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### Descrição do Produto: KYB 565008 MonoMax Gas Shock, Vermelho
O KYB 565008 MonoMax Gas Shock é a escolha ideal para quem busca um upgrade significativo na performance da suspensão de caminhões Ford. Com um design monotubo inovador, este amortecedor supera todos os outros modelos padrão, oferecendo até 40% mais desempenho de amortecimento. Essa melhoria notável garante que seu veículo tenha uma resposta mais rápida e eficiente em terrenos irregulares, proporcionando uma condução mais suave e controlada.
A construção robusta do KYB 565008 é projetada para suportar as condições mais extremas. O anel do pistão em aço inoxidável revestido de zinco assegura um selo positivo, evitando vazamentos e garantindo durabilidade. Além disso, a bota de borracha protege o eixo, mantendo sujeira e detritos afastados dos selos, o que prolonga a vida útil do produto e mantém a performance em níveis elevados.
Se você está em busca de uma solução perfeita para melhorar a performance da suspensão do seu caminhão Ford, o KYB 565008 MonoMax Gas Shock é a resposta. Com sua tecnologia avançada e especificações técnicas superiores, este amortecedor é a escolha certa para quem não aceita menos do que o melhor.
### Instruções de Uso:
Para instalar o KYB 565008 MonoMax Gas Shock, comece levantando o veículo com um macaco apropriado e garantindo que esteja seguro. Remova o amortecedor antigo, desconectando os suportes superior e inferior. Em seguida, posicione o novo amortecedor KYB no lugar, assegurando que os pontos de fixação estejam alinhados. Aperte os parafusos conforme as especificações do fabricante e verifique se o amortecedor está firmemente instalado. Após a instalação, teste a suspensão em um percurso suave para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto:
– Modelo: KYB 565008 MonoMax Gas Shock
– Tipo: Amortecedor monotubo
– Desempenho de Amortecimento: Até 40% superior em comparação aos amortecedores padrão
– Material do Pistão: Aço inoxidável revestido de zinco
– Proteção: Bota de borracha para proteção do eixo
– Compatibilidade: Projetado especificamente para caminhões Ford
– Durabilidade: Construção robusta para suportar condições extremas
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O KYB 565008 é compatível com todos os modelos de caminhões Ford?
Resposta: O KYB 565008 é projetado especificamente para caminhões Ford, mas é importante verificar a compatibilidade com o modelo exato do seu veículo antes da compra.
Pergunta: Qual é a diferença entre um amortecedor monotubo e um bitubo?
Resposta: Amortecedores monotubo, como o KYB 565008, oferecem melhor desempenho em condições extremas devido ao seu design que permite um resfriamento mais eficiente e uma resposta mais rápida, enquanto os bitubo podem ser mais adequados para uso em estradas lisas.
Pergunta: Como posso saber se meu amortecedor precisa ser substituído?
Resposta: Sinais de que seu amortecedor pode precisar ser substituído incluem vazamentos visíveis, desgaste excessivo dos pneus, e uma condução instável ou saltitante.
Pergunta: O KYB 565008 vem com garantia?
Resposta: Sim, o KYB 565008 geralmente vem com uma garantia limitada, mas é recomendável verificar os detalhes específicos da garantia no momento da compra.
Pergunta: É necessário realizar alguma manutenção no KYB 565008 após a instalação?
Resposta: O KYB 565008 é projetado para ser de baixa manutenção, mas recomenda-se inspecionar periodicamente para garantir que não haja vazamentos ou danos visíveis.
Soccer pro –
Best shocks I’ve ever installed hands down. I put these on my 2001 f150, it drives better than new. I was debating which ones to get and I’m glad I chose these. I just put skyjacker m95s on my tahoe and I wish I had installed these. In the past I have used Bilstein,Tokiko, koni, and tein. This shock outperforms them all.
Timothy –
Performs well. Mixed driving on dirt roads, light towing, town and highway driving. It did great with highway towing. Very stable.
trxho –
And the old shocks were not Worn out… and this truck is Not a work truck. It sits in the garage most of the time and “trips” to Starbucks and Kohl’s. This is the wife’s vehicle. Now I have to say, taking corners are much firmer.. more car like as opposed to truck sway. It has a firming ride, but not uncomfortable… but that’s going to be My opinion. I like the Red color too, shows up great when driving behind it.
william taylor –
Shocks put the truck handling back to New or even better. Had purchased new shocks from a major brand 18 months ago. After about 6 months noticed front shock leaking oil. Shocks never did dampen wavy road surfaces like I would have liked but failure forced me to buy new ones. After many searches for highest rated truck shocks I decided on the MonoMax. The difference in this shock and any other is like night and day. MonoMax smothes out the washboard roads that would send the truck bouncing off the road in a corner. The highway ride in more firm but not harsh. Truck is very stable during quick turns and nose dive less during braking. With the improvement noticed with the MonoMax next logical step was a rear sway bar. I do not mind paying so security so I replace shocks at around 60,000 miles. I have been so impressed with the handling of my truck I plan on making these shocks standard on all my cars also. With my truck now handling like a sports car look forward to the change the MonoMax will make to a passenger car.
jamesy –
DONT buy these for your trips to the market in your pickup, they’re not for that. But if you want your (fill in the blank, mines an F150) to control a lot of weight and fairly often, or if you are towing and that tongue weight is getting a bit on the “too heavy” side, these are your shocks!! If your carrying a load that is sitting high over your bed, hey bruh, it wants to lean on you; aint about the brand, it’s about physics and these simply WORK. You’ll not be disappointed
Willy –
I installed the 565004 on the front and the 565008 on the rear, which took me about 4 hours by myself. I could cut that down to 2 hours now that I learned what not to do, which was ‘not’ cutting the rear compression strap too early before mounting and using tire ramps for the front wheels so you don’t have to raise the vehicle. Now I have an awesome ride that is quieter, stiffer on cornering, and stops/starts more efficiently. The truck now rides smoother than my Mustang!
Edil Harris –
Good product
Erik –
With 145,000 miles on my F150, it was time to freshen up the suspension. What a difference – no more washboard effect on really bumpy roads and the handling is improved as well – truck feels alot tighter again as well. Very satisfied with the ride quality. I did both front and rear shocks at same time.