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Descrição do Produto: Fluido de Diferencial Dual Pump II da Honda
O Fluido de Diferencial Dual Pump II da Honda, modelo 08200-9007, é um produto genuíno que se destaca pela sua qualidade superior e desempenho excepcional. Com dimensões de embalagem de 7.112 cm de comprimento, 23.368 cm de altura e 13.716 cm de largura, este fluido é projetado para atender às exigências rigorosas dos sistemas de diferencial de veículos Honda.
Este fluido é um refrigerante genuíno que atende aos padrões de qualidade estabelecidos pela Honda, garantindo que seu veículo opere de maneira eficiente e confiável. A formulação avançada do Dual Pump II é resistente à degradação em altas temperaturas, o que significa que ele mantém suas propriedades lubrificantes mesmo sob condições extremas. Isso é crucial para a proteção dos componentes internos do diferencial, prolongando a vida útil do seu veículo e melhorando o desempenho geral.
Além disso, o Fluido de Diferencial Dual Pump II é projetado para minimizar o desgaste e a fricção, proporcionando uma experiência de condução suave e silenciosa. Sua composição química é otimizada para oferecer uma excelente resistência à oxidação, o que ajuda a manter a integridade do fluido por mais tempo, reduzindo a necessidade de trocas frequentes.
Instruções de Uso:
Para utilizar o Fluido de Diferencial Dual Pump II da Honda, siga as instruções abaixo:
1. Preparação: Certifique-se de que o veículo esteja em uma superfície plana e desligado. Utilize luvas e óculos de proteção para evitar contato direto com o fluido.
2. Verificação do Nível: Localize o ponto de verificação do nível do fluido no diferencial do seu veículo. Se necessário, remova o plugue de verificação.
3. Adição do Fluido: Com um funil, adicione o Fluido de Diferencial Dual Pump II até que o nível atinja a marca de verificação. Evite o excesso, pois isso pode causar vazamentos.
4. Finalização: Recoloque o plugue de verificação e certifique-se de que está bem apertado. Ligue o veículo e faça uma breve condução para garantir que o fluido se distribua adequadamente.
Características do Produto:
– Dimensões da Embalagem: 7.112 L x 23.368 H x 13.716 W (centímetros)
– Tipo: Fluido de diferencial genuíno
– Qualidade: Atende aos padrões de qualidade da Honda
– Resistência: Alta resistência à degradação em temperaturas elevadas
– Desempenho: Minimiza desgaste e fricção, proporcionando uma condução suave
– Durabilidade: Excelente resistência à oxidação, prolongando a vida útil do fluido
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Fluido de Diferencial Dual Pump II é compatível com outros veículos além da Honda?
Resposta: Este fluido é especificamente formulado para veículos Honda e não é recomendado para uso em outros modelos, pois pode não atender às especificações necessárias.
Pergunta: Com que frequência devo trocar o Fluido de Diferencial Dual Pump II?
Resposta: A troca do fluido deve ser realizada conforme as recomendações do fabricante do veículo, geralmente a cada 30.000 a 50.000 km, ou conforme indicado no manual do proprietário.
Pergunta: Posso misturar o Fluido de Diferencial Dual Pump II com outros tipos de fluido?
Resposta: Não é recomendado misturar este fluido com outros tipos de fluido de diferencial, pois isso pode comprometer suas propriedades e desempenho.
Pergunta: O que devo fazer se o fluido vazar?
Resposta: Se houver vazamento, é importante identificar a fonte e realizar os reparos necessários. Limpe a área afetada e substitua o fluido perdido com o Fluido de Diferencial Dual Pump II.
Pergunta: Este fluido é seguro para uso em altas temperaturas?
Resposta: Sim, o Fluido de Diferencial Dual Pump II é projetado para resistir à degradação em altas temperaturas, garantindo a proteção adequada dos componentes do diferencial.
Southern Charm –
I used this to change the transmission fluid in my grandma’s 2015 Honda CRV. You can get cheaper versions but I wanted the OEM so I didn’t have to worry about it. This was a simple spill and fill until the upper hole has fluid coming out of it. It is important to note that if you are doing this, I put close to the fluid capacity in and THEN opened up the upper bolt. I slowly filled it until it began draining out of the upper hole. If you just fill it with the upper bolt out, it will immediately drain out. Trying to save someone the time and product.
Customer1 –
Came as expected, no issues got the job done.
Eldon B. Brown –
Genuine Product and Much cheaper here than dealer
Rich –
OEM stuff. Works well, keeps warranty
Geejoe –
Oem honda fuild. Will by again in the future
Amazon Customer –
Le véhicule consomme mois d’essence depuis le changement. Et les filtres air,et abitacle , je recommende .
alec –
Delivered on time as described
Israel –
Product works great! I prefer OEM honda fluids for things like my transmission, or in this case, diff fluid. Acura (a company owned by Honda) makes cheaper BUT THE SAME fluid as this. Only reason why I chose Honda over Acura is simply that I was unable to find two of these containers for a reasonable price by Acura, unless you bought several quarts worth (and I only needed 1&1/3 quarts). And lastly, something minor is that there was slight scratches on one of the containers. But the container did come sealed and has worked perfectly.
Albert773 –
I was getting a nasty vibration/rumbing & groan from my Honda Element AWD when either making tight turns, or backing out of parking lot spaces. I was afraid it drivetrain/powertrain related & that there was an issue with the transmission or differential. The fluid only had about 30,000 miles on it, which apparently is too much/the change interval according to Element Owners Club forums. I figured I’d spend $30-40 on 2 bottles of genuine Honda Dual Pump differential fluid, a fluid transfer pump & 20 minutes of my time to see if the problem goes away before taking it to a shop & possibly being told I need a new transmission or differential.
After using a 3/8″ ratchet head (with no socket attached) in the drain plug, while it the old fluid was draining, I undid the fill plug, drained all the fluid and replaced the drain plug to torque spec as per Service manual says: 47 N.m (4.8 kgf.m, 35 lbf.ft). I pumped & filled 1.1 qt of Honda Genuine 08200-9007 Dual Pump II Differential Fluid with a fluid transfer pump with a long vinyl tube into the fill hole until it was full and started to trickle out the top fill hole. Torqued back down the fill plug, double checked the drain plug and was done.
Whole job start to finished took about 20-30 minutes incl gathering tools, drain pan, cleaning up, etc. I didn’t need to jack up the car and just crawled under there and reached my arm to the drain and fill plugs. It would have been a bit easier if I had jacked it up and placed it on jack stands, but not absolutely necessary. Took it for a test drive & have driven a couple hundred miles since and the groan & rumbling is gone.
Now that I know the factory dual pump fluid doesn’t last 30k mi, I am going to make a habit of changing it every 20-25k mi as part of my regular maintenance. I will also use this interval for the transmission fluid as its cheaper to regularly change fluids than to stretch intervals and possibly cause damage to expensive drivetrain components like the transmission or differential. Plus the change is super easy on Hondas anyway, so why wouldn’t you do it!
I haven’t been able to find an acceptable aftermarket alternative at the local auto part stores, & at only $13/quart, why wouldn’t you go factory fluid fill? You need 1.1 quart to drain & fill the differential on a Honda Element, so buy 2 quarts & a fluid transfer pump.
olddegtech –
Perfect for the DIY guy, as they’re priced less than my local dealership.