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Descrição do Produto: Bobina de Ignição para Ford Ranger, Explorer, Mustang e Outros Modelos
A Bobina de Ignição LCWRGS é a escolha ideal para quem busca desempenho e confiabilidade em veículos Ford, como Ranger, Explorer, Mustang, Aerostar, Taurus e Mercury Mountaineer, fabricados entre 1995 e 2011. Este componente essencial do sistema de ignição é projetado para atender ou superar as especificações originais do equipamento (OE), garantindo uma performance superior e uma longa vida útil.
- Compatibilidade: A Bobina de Ignição é compatível com motores V6 de 4.0L, 4.2L e 3.0L, abrangendo os anos de 1995 a 2011 para modelos como Ford Mustang, Ranger, Aerostar, Explorer, Explorer Sport Trac, E150, E250, F150, Mercury Mountaineer, além de Mazda B3000 e B4000.
- Desempenho Premium: As bobinas de ignição LCWRGS são construídas com fio de cobre altamente condutivo e epóxi de alto desempenho dielétrico, assegurando conectividade excelente e uma vida útil prolongada.
- Número da Peça de Substituição: FD480, DG452, DG455, DG459, DGE446, 5C1125, C925. O design direto OEM da bobina facilita a instalação e se encaixa perfeitamente em veículos populares como Ford Explorer, Ranger, Mustang, Aerostar, Taurus e Mercury Mountaineer dos anos de 1995 a 2009.
- Bobina de Ignição Aprimorada: Com um aumento de 15% na energia em comparação com as bobinas OE, esta bobina melhora o desempenho do motor. Com o tempo, a bobina de ignição original pode falhar, resultando em baixa eficiência de combustível, falhas de ignição e luz de verificação do motor. A substituição das bobinas proporciona um funcionamento mais suave do motor.
- Conteúdo da Embalagem: Conjunto com 1 Bobina de Ignição; Garantia de 24 meses; Se você tiver qualquer problema ou dúvida sobre as bobinas de ignição, entre em contato conosco a qualquer momento e faremos o nosso melhor para ajudar.
- Instruções de Uso:
Para instalar a Bobina de Ignição LCWRGS, comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer risco elétrico. Remova a bobina antiga, desconectando os cabos de ignição e os parafusos de fixação. Instale a nova bobina no lugar da antiga, assegurando que os conectores estejam firmemente encaixados. Reinstale os cabos de ignição e os parafusos, e reconecte a bateria. Após a instalação, ligue o motor e verifique se há falhas ou luzes de advertência no painel.
Características do Produto:
– Material: Fio de cobre de alta condutividade e epóxi dielétrico.
– Aumento de Energia: 15% a mais em comparação com bobinas OE.
– Compatibilidade: Projetada para uma ampla gama de modelos Ford e Mazda.
– Instalação: Design OEM direto para fácil instalação.
– Garantia: 24 meses de cobertura contra defeitos de fabricação.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Qual é a diferença entre esta bobina de ignição e as originais?
Resposta: A Bobina de Ignição LCWRGS oferece 15% mais energia do que as bobinas originais, resultando em melhor desempenho do motor e maior eficiência de combustível.
Pergunta: É difícil instalar a bobina de ignição?
Resposta: Não, a instalação é simples e pode ser feita com ferramentas básicas. O design OEM direto facilita o encaixe.
Pergunta: O que devo fazer se a luz de verificação do motor acender após a instalação?
Resposta: Verifique se todos os conectores estão firmemente encaixados e se não há falhas nos cabos de ignição. Se o problema persistir, consulte um mecânico.
Pergunta: Esta bobina é compatível com meu modelo específico?
Resposta: A Bobina de Ignição LCWRGS é compatível com uma ampla gama de modelos Ford e Mazda fabricados entre 1995 e 2011. Consulte a lista de compatibilidade para confirmar.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para este produto?
Resposta: Oferecemos uma garantia de 24 meses contra defeitos de fabricação, garantindo a qualidade e a durabilidade do produto.
Joseph Quintana –
A waste of time. The description said it would fit my 2006 Ford Explorer Eddie Bauer V8, But vehicle does not even use this part. This item also looked used to me and had rust on the areas where the bolts go. I returned the item,
Joseph Callahan –
Works Fine
David –
Great
doug d –
Exact part I ordered…Great quick seller… Highly recommend them
KR –
It started with a ruff idle and then it started missing.
I changed the plugs and wires it helped a little so next was the coil pack pulled the plug wires one at a time looking for a more blue spark and two wires were weak so I got a new coil and it worked great.
Always remember to use a good insulated pliers.
S Palmerini –
I replaced the original coil pack after 100K. This was an easy change out as to remove is 4 bolts and unplugging the plug wires. This is a bit sooner than normally recommended for the coil pack but one cylinder was missing and I replaced the spark plugs and the spark plug wires at the same time. Truck started right up and no more missing. The truck should be good for another 100K.
Amazon Customer –
This did fit my 96 ranger XLT 4×4 with a 3.0. Runs great. I did replace the 8mm. plug wires too.
Joseph Quintana –
Had a problem with #5 cylinder not firing properly. Repair shop wanted to replace fuel injector but this coil fixed my problem at a much much lower cost.