each “eye” fit on its stud.
To reinstall the rear sway bar, LOWER the car completely. Otherwise, you will never get the 2 sway bar bolts and the connecting rod with its bolt and 15mm nut to line up correctly.Use your channelock to loosen and tighten (insert into middle of fitting) with your 15mm wrench or socket.
Rolando F. –
No hay quejas estoy satisfecho por su producto no le imagine su calidad
Uly –
Awesome KYBs and easy to install on my 2002 Nissan Xterra!
charlie elliott –
Easy to install, great value
Ped –
A huge upgrade for my 2000 Xterra. I have 220,xxx miles on it now and I’m pretty sure that this is the first shock replacement that has ever happened. Although I cannot speak to the longevity of this shock, they have improved my ride ten-fold in the short term. They also come in at a solid price-point.
erock –
Great shocks for the price. A monotube design. Improved the ride of my sons 2001 Xterra greatly. The old shocks (cheap in front, stock in back) were completely shot. They didn’t even extend after removal, but instead just stayed compressed.
Mark K –
Wanted a oem replacement that nissan recomended and put them on the front of my suv and works ok so far. I noticed the steering is easier and not as bouncy.
George Floyd –
I love KYB shocks. They are dependable, long lasting, and replicate OEM performance. I use on all my vehicles.
Qwalqwalten –
Good fit easy to install
Edward Pierpont –
These shocks were a perfect fit for my 2003 Nissan Xterra SE 4×4. Very easy to install. Shocks did very well stabilizing my vehicle as we went off road onto the sand at the OuterBanks. We did tow a 3,000 pound trailer to the beach loaded with probably another 1,000 pounds. Shocks performed great. Shocks were great since I won’t be towing all that much but I suggest if you plan to tow all the time that you go one step up to match there performance you would be looking for. For every day driving and occasional of road, these performed perfectly.