Frete Grátis em todos os produtos
Descrição do Produto: K
O K é uma bomba de combustível inovadora, projetada para atender a uma ampla gama de aplicações, oferecendo compatibilidade com diversos tipos de combustíveis, incluindo diesel, biodiesel, gasolina, E85, metanol, etanol, álcool e outros. Seu design universal permite que se adapte facilmente à maioria dos sistemas, tornando-a uma escolha versátil para quem busca eficiência e confiabilidade.
Com uma capacidade impressionante de bombear 32 galões por hora, a K opera em uma faixa de pressão de 4 a 7 psi, garantindo um fluxo constante e eficiente. A tecnologia de auto-primagem da bomba não apenas facilita a instalação, mas também proporciona um funcionamento silencioso, ideal para ambientes onde o ruído é uma preocupação. Além disso, a K elimina problemas comuns como vapor lock e alagamento, assegurando que o sistema funcione de maneira otimizada e sem interrupções.
A K se destaca no mercado por sua robustez e eficiência, sendo uma solução confiável para profissionais e entusiastas que necessitam de um desempenho superior em suas operações. Com a K, você pode ter a certeza de que está investindo em um produto que combina tecnologia avançada com praticidade.
- Instruções de Uso:
Para utilizar a bomba K, siga os passos abaixo:
1. Instalação: Certifique-se de que a bomba esteja instalada em um local adequado, respeitando as orientações do fabricante. Conecte as mangueiras de entrada e saída de acordo com as especificações do seu sistema.
2. Verificação de Combustível: Antes de ligar a bomba, verifique se o combustível utilizado é compatível com a K. A bomba é projetada para trabalhar com uma variedade de combustíveis, mas é sempre bom confirmar.
3. Ligação: Conecte a bomba à fonte de energia e ligue-a. A tecnologia de auto-primagem garantirá que a bomba comece a operar sem necessidade de intervenção manual.
4. Monitoramento: Durante a operação, monitore a pressão e o fluxo de combustível. A K deve operar entre 4 e 7 psi para garantir eficiência máxima.
5. Manutenção: Realize manutenções periódicas conforme as recomendações do fabricante para garantir a longevidade e o desempenho da bomba.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Funciona com diesel, biodiesel, gasolina, E85, metanol, etanol, álcool e outros combustíveis.
– Design Universal: Adapta-se à maioria das aplicações, facilitando a instalação.
– Capacidade de Bombagem: 32 galões por hora, ideal para operações que exigem alta eficiência.
– Pressão de Operação: Funciona entre 4 e 7 psi, garantindo um fluxo constante.
– Tecnologia de Auto-Primagem: Permite um funcionamento silencioso e eficiente, eliminando a necessidade de primagem manual.
– Eliminação de Problemas Comuns: Previne vapor lock e alagamento, aumentando a confiabilidade do sistema.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: A bomba K é adequada para uso em veículos?
Resposta: Sim, a bomba K é compatível com uma variedade de combustíveis utilizados em veículos, tornando-a uma excelente escolha para aplicações automotivas.
Pergunta: Qual é a pressão máxima que a bomba pode operar?
Resposta: A bomba K opera eficientemente entre 4 e 7 psi, garantindo um fluxo ideal de combustível.
Pergunta: A instalação da bomba é complicada?
Resposta: Não, a bomba K possui um design universal que facilita a instalação em diversas aplicações, e sua tecnologia de auto-primagem simplifica ainda mais o processo.
Pergunta: A bomba K pode ser usada com combustíveis alternativos?
Resposta: Sim, a bomba é compatível com combustíveis alternativos como biodiesel, E85, metanol e etanol, oferecendo versatilidade para diferentes necessidades.
Pergunta: Como posso garantir a longevidade da bomba?
Resposta: Realize manutenções periódicas conforme as recomendações do fabricante e monitore o funcionamento da bomba para evitar problemas.
UPSmanjoe –
Great fuel pump. Replaced my old pump because I felt it was not pumping enough fuel at higher speeds. The K&N name has a reputation of excellence and quality. Using this product on my boat which has a 350 Mercruiser engine 1999. I installed a new carb but engine would still stall at 4000 rpm. Replaced fuel pump and wow, great performance out of my boat for the last month or so.
DEhrhart –
Installed this pump on my 1968 Ford F-100 pickup. Fit nicely in the frame. Very easy to wire. Works like a charm!
Shilbo –
Absolutely first class. Pushes enough fuel for a 3.5 litre Rover engine with no trouble at all. Good rubber mountings, and sturdy fittings. Perfect.
Cranky Franky –
Using this pump as a replacement for the original mechanical pump on a 1.6-liter Datsun motor with a Weber 32/36 carb.. Some key notes: 1. This pump has to be positioned at a sufficiently low level else it will not prime. As long as the position is good, it primes up almost instantly. 2. This pump does not deliver the advertised pressure – this seems a common feature of most electric fuel pumps. Fortunately my required pressure is only 3psi, and this it can do consistently through a small fuel pressure regulator. 3. Cannot comment yet on durability or reliability, but so far so good.
Amazon Customer –
Not good. At all. Bought this to feed a Weber 2 Barrel which only needs 2-3 PSI of pressure, so I put it through a regulator. It seemed to struggle a little to keep up 3 PSI under throttle but I assumed it was due to the regulator. I was wrong. A few weeks after installing my engine dies after an intersection and won’t start again. The fuel pump is making the awful hammering noise that it makes when the car sits for a while and it needs to draw from the gas tank. Except this time it’s not getting gas at all from a half full tank after running fine for a few minutes. I mounted it low and at a 45-degree angle just like the instructions and some other reviewers said to. So it’s definitely a flaw with the pump itself. I’ve owned many K&N air and oil filters and have been pleased with their flow and effectiveness, but it seems thats where this company’s expertise ends. Save the K&N products for the filters in your fuel systems. Don’t make the mistake of getting their pumps.
Matthew campbell –
The discharge side keeps leaking once it builds any pressure on it, changed fittings on that side 3 times tried different thread seals and still no go.
John Walker –
This is a great product for any flathead car enthusiasts.
Quiet, easy to install.
Landon Palmer –
Had been fighting made in Korea mechanical pumps for a Chevy 261, and eventually just gave up on them and went electric. I would never look back. This pump pushes plenty of fuel without overcoming the needle and seat in the original Rochester carburetor. I had the 4 – 9 psi model, and it works flawlessly. Nice and quiet considering, and you can’t really hear it even with the engine off. Don’t try and make cheap parts work when made in the USA will do the job.
Luther Matney –
Worked perfect for my truck. It was easy to install too.
Marcela Martini –
3amp fuse! Easy to wire up to a cigaret plug or 12v outlet. If you use a larger fuse it will over heat the pump and it will not work. That’s why you see others giving bad reviews. When you buy this get a pack of 3amp glass standard size fuses for a cigaret plug or an inline fuse holder with a 3amp fuse. I use this for off road applications for where there are no fuel stations. I have a 13 gallon aluminum tank I transfer fuel from into my truck. It took 20 minutes to transfer the 13 gallons and only started getting slightly hot around the 10th gallon. Do not run the pump dry, it stays cool and lubricated by the fuel going though it. It will also work on a 2amp fuse but it will pump a little slower.