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Kit de Reparação de Escapamento em Alta Temperatura – Kit de Reparação de Silencioso

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Kit de Reparação de Escape de Alta Temperatura: ideal para consertar e restaurar sistemas de escapamento danificados. Este kit inclui todos os componentes necessários para reparos em silenciadores e tubos de escape, oferecendo alta resistência a temperaturas extremas. Fácil de aplicar, proporciona uma vedação duradoura e eficaz, evitando vazamentos e melhorando o desempenho do veículo. Perfeito para quem busca uma solução rápida e econômica para problemas de escape.

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Kit de Reparação de Escapamento em Alta Temperatura - Kit de Reparação de Silencioso
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SKU: DC92368E Categoria: Marca:

### Descrição do Produto

O High Temp Exhaust Repair Kit é a solução definitiva para quem busca um reparo eficaz e duradouro em sistemas de escape. Com uma resistência impressionante a temperaturas extremas de até 2012℉ (1100℃), este kit é ideal para ambientes de alta temperatura, garantindo a estabilidade a longo prazo do seu sistema de escape. Sua fórmula não escorregadia de 5,3 oz. permite uma aplicação fácil e rápida, resultando em um selamento seguro e confiável.

Este kit de reparo para silenciadores é a resposta para vazamentos e buracos em sistemas de escape, oferecendo uma solução robusta e duradoura. É perfeito para todos os tipos de juntas em sistemas de escape, silenciadores, canos de escape e conversores catalíticos. A aplicação é simples: basta aplicar o selante, aguardar 30 minutos para secar e, em seguida, ligar o motor por pelo menos 10 minutos para garantir um selamento à prova de vazamentos antes de dirigir.

### Instruções de Uso:

1. Preparação da Superfície: Limpe a área ao redor do vazamento para garantir que esteja livre de sujeira, óleo ou ferrugem.
2. Aplicação do Selante: Aplique uma quantidade generosa do selante diretamente sobre o vazamento ou buraco, utilizando uma espátula ou ferramenta similar para espalhar uniformemente.
3. Secagem: Deixe o selante secar por 30 minutos.
4. Teste do Selamento: Após a secagem, ligue o motor e deixe-o funcionar por pelo menos 10 minutos para garantir que o selante esteja completamente curado e que não haja mais vazamentos.

### Características do Produto

– Resistência a Altas Temperaturas: Suporta temperaturas de até 2012℉ (1100℃), ideal para ambientes exigentes.
– Fórmula Não Escorregadia: A consistência espessa do produto facilita a aplicação e garante um selamento eficaz.
– Durabilidade: Proporciona um selamento forte e duradouro, ideal para silenciadores e canos de escape.
– Versatilidade: Adequado para todos os tipos de juntas em sistemas de escape, incluindo silenciadores, canos de escape e conversores catalíticos.
– Reparo Rápido e Eficiente: Processo simples que permite um reparo em menos de uma hora.

### Perguntas Frequentes (FAQ)

Pergunta: O kit é adequado para todos os tipos de veículos?
Resposta: Sim, o High Temp Exhaust Repair Kit é compatível com a maioria dos veículos e pode ser utilizado em diversos sistemas de escape.

Pergunta: Quanto tempo leva para o selante secar completamente?
Resposta: O selante seca em aproximadamente 30 minutos, mas recomenda-se deixar o motor funcionando por 10 minutos para garantir um selamento eficaz.

Pergunta: Posso usar o kit em áreas úmidas?
Resposta: É recomendável aplicar o selante em superfícies secas e limpas para garantir a melhor adesão e eficácia.

Pergunta: O produto pode ser utilizado em conversores catalíticos?
Resposta: Sim, o kit é seguro para uso em conversores catalíticos, proporcionando um reparo eficaz em vazamentos.

Pergunta: O que fazer se o vazamento persistir após a aplicação?
Resposta: Se o vazamento continuar, verifique se a área foi limpa adequadamente antes da aplicação e considere reaplicar o selante ou consultar um profissional.

Informação adicional

Brand

LOCBONDSO
Specific Uses For Product

exhaust leak repair
Material

Silicone
Compatible Material

Metal
Item Form

Paste

55 avaliações para Kit de Reparação de Escapamento em Alta Temperatura – Kit de Reparação de Silencioso

  1. Nathan S. –

    Kept falling out it never stuck , fkn garbage, this stuff should come with a speeder/applicator, a screen and a wrap to keep the stuff from falling out , are you kidding me, it doesn’t matter how good the product is , if you can’t apply it.

  2. luis –

    Bueno solusiono el problema

  3. Grampy –

    I wasn’t sure it would work:

    Exhaust leak was at a flange on our 11 YO car. The rest of the exhaust system looked good. In lieu of cutting out the flange and re-welding I thought I’d give this a try. The temperature was below freezing, the instructions do not specify a minimum temperature to cure.. Instead of the recommended 30 minutes I let it cure overnight before starting the car.. Once the car heated to normal temperatures I checked at not only no leaks but it cured to a hard a durable finish.. So far it has been working great for almost a month.

  4. Kenneth Walker –

    I had a small leak at my muffler where I had it installed and they did not weld completely all the way around so I put some of this on it and it’s sealed it up and it’s worked great

  5. Amazon Customer –

    Closed a hole in my exhaust, perfect working!

  6. Pedro el malo –

    Perfecto para reparaciones

  7. Mark D –

    On external patches, such as holes , aren’t this products forte. I figured as much but I did try it. My issue was that I have a perfect resonator and cat pipe, with a rusted non spring/ flex flange connection. Previously I had replaced the gasket and used repair flanges around the original rusted ones, and the donut didn’t set right. There was one spot on the connection which splayed out about 1/8”.

    My next attempt was to use this putty to seal around the external flange figured I would go hog wild and cover the whole flange since I plan on cutting the connection and welding new flanges when I have a moment.

    I cleaned the rust down to shiney metal with a rotary wire brush, and even hit it with some isopropyl alcohol after.

    I squirted a liberal amount of this product inside the flange connection and smoothed it all the way around. I then ran a full bead all the way around the flange and smoothed that to about 3/8”, encasing the entire flange connection.

    I let this sit for a day and a half, started the car, and immediately listened to the pressure find its way through this product. This didn’t hold until the end of the driveway. I did drop a bit on the unsealed concrete driveway, and it flaked right off after curing with no residue, so there seems to be little to no holding force with this product.

    Its likely if I bandaged it or took the join apart and used this on the faces before assembly it would have held longer. I’m sure it will hold in a clamped pipe connection, and I don’t know of any miracle quick fix that will perform well in the described circumstances… I would be more surprised had this worked than I am that it didn’t.

    This similar to other exhaust putties, with less adhesive force, no included bandage or wire, but at a cheaper price. If you’re clamping a connection, this will probably seal the pipes. If you’re expecting miracles, that won’t happen.

  8. Brian Eastwood –

    Worked well on an outdoor chimney pipe, certainly needed a heat cycle to cure and then went solid.

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