Descrição do Produto: Válvula IPR para Ford Powerstroke 6.0L
A Válvula IPR (Injector Pressure Regulator) é um componente essencial para o desempenho ideal dos veículos Ford Powerstroke 6.0L V8 Diesel Turbocharged, abrangendo modelos de 2003 a 2010, incluindo as linhas Super Duty F-250, F-350, F-450 e F-550, além dos modelos E-350, E-450 e Excursion. Este produto foi projetado para substituir diretamente as válvulas e sensores de pressão de injeção de combustível, garantindo uma operação silenciosa e eficiente, sem ruídos indesejados do regulador.
Substituição de Peças:
A Válvula IPR e o Sensor ICP (Injection Control Pressure) são compatíveis com os números de peça 5C3Z9C968CA, 5C3Z-9C968-CA, 1846057C1, CM-5126, 4C3Z-9F838-A, 4C3Z9F838A, 1845428C91 e 1845428C92. É fundamental confirmar o número do modelo necessário antes da compra para garantir a compatibilidade.
Substituição Direta:
Este produto é uma substituição direta da válvula IPR original do seu veículo, proporcionando uma instalação simples e rápida. A Válvula IPR opera de forma silenciosa, garantindo uma vida útil prolongada e um desempenho excepcional, essencial para a eficiência do motor.
Qualidade Premium:
As válvulas de regulador de pressão de injetores IPR e os sensores ICP são fabricados com materiais metálicos e plásticos de alta qualidade, assegurando durabilidade e confiabilidade a longo prazo. O material robusto do diafragma é projetado para oferecer maior resistência a vazamentos, durabilidade e compatibilidade com múltiplos combustíveis.
Pacote Inclui:
– 1 x Válvula de Regulador de Pressão de Injetor (IPR Valve)
– 1 x Sensor de Pressão de Controle de Injeção Diesel (ICP Sensor)
– 1 x Chicote de Fiação
– 2 x Mangueiras Protetoras para Chicote
– 2 x Conectores de Crimpagem com Termo-retrátil
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Instruções de Uso:
Para instalar a Válvula IPR e o Sensor ICP, comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito. Remova a válvula antiga e o sensor, utilizando ferramentas adequadas para evitar danos. Instale a nova Válvula IPR e o Sensor ICP nos locais designados, assegurando que todas as conexões estejam firmes e seguras. Conecte o chicote de fiação e as mangueiras protetoras, garantindo que não haja vazamentos. Por fim, reconecte a bateria e teste o veículo para verificar se a instalação foi bem-sucedida.
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Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetada especificamente para veículos Ford Powerstroke 6.0L V8 Diesel Turbocharged (2003-2010).
– Substituição Direta: Instalação simples sem necessidade de modificações.
– Materiais de Alta Qualidade: Construída com metal e plástico duráveis, resistentes a vazamentos.
– Desempenho Silencioso: Operação sem ruídos, garantindo conforto durante a condução.
– Durabilidade: Diafragma robusto que suporta múltiplos combustíveis e condições adversas.
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Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: A Válvula IPR é compatível com meu modelo Ford?
Resposta: A Válvula IPR é compatível com veículos Ford Powerstroke 6.0L V8 Diesel Turbocharged de 2003 a 2010. Verifique o número da peça para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Como posso saber se a Válvula IPR precisa ser substituída?
Resposta: Sinais de que a Válvula IPR pode precisar de substituição incluem perda de potência, dificuldade na partida do motor e aumento no consumo de combustível.
Pergunta: A instalação da Válvula IPR é difícil?
Resposta: A instalação é considerada simples e pode ser realizada com ferramentas básicas. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que está incluído no pacote?
Resposta: O pacote inclui a Válvula IPR, o Sensor ICP, um chicote de fiação, mangueiras protetoras e conectores de crimpagem.
Pergunta: Qual é a garantia do produto?
Resposta: A garantia varia conforme o vendedor, mas geralmente oferece cobertura contra defeitos de fabricação. Verifique com o fornecedor para detalhes específicos.
Jason Jackson –
Fit just like the OEM- Loved that it came with the extra wire harnesses because i needed them! Had a plug end that broke while I was changing it out! Getting to and swapping the sensor in a 6.0 is a PAIN!! but again the fit and function were perfect- packaging was some of the best ive seen – Jobs all done and the codes are gone and I’m back on the road with good MPG again!! I’ll update if anything goes bad, but I doubt I’ll need to –
ChevisN7 –
Purchased these parts for my 2006 Ford 6.0 diesel to go into my emergency parts kit for when I travel. The parts look like OEM parts. Since I am unable to install them at this time I cannot report on their quality or operational longevity. I’m keeping my fingers crossed that they work should I need them. I did not see any bad reports on the parts, so I respect the current evaluations that they are good and will work as designed for my 6.0 diesel. Recommend
Tim –
I’ll never buy this brand again.
Installed this new IPR and truck would not start. HPOP was at 525 psi start pressure with old IPR and dropped to 325 psi after install of new part. Yes I lubed it on install..(35Years of experience)
Went to remove it and it separated. Botttom stayed in the pump. Had to remove it with a pliers.
Further look shows wrong size screen on end of IPR and rubber back up ring installed behind Oring.