Frete Grátis em todos os produtos
Descrição do Produto: K.
A K&W SEALANTS & SOLUTIONS é a escolha ideal para quem busca soluções eficazes para vazamentos em veículos envelhecidos. Com uma linha de produtos projetados para vedar desde juntas de cabeçote até blocos de motor, transmissões automáticas e direção hidráulica, os selantes K&W oferecem uma alternativa econômica a reparos dispendiosos e substituições de peças. Entre os produtos destacados, o Copper Coat se destaca como um selante de junta em aerosol, formulado para prevenir a perda de compressão em juntas premium. Sua aplicação é simples e eficaz, pois adere de forma pegajosa, mantendo as juntas firmemente no lugar. Com a adição de cobre, o Copper Coat é ideal para aplicações de alta temperatura e longa duração.
O Copper Coat é especialmente recomendado para uso em transmissões automáticas, placas de cobertura, cabeçotes de diesel, motores de alta compressão, supercompressores de turbina de alta velocidade e bombas hidráulicas. Sua versatilidade e eficácia fazem dele um produto indispensável para mecânicos e entusiastas automotivos.
Instruções de Uso:
Para aplicar o Copper Coat, siga os passos abaixo:
1. Certifique-se de que a superfície a ser vedada esteja limpa, seca e livre de óleo ou graxa.
2. Agite bem a lata antes de usar para garantir a mistura adequada dos componentes.
3. Aplique uma camada uniforme do selante na superfície da junta ou na peça a ser vedada.
4. Posicione a junta ou peça no lugar desejado e pressione firmemente.
5. Deixe o produto secar por pelo menos 30 minutos antes de iniciar a operação do motor ou do sistema.
Características do Produto:
– Tipo: Selante de junta em aerosol.
– Volume: Disponível em 9 oz (peso líquido).
– Composição: Contém cobre para resistência a altas temperaturas.
– Aplicações: Ideal para transmissões automáticas, cabeçotes de diesel, motores de alta compressão e mais.
– Manuseio: Deve ser armazenado em local ventilado e longe de fontes de calor. Uso de equipamentos de proteção individual é recomendado.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Copper Coat pode ser usado em todos os tipos de motores?
Resposta: O Copper Coat é ideal para motores de alta compressão e aplicações específicas, como transmissões automáticas e cabeçotes de diesel. É importante verificar a compatibilidade com o seu motor antes da aplicação.
Pergunta: Como devo armazenar o Copper Coat?
Resposta: O Copper Coat deve ser armazenado em um local bem ventilado, longe de fontes de calor e chamas abertas, para garantir a segurança e a eficácia do produto.
Pergunta: Quanto tempo leva para o Copper Coat secar completamente?
Resposta: O Copper Coat deve secar por pelo menos 30 minutos antes de operar o motor ou sistema. Para melhores resultados, recomenda-se aguardar mais tempo em condições de alta umidade.
Pergunta: O Copper Coat é seguro para uso em veículos elétricos?
Resposta: Sim, o Copper Coat pode ser utilizado em veículos elétricos, desde que as instruções de aplicação e manuseio sejam seguidas corretamente.
Pergunta: Posso usar o Copper Coat em aplicações de alta pressão?
Resposta: O Copper Coat é projetado para suportar altas temperaturas e pressões, tornando-o adequado para diversas aplicações automotivas, incluindo sistemas de alta pressão.
Amazon Customer –
I always use this Copper Coat for head gaskets, It just seems to work great for me.
RT –
I always use this on my small engine builds.I use it on head gasket etc for a tight long lasting seal.
Derek –
As a semi-retired mechanic I’ve been using Copper Coat for over 45 years now, and I feel it’s one of the best gasket sealers ever made.
I’ve never had an oil/water/vacuum leak after using this stuff, and if the parts ever need to come apart again the gasket comes right off without sticking/tearing.
Sadly, I can’t seem to find it in the can with dauber anymore, but the spray works just fine, it’s just a bit messier due to overspray.
Nlander –
Good stuff. Been using it for years.
MTD –
nice
Larry D. –
Have used this product for several years works great 👍
Amazon Customer –
Copper Coat has been around a long long time. Sometimes old school works best. Sealing technology has come a long way. Many of todays engines use molded rubber gaskets that seal well. However I had a 2008 Jeep Wrangler with a small oil leak that was a bear to fix. After pulling the engine 3 times I finally discovered the leak was from the multi layer steel (MLS) head gasket. A light coat of Copper Cote fixed the problem.
John iatrides –
Used this on my head gasket for my WRX and on my intake gasket sealed everything up tight got about 2k miles on it now. I normally don’t use this but I had some damage to the block from head gasket failure and I decked the block myself and head was .001 out and figured I’ll use this to help seal it up no issues yet.