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JGR Plug de Óleo Frontal Reutilizável Billet para GM Gen III – Alta Performance

*R$277.00

O Plugue de Óleo Frontal Reutilizável JGR Billet é projetado para motores GM Gen III, oferecendo uma solução durável e eficiente para vedação do galho de óleo. Fabricado em alumínio billet de alta qualidade, garante resistência e longa vida útil. Sua instalação é simples e permite reutilização, reduzindo custos a longo prazo. Além disso, previne vazamentos e melhora a pressão do óleo, contribuindo para o desempenho ideal do motor. Ideal para entusiastas e profissionais que buscam confiabilidade e eficiência em suas aplicações automotivas.

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JGR Plug de Óleo Frontal Reutilizável Billet para GM Gen III - Alta Performance
JGR Plug de Óleo Frontal Reutilizável Billet para GM Gen III - Alta Performance
*R$277.00
SKU: A888821B Categoria: Marca:

### Descrição do Produto

O JGR Billet Reusable Front Oil Galley Plug é a solução definitiva para quem busca eficiência e durabilidade em motores GM Gen III e IV. Fabricado em alumínio billet de alta qualidade, este plugue de galeria de óleo frontal é projetado para se encaixar perfeitamente em uma ampla gama de motores LS, incluindo LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, LQ4, LQ9, além de motores de 4.8L, 5.3L, 6.0L e 6.2L. A sua construção robusta garante que ele suporte as exigências dos ambientes de corrida, onde a performance e a confiabilidade são cruciais.

Este plugue de galeria de óleo é ideal para os corredores que frequentemente desmontam seus motores para inspeções. A facilidade de remoção e instalação permite que os mecânicos e entusiastas realizem manutenções com agilidade, sem comprometer a integridade do motor. O design inovador do JGR Billet não só melhora a estética do motor, mas também proporciona uma vedação superior, prevenindo vazamentos e garantindo que o óleo circule de maneira eficiente.

### Instruções de Uso:

Para utilizar o JGR Billet Reusable Front Oil Galley Plug, siga os passos abaixo:

1. Preparação: Certifique-se de que o motor esteja frio e desconecte a bateria para evitar qualquer risco elétrico.
2. Remoção do Plugue Antigo: Utilize uma chave de soquete adequada para remover o plugue de galeria de óleo existente. Tenha cuidado para não danificar a rosca.
3. Instalação do Novo Plugue: Aplique um pouco de vedante de rosca, se desejado, e insira o novo plugue JGR na galeria de óleo. Aperte com a chave de soquete até que esteja firme, mas evite excessos que possam danificar o material.
4. Verificação: Após a instalação, verifique se há vazamentos ao reiniciar o motor e monitorar a pressão do óleo.

### Características do Produto

– Material: Fabricado em alumínio billet, garantindo resistência e leveza.
– Compatibilidade: Projetado para motores GM Gen III e IV, incluindo LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, LQ4, LQ9, 4.8L, 5.3L, 6.0L e 6.2L.
– Design Reutilizável: Diferente dos plugues convencionais, este modelo pode ser reutilizado várias vezes, reduzindo custos a longo prazo.
– Facilidade de Instalação: O design permite uma instalação e remoção simples, ideal para quem realiza manutenções frequentes.
– Vedação Superior: Proporciona uma vedação eficaz, prevenindo vazamentos de óleo e garantindo a eficiência do motor.

### Perguntas Frequentes (FAQ)

Pergunta: O plugue é compatível com todos os motores LS?
Resposta: Sim, o JGR Billet Reusable Front Oil Galley Plug é compatível com todos os motores GM Gen III e IV, incluindo LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, LQ4, LQ9, entre outros.

Pergunta: É necessário usar vedante de rosca na instalação?
Resposta: Embora não seja estritamente necessário, o uso de vedante de rosca pode ajudar a garantir uma vedação ainda mais eficaz e prevenir vazamentos.

Pergunta: Posso reutilizar o plugue várias vezes?
Resposta: Sim, este plugue é projetado para ser reutilizável, permitindo que você o utilize em várias montagens e desmontagens sem perda de qualidade.

Pergunta: Qual é a vantagem de usar um plugue de alumínio billet em vez de um plugue de plástico?
Resposta: O alumínio billet oferece maior resistência e durabilidade em comparação ao plástico, além de proporcionar uma vedação superior e melhor desempenho em altas temperaturas.

Pergunta: Como posso garantir que o plugue esteja instalado corretamente?
Resposta: Após a instalação, verifique se não há vazamentos ao reiniciar o motor e monitore a pressão do óleo para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.

Informação adicional

Manufacturer

‎JGR-1052

Brand

‎JGR

Item Weight

‎0.176 ounces

Package Dimensions

‎3.6 x 2.2 x 0.3 inches

Manufacturer Part Number

‎JGR-1054BK

Date First Available

April 16, 2019

390 avaliações para JGR Plug de Óleo Frontal Reutilizável Billet para GM Gen III – Alta Performance

  1. jennifer

    too big for lq4, got stuck, tried tapping, it bent, luckily i got it out. thanks for some dogsh

  2. Amazon Customer

    Arrived on time .Barbell fits well.

  3. weston jones

    It is a tight fit but dont be alarmed. Lube the Oring and send it in with a dead blow or brass hammer.

  4. Amazon Customer

    After sanding and sanding it down to size it fit. It tightened up in the last 1/4 inch.. when I tried to remove it it snapped off in the block. Do not recommend. Find another vendor.

  5. Andy

    Surprising this part fit on my 05 Chevy Colorado which at idle was having low oil pressure warning. I replaced the valve with this adapter and the oil pressure back to normal. Really well made. If your going to use the kit make sure you’re doing your oil changes on time. If you’re really bad at oil changes you can clog up your filter and have issues.

  6. Gary

    This raises your oil pressure AND prevents oil from bypassing your oil filter. This ‘Bypass Delete Plug’ adds tremendous life to your engine due to improved filtration. BUT, if you go to very high mileage between oil filter changes this is not for you (<5K miles is best).

  7. Ondrea N Sneed

    fit tight. seems to work.

  8. Nate B.

    Slid right into the old dumbbells spot no issues. Barely had to push it into the hole, just a little force to get the oring inside. Motor I put it into is a 2000 5.7 ls1

  9. MikeCaro

    Man, that was a tight fit to get it into the engine. Afraid it was going to break and then I’d be *****. Make sure everything is clean and lube it up. Had to “screw” it in with very firm pressure

  10. Tempe F.

    Buyers beware, this product is junk. Bent while trying to install it then snapped off in the block while trying to remove it. Now I have try to remove it somehow. Waste of my money and time, should have just bought a factory part. Lesson learned the hard way!

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